W artykule
- Odcinkowy pomiar prędkości zastąpi fotoradary na Moście Poniatowskiego (wraz z wjazdami i zjazdami) i obejmie obie nawy tunelu Wisłostrady
- Sześć nowych lokalizacji fotoradarów: al. Wilanowska, al. Solidarności, al. Niepodległości/Woronicza, ul. Wóycickiego, Most Gdański i al. Armii Ludowej
- Rekordziści: 174 km/h w tunelu Wisłostrady, 156 km/h na al. Solidarności i 135 km/h na Moście Gdańskim
- Dlaczego miasto montuje urządzenia, choć mandaty wystawia GITD, i jak wybrano nowe miejsca kontroli
Kontrola kierowców w nowych miejscach
W siedmiu kluczowych miejscach w Warszawie rusza nowa kontrola kierowców, a z popularnego Mostu Poniatowskiego znikną dotychczasowe stacjonarne fotoradary. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie podpisał umowy na montaż nowoczesnych urządzeń pomiarowych, które mają ukrócić niebezpieczną jazdę w stolicy. Inwestycja obejmie między innymi Most Poniatowskiego oraz tunel Wisłostrady, gdzie dotychczasowe statystyki prędkości porażały.
Decyzje o montażu nowych systemów kontroli nie są przypadkowe. Zostały poparte twardymi danymi i szczegółowymi analizami bezpieczeństwa ruchu drogowego, które Zarząd Dróg Miejskich przeprowadził wspólnie z odpowiednimi służbami. Władze stolicy decydują się na finansowanie i montaż urządzeń, aby skutecznie walczyć ze zbyt szybką jazdą, mimo że same nie mają bezpośrednich uprawnień do nakładania mandatów na kierowców łamiących przepisy. Wszystkie planowane instalacje uzyskały wymaganą zgodę Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, który odpowiada za późniejszą obsługę urządzeń i wystawianie kar.
Odcinkowy pomiar prędkości w centrum miasta
Jedną z najważniejszych zmian będzie zastąpienie starych fotoradarów stacjonarnych na Moście Poniatowskiego nowoczesnym systemem odcinkowego pomiaru prędkości. Różni się on od tradycyjnego fotoradaru tym, że kontroluje pojazdy na dłuższym fragmencie drogi. System precyzyjnie rejestruje czas wjazdu i wyjazdu pojazdu z danego odcinka, a następnie automatycznie oblicza średnią prędkość na danym dystansie. Co niezwykle istotne dla szczelności całego systemu, nowa instalacja na Moście Poniatowskiego swoim zasięgiem obejmie również wjazdy oraz zjazdy z przeprawy.
Drugi system odcinkowego pomiaru prędkości zainstalowany zostanie w obu nawach tunelu Wisłostrady, gdzie na co dzień obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h. Dotychczasowe pomiary Zarządu Dróg Miejskich wykazały zatrważające statystyki. Aż 15 procent kierujących poruszało się tam z prędkością przekraczającą 86 do 88 km/h, a absolutny rekordzista pędził przez tunel aż 174 km/h. W związku z uruchomieniem odcinkowego pomiaru prędkości w tunelu, dotychczasowy fotoradar stojący przy ulicy Karowej zostanie zdemontowany i przeniesiony w nową lokalizację na mapie Warszawy.
Gdzie pojawią się nowe tradycyjne fotoradary w Warszawie?
Urządzenia zdemontowane z Mostu Poniatowskiego oraz z tunelu Wisłostrady zostaną zamontowane w sześciu nowych punktach na terenie miasta. Urzędnicy wytypowali je na podstawie analiz zdarzeń drogowych oraz pomiarów natężenia ruchu. Wśród nich znajdą się:
- Aleja Wilanowska (na wysokości numeru 194),
- Aleja Solidarności (w rejonie ulicy Szwedzkiej),
- Aleja Niepodległości (przy skrzyżowaniu z ulicą Woronicza),
- Ulica Wóycickiego (w pobliżu ulicy Pasterskiej),
- Most Gdański (przy wschodnim przyczółku),
- Aleja Armii Ludowej (przy przystanku autobusowym Rozbrat).
Ekstremalne prędkości i statystyki
Skalę problemu w Warszawie najlepiej ilustrują konkretne liczby zebrane przez drogowców. W Alei Solidarności w rejonie ulicy Szwedzkiej kierowcy potrafili pędzić aż 156 km/h, znacząco przekraczając obowiązujący limit. Z kolei w Alei Wilanowskiej co siódmy kierowca jechał szybciej niż 80 km/h, natomiast na Moście Gdańskim odnotowywano prędkości sięgające nawet 135 km/h. Takie zachowania nie pozostawiały miejskim inżynierom innego wyjścia, jak tylko wzmocnić nadzór.
Kluczowym kryterium przy doborze nowych lokalizacji była również historia wypadków. Na skrzyżowaniu Alei Niepodległości i ulicy Woronicza w ciągu zaledwie trzech lat doszło do zdarzeń, w których sześć osób zostało rannych, a jedna straciła życie. Nowy fotoradar ma poprawić poziom bezpieczeństwa do czasu planowanej w przyszłości przebudowy skrzyżowania. Z kolei montaż urządzenia na ulicy Wóycickiego to bezpośrednia odpowiedź na liczne wnioski oraz apele zaniepokojonych mieszkańców i radnych dzielnicy, którzy od dawna domagali się utemperowania amatorów szybkiej jazdy.
Redakcja elektromobilni.pl
