W skrócie:
- BMW Group dostarczyła w pierwszej połowie 2026 roku 1,16 mln samochodów
- To o 4,2% mniej niż rok wcześniej
- W II kwartale producent z Bawarii dostarczył niemal 117 tys. całkowicie elektrycznych modeli BMW i Mini
- W Europie sprzedaż elektryków zwiększyła się o 38%
- Zamówienia na iX3 zmierzają do przekroczenia poziomu 100 000 egzemplarzy – twierdzi producent
Chiny zawiodły BMW
Pierwsza połowa 2026 roku przyniosła BMW Group bardzo nierówne wyniki. Koncern poprawił rezultaty w Europie i Stanach Zjednoczonych, ale nie zdołał zrównoważyć głębokiego spadku w Chinach oraz słabszej sprzedaży w pozostałych regionach Azji i Pacyfiku.
Od stycznia do końca czerwca BMW Group dostarczyła klientom 1 156 742 samochody marek BMW, Mini i Rolls-Royce. Oznacza to spadek o 4,2% w porównaniu z pierwszą połową 2025 roku. Sam drugi kwartał zakończył się wynikiem 590 962 aut, niższym o 4,9%.
Największy negatywny wpływ miały Chiny. W pierwszym półroczu dostawy BMW i Mini na tym rynku spadły o 20,4%, do 261 773 samochodów. Jeszcze gorzej wyglądał drugi kwartał, w którym sprzedaż zmniejszyła się aż o 30,2%, do 117 815 egzemplarzy.
Zupełnie inaczej rozwijała się sytuacja w Europie. Dostawy BMW i Mini wzrosły w pierwszych sześciu miesiącach roku o 5,4%, osiągając 496 651 samochodów. W samym drugim kwartale wzrost wyniósł 7,6%.
Szczególnie dobrze wypadły Niemcy. Na rodzimym rynku koncern dostarczył w pierwszym półroczu 149 135 aut, o 10,2% więcej niż rok wcześniej.
Sprzedaż BMW i Mini według regionów
| Region | II kwartał 2026 | Zmiana | I półrocze 2026 | Zmiana |
| Europa | 260 173 | 7,6% | 496 651 | 5,4% |
| Niemcy | 80 748 | 9,4% | 149 135 | 10,2% |
| Chiny | 117 815 | -30,2% | 261 773 | -20,4% |
| Ameryka Północna i Południowa | 134 481 | 9,5% | 244 199 | 3,0% |
| USA | 110 169 | 11,9% | 200 661 | 3,9% |
| Azja i Pacyfik, Europa Wschodnia, Bliski Wschód i Afryka | 77 317 | -10,8% | 151 751 | -9,6% |
Nowe BMW iX3 napędza elektryczny wzrost w Europie
Jednym z najważniejszych sygnałów w raporcie są wyniki samochodów elektrycznych w drugim kwartale. Od kwietnia do czerwca BMW Group dostarczyła 116 807 całkowicie elektrycznych modeli BMW i Mini. To o 5,2% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Najmocniejszy wzrost odnotowano w Europie, gdzie sprzedaż elektryków zwiększyła się aż o 38%, do 81 445 egzemplarzy. Pomogło rozpoczęcie dostaw nowego BMW iX3, pierwszego seryjnego modelu z rodziny Neue Klasse.
W Niemczech marka BMW zajęła w drugim kwartale drugie miejsce pod względem liczby rejestracji samochodów całkowicie elektrycznych. Producent nie podał w komunikacie dokładnej liczby rejestracji ani udziału w rynku.
Nowe BMW iX3 ma zużywać od 15,1 do 18,1 kWh energii na 100 km i przejeżdżać od 673 do 805 km według WLTP, zależnie od wersji oraz wyposażenia. Model jest jednym z najważniejszych projektów koncernu od wielu lat, ponieważ wprowadza nową architekturę elektryczną, elektronikę i rozwiązania, które stopniowo mają trafiać do kolejnych samochodów BMW.
Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klientów, marki i sprzedaż, poinformował, że zamówienia na iX3 zmierzają do przekroczenia poziomu 100 000 egzemplarzy. Rosnąć ma także zainteresowanie drugim modelem Neue Klasse, nowym BMW i3, na które producent rozpoczął już przyjmowanie zamówień przed premierą rynkową.
„Pomimo wyzwań na światowych rynkach osiągnęliśmy pozytywne wyniki sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Europie. Neue Klasse nadal utrzymuje silne tempo” – powiedział Jochen Goller.
Drugi kwartał lepszy, ale półrocze elektryków nadal na minusie
Dobre wyniki z kwietnia, maja i czerwca nie wystarczyły jeszcze do odrobienia wcześniejszych strat. W całym pierwszym półroczu BMW Group sprzedała 204 295 samochodów elektrycznych, o 7,4% mniej niż rok wcześniej.
Taki sam procentowy spadek zanotowała szersza grupa modeli zelektryfikowanych, obejmująca samochody całkowicie elektryczne oraz hybrydy plug-in. Łącznie od stycznia do czerwca dostarczono 295 407 takich aut.
Oznacza to, że drugi kwartał przyniósł poprawę, ale elektryczna część koncernu nadal nie wróciła do poziomu z pierwszej połowy 2025 roku. BMW liczy, że dostawy iX3 oraz uruchomienie sprzedaży kolejnych modeli Neue Klasse odwrócą ten trend w następnych miesiącach.
| Rodzaj napędu | II kwartał 2026 | Zmiana | I półrocze 2026 | Zmiana |
| Samochody elektryczne BMW i Mini | 116 807 | 5,2% | 204 295 | -7,4% |
| Elektryki i hybrydy plug-in łącznie | 162 870 | 0,8% | 295 407 | -7,4% |
Marka BMW traci, ale Mini wyraźnie rośnie
Sama marka BMW dostarczyła w pierwszej połowie roku 1 004 681 samochodów. Wynik był o 6,2% niższy niż w 2025 roku. W drugim kwartale spadek okazał się jeszcze większy i wyniósł 7,7%.
Jednocześnie BMW poprawiło sprzedaż w Europie o 1,5% oraz w Stanach Zjednoczonych o 4,7%. Amerykański wzrost napędzały przede wszystkim SUV-y z rodziny X. Pod koniec czerwca producent zaprezentował również nowe BMW X5, które ma sprawić, że wyniki w kolejnych miesiącach będą jeszcze lepsze.
Słabsze półrocze zanotowało także BMW M GmbH. Sportowy oddział dostarczył 99 595 samochodów, o 6% mniej niż rok wcześniej.
Największym pozytywnym zaskoczeniem w grupie pozostaje Mini. Brytyjska marka sprzedała w pierwszym półroczu 149 538 aut, poprawiając wynik o 11,7%. Sam drugi kwartał przyniósł wzrost aż o 17,1%, do 81 035 samochodów.
Był to już szósty z rzędu kwartał wzrostu Mini. Według BMW głównym motorem poprawy były wersje całkowicie elektryczne.
Rolls-Royce i BMW Motorrad również ze spadkami
Rolls-Royce przekazał klientom w pierwszych sześciu miesiącach roku 2523 samochody. Oznacza to spadek o 9,8%. W drugim kwartale marka dostarczyła 1252 auta, o 11,5% mniej niż przed rokiem.
BMW Motorrad sprzedało w pierwszym półroczu 102 847 motocykli i skuterów, co oznacza pogorszenie wyniku o 2,9%. Od kwietnia do czerwca dostawy wyniosły 60 112 pojazdów i były niższe o 2%.
Wyniki marek BMW Group
| Marka | II kwartał 2026 | Zmiana | I półrocze 2026 | Zmiana |
| BMW Group Automotive | 590 962 | -4,9% | 1 156 742 | -4,2% |
| BMW | 508 675 | -7,7% | 1 004 681 | -6,2% |
| BMW M GmbH | 52 062 | -6,1% | 99 595 | -6,0% |
| Mini | 81 035 | 17,1% | 149 538 | 11,7% |
| Rolls-Royce | 1252 | -11,5% | 2523 | -9,8% |
| BMW Motorrad | 60 112 | -2,0% | 102 847 | -2,9% |
Neue Klasse ma odwrócić globalny trend
Wyniki BMW Group pokazują dwa wyraźnie odmienne obrazy. W Europie i USA koncern zwiększa sprzedaż, a nowe modele elektryczne zaczynają budować popyt. Mini ma za sobą bardzo mocne półrocze, natomiast iX3 zapewnił elektrykom wyraźne odbicie w drugim kwartale.
Z drugiej strony skala spadku w Chinach jest tak duża, że cały globalny wynik pozostaje ujemny. Rynek, który przez lata był jednym z głównych filarów niemieckich producentów premium, staje się coraz trudniejszy z powodu rosnącej konkurencji lokalnych marek i szybko zmieniających się oczekiwań klientów. Zjawisko dotyczy nie tylko BMW, ale też wszystkich europejskich producentów (np. Volkswagen – przyp. red.), którzy postawili na rynek Państwa Środka.
Najbliższe miesiące pokażą, czy Neue Klasse będzie w stanie zrównoważyć chińskie straty. Pierwsze sygnały z Europy są obiecujące, ale do pełnego odwrócenia trendu potrzeba czegoś więcej niż jednego dobrego kwartału.
Piotr Sobczyk
