Przejdź do treści
Załóż konto
Zaloguj
Załóż konto
Zaloguj do Klubu
  • Aktualności
  • Testy
  • Wideo
  • Porady
  • Mapa stacji ładowania
  • Katalog EV
  • Aktualności
  • Testy
  • Wideo
  • Porady
  • Mapa stacji ładowania
  • Katalog EV
MENU
Wszystkie aktualności

Aktualności

Aktualności

Biznes

Infrastruktura

Pojazdy

Prawo

Raporty

Rynek

Sport&Lifestyle

Strefy Czystego Transportu

Technologia

Wydarzenia

Wywiady

Testy

Wideo

Porady

Pozostałe

Prawo

Ochrona klimatu

Testy

Opinie

Porady

Sport&lifestyle

Strefy Czystego Transportu

Biuro Prasowe

Katalog EV

Mapa stacji ładowania

Krzywe ładowania

Strefa Wiedzy

Magazyn

Kampania: Stop dezinformacji

Zobacz najnowsze | Osobowe

Audi
BMW
BYD
chery
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Exlantics
Ferrari
Fiat
Ford
GAC
Geely
Honda
Hyundai
Izera
Jaguar
Jeep
KIA
Leapmotor
Lexus
Maxus
Mazda
Mercedes
MINI
Nissan
OMODA&JAECOO
Opel
Peugeot
Polestar
Porsche
Renault
Rivian
Seres
Škoda
smart
SsangYoung
Stellantis
Subaru
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Xiaomi
XPeng
Yangwang
Aktualności Biznes Osobowe Volkswagen
Niestabilne otoczenie automotive

Konflikt może uderzyć w rynek. Volkswagen ostrzega przed spadkiem popytu

Volvo Cars Safety Centre Crash Lab

Wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa zadebiutują w EX60

mercedes-glc-eq-4

Trwają testy elektrycznego GLC. Co już wiemy o modelu?

Auto China 2024 - Mercedes-Benz bestärkt seine „Inspired by China, Innovating in China“-Strategie mit neuen Produkten und landesspezifischen Entwicklungen:•Ausgebautes Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shanghai stärkt die Präsenz von Mercedes Benz vor Ort und untermauert das Engagement der Marke in China•Weltpremiere der neuen elektrischen Mercedes-Benz G-Klasse (Energieverbrauch kombiniert: 27,7–30,3 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A)  und des Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 12,6 kWh/ 100 km plus 8,2 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 12,3 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 188 g/km | CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: G | CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)2•Messepremiere des Concept CLA Class, der elektrischen EQS Limousine mit umfangreichem Update-Paket, der E Klasse mit langem Radstand sowie von Mercedes-Maybach Night Series Modellen•Partnerschaften im Bereich In-Car-Entertainment ermöglichen umfassende Audio- und Videospielerlebnisse.Auto China 2024 – Mercedes-Benz reinforces its “Inspired by China, Innovating in China” strategy with new products and localised developments:•Expanded Research & Development Center Shanghai broadens the Mercedes Benz footprint and further reinforces the brand’s commitment to China •World premiere of the all-new electric Mercedes-Benz G-Class (energy consumption combined: 27.7–30.3 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A)  and Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE (energy consumption combined weighted: 12.6 kWh/100 km plus 8.2 l/100 km | fuel consumption combined discharged battery: 12.3 l/100 km | CO₂ emissions combined weighted: 188 g/km | CO₂ class combined weighted: G | CO₂ class discharged battery: G)   •China show premiere of the Concept CLA Class, updated all-electric EQS, E Class long wheelbase and Mercedes Maybach Night Series mo

Elektryczna klasa G nie przekonała klientów

An electrifying 2025 ahead for Nissan: return of Micra as an EV. Third generation LEAF to launch. And updated e-POWER for Qashqai.

Nowy Leaf: Znamy coraz więcej szczegółów

Volvo update

Producent aktualizuje oprogramowanie

Oslo ładowarki

Model Y triumfuje w Norwegii i bije rekord w Australii

Model 6e oficjalnie zaprezentowany w Brukseli. W salonach latem

Samochody elektryczne bronią się kosztami. 300 tys. km w Nissanach Leaf  

Renault – potęga, również w elektromobilnym wydaniu

Ford Explorer – volkswagenowskie MEB, ale po kolońsku. Czy to ma sens?

Model Y Juniper, czyli zmiana stylu i ….zasięgu

Niemiecki producent z dostępem do sieci Tesla Supercharger. Na amerykańskim kontynencie

Chiński Sealion 7. Czy Tesla doczekała się konkurenta dla Modelu Y?

Enyaq po liftingu oficjalnie. Co zmieniło się w czeskim hicie?

Pompy ciepła w samochodach elektrycznych zasięgowym kluczem

Poprzedni Strona1 Strona2 Strona3 Strona4 Strona5 Następny

biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158

Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa

www.psnm.org

  • Aktualności
  • Testy i opinie
  • Wideo
  • Porady
  • Mapa stacji ładowania
  • Katalog EV
  • Regulamin
  • Polityka prywatności
  • Biuro prasowe
  • EV Klub Polska
Kongres Nowej Mobilności
Newsletter
Zapisz się do newslettera i otrzymuj nowości z rynku nowej mobilności i zeroemisyjnego transportu
Bądź na bieżąco!
Instagram Twitter Youtube
© Elektromobilni.pl. Wszystkie prawa zastrzeżone