Najnowszy raport ACEA pokazuje, że europejski rynek nowych samochodów wciąż rośnie, choć otoczenie gospodarcze i polityczne nie sprzyja stabilności. W pierwszych czterech miesiącach roku zarejestrowano o 4,2 proc. więcej aut niż w analogicznym okresie 2025 r. To efekt utrzymującego się popytu oraz nowych i zaktualizowanych systemów dopłat w największych krajach UE.
Największym beneficjentem tej sytuacji są napędy zelektryfikowane. Hybrydy (według ACEA ) zdobyły 38,2 proc. rynku, pozostając najpopularniejszym wyborem europejskich kierowców. Jeszcze bardziej imponująco wygląda dynamika aut elektrycznych. BEV-y osiągnęły 19,7 proc. udziału, podczas gdy rok wcześniej było to 15,3 proc. W liczbach bezwzględnych oznacza to 746 899 nowych rejestracji – wylicza ACEA.
Wielka trójka ciągnie rynek BEV-ów
Za wzrostem stoją przede wszystkim trzy największe rynki UE. Włochy zanotowały spektakularny skok rejestracji aut elektrycznych o 73,1 proc., Francja o 48,2 proc., a Niemcy o 41,3 proc. Te trzy kraje odpowiadają łącznie za 64 proc. wszystkich rejestracji BEV w Unii. Jedynym dużym rynkiem, który nie wykazał wyraźnego przyspieszenia, była Belgia – wzrost wyniósł zaledwie 1,1 proc.
Hybrydy wciąż królują, a plug-iny wracają do gry
Hybrydy nie oddają pola. Od stycznia do kwietnia 2026 r. zarejestrowano 1 447 864 takich aut. Największe wzrosty odnotowały Włochy (+25,5 proc.) i Hiszpania (+19,7 proc.), ale także Niemcy (+6,6 proc.) i Francja (+2,3 proc.) dołożyły swoje cegiełki.
Po okresie stagnacji odbiły również plug-iny. Rejestracje PHEV-ów wzrosły do 364 067 sztuk, co przełożyło się na 9,6 proc. udziału w rynku. Najmocniej rosły Włochy (+99,2 proc.), Hiszpania (+64,3 proc.) i Niemcy (+17,6 proc.).
Koniec dominacji silników spalinowych
Dane ACEA potwierdzają, że era dominacji benzyny i diesla dobiega końca. Rejestracje aut benzynowych spadły o 17,7 proc. , a największy zjazd zanotowała Francja – aż -36,6 proc.. W Hiszpanii (-18,6 proc.), Włoszech (-18 proc.) i Niemczech (-17,2 proc.) również widać wyraźny odwrót od klasycznych napędów. Benzyna odpowiada dziś za 22,5 proc. rynku, podczas gdy rok wcześniej było to 28,5. Diesel traci wolniej, ale konsekwentnie. Rejestracje spadły o 16,1 proc., a jego udział skurczył się do 7,7 proc.
Europa wchodzi w nową fazę transformacji
Zestawienie ACEA nie pozostawia wątpliwości, że europejski rynek motoryzacyjny wchodzi w etap, w którym napędy spalinowe stają się niszą, a elektryfikacja – normą. Hybrydy pełnią rolę pomostu, ale to BEV-y wyznaczają kierunek zmian. Jeśli obecne tempo wzrostu się utrzyma, rok 2026 może okazać się przełomowy dla „elektryków” w Europie, z resztą – nie pierwszy raz.
Oskar Włostowski
