W artykule:
• Polska odnotowała jeden z najwyższych wzrostów rynku ciężarówek w UE
• Rejestracje autobusów w Polsce wzrosły o imponujące 68,6 proc.
• Elektromobilność rośnie, ale diesel wciąż dominuje w transporcie
Europa odbija po słabszym okresie
Rynek pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej ma za sobą trzy kwartały bieżącego roku, które chyba trudno określić jako jednoznacznie udane. Jak podaje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), liczba rejestracji nowych samochodów dostawczych utrzymała się praktycznie na tym samym, ubiegłorocznym poziomie. Od stycznia do września zarejestrowano 1 073 427 vanów, czyli niemal tyle samo co rok wcześniej.
Znacznie lepiej wygląda zaś sytuacja w segmencie ciężarowym, bowiem rejestracje wzrosły w Unii Europejskiej o 7,5 proc., osiągając poziom 245 079 pojazdów. Autorzy raportu ACEA zwracają uwagę, że wzrost napędzany był przede wszystkim przez popyt na ciężkie ciężarówki, których sprzedaż zwiększyła się o 8,5 proc. Według organizacji „wzrost odzwierciedla odbicie rynku po wcześniejszym słabszym okresie” oraz poprawę popytu na transport drogowy.
Polska w czołówce Europy
Najciekawsze dane z perspektywy polskiego rynku dotyczą właśnie ciężarówek. Według ACEA liczba nowych rejestracji pojazdów ciężarowych wzrosła w Polsce o 20,5 proc. rok do roku w Hiszpanii wzrost wyniósł 13,2 proc., natomiast Niemcy zanotowały skromne 2,5 proc. wzrostu, a Francja spadek o 1,6 proc. – wylicza ACEA.
Jeszcze mocniej imponują dane dotyczące autobusów. W całej Unii Europejskiej rejestracje nowych autobusów wzrosły o 15,2 proc., do poziomu 32 695 sztuk. Tymczasem Polska zanotowała aż 68,6-procentowy wzrost, osiągając 3 107 rejestracji. Dzięki temu stała się piątym największym rynkiem autobusowym we Wspólnocie.
Jak pisze ACEA, to wynik ilustrujący skalę inwestycji realizowanych przez samorządy i operatorów transportu publicznego, bo jeszcze kilka lat temu Polska była przede wszystkim znaczącym producentem autobusów. Dziś staje się także jednym z najważniejszych odbiorców nowoczesnych pojazdów komunikacji miejskiej.
Elektromobilność nabiera rozpędu, ale…
… silniki wysokoprężne nadal pozostają dominującym źródłem napędu w transporcie, udział e-pojazdów rośnie. W segmencie samochodów dostawczych rejestracje modeli ładowanych z gniazdka zwiększyły się o 38,2 proc., a ich udział w rynku wzrósł do 14,1 proc. Europejskiego rynku.
Jeszcze szybsze tempo wzrostu widać w ciężarówkach. Rejestracje elektrycznych ciężarówek zwiększyły się o 49,8 proc., a ich udział osiągnął 5,3 proc. rynku. Liderami elektryfikacji pozostają Niemcy, Francja i Niderlandy, które odpowiadają za niemal trzy czwarte wszystkich rejestracji tego typu pojazdów w Unii Europejskiej.
Równie dynamicznie rozwija się rynek elektrycznych autobusów. ACEA odnotowała wzrost rejestracji o 37,6 proc., a udział takich pojazdów zwiększył się z 22,1 do 26,4 proc. całego rynku autobusowego.
Diesel nadal rozdaje karty
No cóż, pomimo rosnącej popularności napędów alternatywnych rewolucja nie nastąpiła jeszcze na szeroką skalę. W przypadku ciężarówek diesel odpowiada nadal za 91,7 proc. wszystkich nowych rejestracji w Unii Europejskiej.
W autobusach udział silników wysokoprężnych wynosi 58,4 proc., natomiast w samochodach dostawczych aż 78,1 proc. To dowód, że choć producenci przyspieszają transformację energetyczną, to przewoźnicy wciąż stawiają przede wszystkim na sprawdzone technologie. Ale to też się zmienia, tyle że powoli.
Oskar Włostowski
