Aktualności
Biznes
Infrastruktura
Pojazdy
Prawo
Raporty
Rynek
Sport&Lifestyle
Strefy Czystego Transportu
Technologia
Wydarzenia
Wywiady
Testy
Wideo
Porady
Ochrona klimatu
Opinie
Sport&lifestyle
Biuro Prasowe
Katalog EV
Mapa stacji ładowania
Krzywe ładowania
Strefa Wiedzy
Magazyn
Kampania: Stop dezinformacji
Baterie w EV degradują się bardzo wolno. Po 100 tysiącach kilometrów 3% utraty pojemności!
AESC uruchamia produkcję ogniw 46120 dla Neue Klasse BMW. Na początek do iX5
Wysokie temperatury a degradacja baterii w samochodzie elektrycznym – jak temu zapobiec?
Chiny wprowadziły ultrarygorystyczne normy bateryjne. Mechanizm odetnie wysokie napięcie w EV
Shell pokazał samochód przyszłości. Akumulator tańszy o 25 procent i ładowanie w 10 minut!
„Solid‑state” na ulicy, czyli Stellantis wyprowadza baterie z laboratoriów na asfalt
Sztuczna inteligencja wydłuży życie baterii EV o ponad 20 procent?
T&E: Słabsze cele emisyjne mogą „skasować” 34 gigafabryki i miliony BEV
BMW iX5 z baterią 147,8 kWh? Spekulacja nie do końca absurdalna