W artykule:
• Chery i LUXEED zapowiadają sześć nowych modeli na rynki światowe.
• Globalną ekspansję mają rozpocząć SUV Stormax i luksusowy van LLounge.
• Marka rozwijana wspólnie z Huawei stawia na technologie, komfort i zelektryfikowane napędy.
LUXEED od Chery zapowiada sześć nowych modeli
Chińscy producenci samochodów coraz śmielej wychodzą poza swój rodzimy rynek. Jednym z najbardziej ambitnych graczy pozostaje Chery, które za pośrednictwem kolejnej submarki, tym razem premium – LUXEED przygotowuje szeroko zakrojoną ekspansję międzynarodową. Z informacji opublikowanych przez portal void.id wynika, że producent planuje wprowadzenie na globalne rynki sześciu nowych pojazdów zaliczanych do segmentu NEV (New Energy Vehicles), czyli samochodów elektrycznych i zelektryfikowanych.
Wśród zapowiedzianych modeli znalazły się SUV Stormax, luksusowy van LLounge oraz cztery kolejne SUV-y oznaczone roboczo numerami 3, 5, 7 i 9. Według materiałów prezentacyjnych cytowanych przez portal, gama zostanie podzielona na trzy linie modelowe oraz kilka wariantów układów napędowych.
Marka stworzona przez Chery i Huawei
LUXEED to stosunkowo młody „szyld”. Powstał w 2023 r. dzięki współpracy Chery i Huawei. Obie firmy postawiły sobie za cel stworzenie samochodów premium wykorzystujących zaawansowane technologie cyfrowe oraz systemy wspomagające kierowcę.
Pierwszym etapem globalnej ofensywy mają być dwa modele. SUV RX, sprzedawany na wybranych rynkach pod nazwą Stormax, oraz duży van V9, który poza Chinami będzie oferowany jako LLounge. Według informacji przywoływanych przez void.id jednym z pierwszych krajów, do których trafią oba samochody, ma być Australia. Producent nie ujawnił jeszcze harmonogramu premier na poszczególnych rynkach ani cen przeznaczonych dla klientów spoza Chin.
Stormax ma być wizytówką marki
Największe zainteresowanie budzi obecnie Stormax, czyli globalna wersja modelu znanego w Chinach jako Luxeed RX. Samochód mierzy 5020 mm długości i został zaprojektowany jako luksusowy pięcioosobowy SUV. Auto ma oferować nawet 98 czujników odpowiedzialnych za pracę systemów wspomagających kierowcę oraz zaawansowane fotele wyposażone w aktywne podparcie boczne. Producent deklaruje również przestrzeń bagażową o pojemności 622 litrów oraz dodatkowy schowek ukryty pod podłogą.
W zależności od wersji napędowej Stormax ma rozwijać od 371 KM do 586 KM. W ofercie przewidziano akumulatory o pojemności od 81,1 do ponad 100 kWh. Zasięg według chińskiej procedury CLTC ma wynosić od 700 do 852 km. Portal void.id szacuje, że po przeliczeniu na normę WLTP odpowiada to około 574-699 km.
LLounge celuje w segment luksusowych vanów
Drugim filarem ekspansji będzie LLounge, czyli duży siedmiomiejscowy van o długości ponad 5,3 metra. Auto zostało zaprojektowane w układzie siedzeń 2+2+3 i ma rywalizować z najbardziej luksusowymi modelami tego segmentu. Wśród wyposażenia wymienianego przez void.id znalazły się m.in. 25-głośnikowy system audio, czujnik LiDAR o rozdzielczości 896 linii, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz skrętna tylna oś.
Na rynku chińskim model wykorzystuje układ EREV, czyli samochód elektryczny z rozszerzonym zasięgiem. Silnik spalinowy nie napędza bezpośrednio kół, lecz pełni funkcję generatora energii dla akumulatora. Według producenta samochód może przejechać od 285 do 305 km wyłącznie na energii elektrycznej w cyklu CLTC.
Pierwsze jazdy testowe przed światową premierą
Przygotowania do międzynarodowego debiutu są już zaawansowane. Jak informuje Business Insider (BI), podczas Chery International User Summit 2026 w chińskim Wuhu odbyły się międzynarodowe jazdy testowe modeli LLounge i Stormax z udziałem dziennikarzy oraz influencerów motoryzacyjnych z Tajlandii, Indonezji i Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
Trasa testowa liczyła 185 kilometrów i obejmowała zarówno drogi ekspresowe, jak i górskie odcinki o wymagającej charakterystyce. Uczestnicy mogli sprawdzić działanie systemu Navigate on Autopilot (NOA), a także układów odpowiedzialnych za komfort jazdy. Według relacji przytoczonych w komunikacie uczestnicy podkreślali, że Stormax zaoferował „lepsze osiągi, niż oczekiwano” oraz „bardzo pozytywne zaskoczenia za kierownicą”. Są to jednak opinie uczestników wydarzenia organizowanego przez producenta i warto je traktować jako pierwsze wrażenia, a nie niezależne testy porównawcze – dodaje redakcja BI.
Czy modele LUXEED mogą trafić do Polski?
Na razie Chery nie potwierdziło planów wprowadzenia marki LUXEED do Polski. Wiadomo jednak, że sam koncern konsekwentnie rozwija swoją obecność nad Wisłą. Aktualna oferta obejmuje modele Tiggo 4 HEV, Tiggo 7 w wersjach spalinowych, hybrydowych i plug-in, a także większe SUV-y Tiggo 8 PHEV oraz Tiggo 9 PHEV.
Globalna ofensywa LUXEED pokazuje jednak, że ambicje Chery wykraczają daleko poza segment popularnych SUV-ów. Producent coraz mocniej stawia na technologie rozwijane wspólnie z Huawei, a także na bardziej prestiżowe modele, które mają konkurować z uznanymi markami z Europy, Japonii i Korei.
Oskar Włostowski
