Coraz więcej osób rozważa przesiadkę na samochody elektryczne. Podobnie jak w przypadku aut spalinowych, kupujący często zastanawiają się, czy wybierać wyłącznie nowe modele. Rynek używanych elektryków dynamicznie rośnie, głównie za sprawą dużej liczby pojazdów zwracanych po leasingu z lat 2020–2023. W połączeniu ze spadkiem cen nowych aut i wciąż ostrożnym popytem na używane modele, obecnie można znaleźć atrakcyjne oferty.
Aby pomóc w wyborze, niemiecki automobilklub ADAC przygotował zestawienie najlepszych używanych samochodów elektrycznych w cenie do 20 000 euro, czyli ok. 85 tys. zł. Okazuje się, że za cenę przeciętnego używanego auta spalinowego można dziś kupić w pełni funkcjonalnego „elektryka”, także takiego, który nada się nawet na dłuższe trasy.
Kryteria wyboru
Dla osób szukających używanego auta bateryjnego, jako głównego samochodu, kluczowe są: zasięg – minimum 300 km w rzeczywistych warunkach oraz moc ładowania – ok. 100 kW, aby skrócić czas uzupełniania energii. W tej kategorii ADAC rekomenduje m.in. Teslę Model 3 i Volkswagena ID.3, które spełniają te wymagania i są szeroko dostępne na rynku wtórnym.
Dla tych, którzy potrzebują auta głównie do miasta lub jako drugi samochód w rodzinie, wystarczające mogą być modele o zasięgu 150–300 km, choć ich moc ładowania (40–70 kW) nie zawsze pozwala na wygodne podróże. Przykładem takich aut są Renault Zoe czy BMW i3, które można znaleźć już za mniej niż 15 000 euro.
Polecane przez ADAC modele to:
1. BMW i3 (2019–2020)
• Bateria: 37,9 kWh
• Zasięg: 150–250 km
• Cena: 15 000–20 000 euro (ok. 64–85 tys. zł)
• Zalety: Lekka konstrukcja z włókna węglowego, zwinność, dobry układ kierowniczy.
• Wady: Mało miejsca, nietypowe otwieranie drzwi.
Starsze wersje i3 mają mniejsze baterie (22–33 kWh), dlatego lepiej wybierać modele z baterią 38 kWh.
2. Fiat 500e (2020–2021)
• Bateria: 37,3 kWh
• Zasięg: 150–250 km
• Cena: 15 000–19 000 euro
• Zalety: Retro design, wersja kabriolet dostępna.
• Wady: Mały bagażnik.
Wersja z baterią 42 kWh oferuje lepszy zasięg, a sportowy Abarth 500e ma aż 155 KM.
3. Hyundai Kona Electric (2020–2021)
• Bateria: 64 kWh
• Zasięg: 250–400 km
• Cena: 18 000–20 000 euro
• Zalety: Duży zasięg, przestronne wnętrze.
• Wady: Moc ładowania do 70 kW może być niewystarczająca dla niektórych.
4. Renault Zoe (2020–2021)
• Bateria: 52 kWh
• Zasięg: 220–300 km
• Cena: 13 000–17 000 euro
• Zalety: Długa obecność na rynku, niska cena.
• Wady: Wczesne modele miały małe baterie (ok. 22 kWh).
5. Volkswagen e-Up! (2020–2021)
• Bateria: 32 kWh
• Zasięg: 150–250 km
• Cena: 12 000–14 000 euro
• Zalety: Niska cena, kompaktowe wymiary.
• Wady: Mały zasięg w starszych wersjach.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
ADAC radzi, by przede wszystkim sprawdzić stan baterii (warto zbadać jej „zdrowie”, tzw. State of Health – SoH), przetestować auto pod kątem usterek mechanicznych i skorzystać z profesjonalnej inspekcji. Według danych klubu, baterie w używanych elektrykach często okazują się bardziej trwałe, niż się powszechnie uważa. Dzięki temu zakup dobrego używanego EV może być opłacalną inwestycją.
Warto pamiętać, że rynek używanych elektryków stale rośnie, a ceny stają się coraz atrakcyjniejsze. Dzięki rekomendacjom ADAC można znaleźć auto, które sprawdzi się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach – i to bez wydawania fortuny.
OW
