Przejdź do treści
Załóż konto
Zaloguj
Załóż konto
Zaloguj do Klubu
  • Aktualności
  • Testy
  • Wideo
  • Porady
  • Mapa stacji ładowania
  • Katalog EV
  • Aktualności
  • Testy
  • Wideo
  • Porady
  • Mapa stacji ładowania
  • Katalog EV
MENU
Wszystkie aktualności

Aktualności

Aktualności

Biznes

Infrastruktura

Pojazdy

Prawo

Raporty

Rynek

Sport&Lifestyle

Strefy Czystego Transportu

Technologia

Wydarzenia

Wywiady

Testy

Wideo

Porady

Pozostałe

Prawo

Ochrona klimatu

Testy

Opinie

Porady

Sport&lifestyle

Strefy Czystego Transportu

Biuro Prasowe

Katalog EV

Mapa stacji ładowania

Krzywe ładowania

Strefa Wiedzy

Magazyn

Kampania: Stop dezinformacji

Zobacz najnowsze | Aktualności

Biznes
Drogi
Infrastruktura
Nowa Mobilność – Rowery
Ochrona klimatu
Pojazdy
Prawo
Raporty
Rynek
Sport&Lifestyle
Strefy Czystego Transportu
Technologia
Volkswagen Financial Services
Wydarzenia
Wywiady
Aktualności Baterie Rynek Świat Technologia
Bateryjny rynek pod azjatycką kontrolą

CATL umacnia pozycję i bije rekordy. Ceny baterii w Chinach niższe o 35% niż w Europie!

Die Herstellung der hochkomplexen Lithium-Ionen-Batterien erfolgt auf einer etwa 350 m langen Fertigungslinie. Anhand rund 50 verschiedener manueller und hoch automatisierter Montageprozesse wird eine Vielzahl von Komponenten, Zellmodule, Kühlplatten und Sensoren, präzise im Gehäuse implementiert und anschließend mit verschiedenen Elektronik-Komponenten der Batterie mittels einer integrative Hochvoltverkabelung verbunden.The highly complex lithium-ion batteries are assembled on a production line about 350 m long. Using around 50 different manual and highly automated assembly processes, a large number of components, cell modules, cold plates and sensors, are precisely implemented in the housing and then connected to various electronic components of the battery by means of integrative high-voltage cabling.

Chiny hegemonem. Ponad 70 proc. rynku baterii do aut elektrycznych w jednych rękach

MOYA energia wyszła z ładowarkami 1

MOYA energia wyszła z ładowarkami poza sieć stacji paliw. Do końca roku 450 punktów ładowania

Bałtycki wieloryb pływa na bateriach 1

Bałtycki wieloryb pływa na bateriach. 10 MWh pojemności i 12 minut ładowania!

Rolls‑Royce jedzie pod prąd 1

Rolls‑Royce jedzie pod prąd. V12 zostaje „na życzenie klientów”

Roadster wraca w obietnicach Elona Muska 1

Roadster wraca w obietnicach Elona Muska. Premiera pod koniec kwietnia 2026 roku?

Audi wraca do nazwy A2 1

Audi wraca do nazwy A2. Dostęp do premium poniżej 150 tys. złotych

Warszawa z odcinkowym pomiarem prędkości na Wisłostradzie. Rekordzista? 174 km/h

Elektryczny C-HR zapowiada nowy rozdział w strategii japońskiej marki

Tesla w IV kw. nie odrobiła strat. Producent dostarczył 1,63 mln aut w 2025 roku

Znamy wnętrze ID.Polo. 25 tys. euro, zmiana filozofii i powrót do manualnych kontrolerów

Słońce na pace, czyli panele słoneczne dla Riviana R1T

Najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości już działa. 13,6 km A4 pod kontrolą

Baterie LFP w samochodach elektrycznych – jak działają, jak je ładować i jak o nie dbać

Najem operacyjny Porsche Cayenne Electric. 3199 zł miesięcznie. Netto

Norwegia niemal na pełnym prądzie. 97,6 proc. „elektryków” w grudniowych rejestracjach

Poprzedni Strona1 Strona2 Strona3 Strona4 Strona5 Następny

biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158

Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa

www.psnm.org

  • Aktualności
  • Testy i opinie
  • Wideo
  • Porady
  • Mapa stacji ładowania
  • Katalog EV
  • Regulamin
  • Polityka prywatności
  • Biuro prasowe
  • EV Klub Polska
Kongres Nowej Mobilności
Newsletter
Zapisz się do newslettera i otrzymuj nowości z rynku nowej mobilności i zeroemisyjnego transportu
Bądź na bieżąco!
Instagram Twitter Youtube
© Elektromobilni.pl. Wszystkie prawa zastrzeżone