W skrócie:
- Od połowy 2026 r. zmienią się zasady redukcji punktów karnych
- Nie będzie już można zredukować konta na kursie w WORD za ponad połowę wykroczeń z obecnego taryfikatora
- Za najcięższe wykroczenia punkty znikną dopiero po upływie roku
- W 2025 r. policja zatrzymała 72 391 praw jazdy. Aż 22 851 przypadków dotyczyło przekroczenia prędkości o ponad 51 km/h
Nie będzie redukcji punktów
Nasz rząd kontynuuje politykę coraz ostrzejszego traktowania kierowców, którzy łamią przepisy drogowe. Po niedawnym zwiększeniu kwot mandatów i wprowadzeniu mandatów w podwójnej wysokości „za recydywę (czyli za popełnienie tego samego wykroczenia w ciągu 2 lat), a także wprowadzeniu kary więzienia za skrajnie niebezpieczną jazdę, teraz przychodzi pora na kolejny „bat” na piratów drogowych.
Chodzi o temat kursów redukujących liczbę punktów karnych. Obecnie kierowca, który nie przekroczył limitu 24 punktów karnych i ma prawo jazdy od co najmniej roku, może zapisać się na odpłatne szkolenie w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD). Kurs trwa osiem godzin i pozwala zredukować sześć punktów karnych. Koszt szkolenia to zazwyczaj około 1000 zł.
Dla wielu osób to realna „opcja awaryjna” – szczególnie gdy licznik punktów zbliża się do granicy 24, po której trzeba wybrać się na powtórny egzamin. Do tej pory kurs obejmował zdecydowaną większość wykroczeń z taryfikatora.
Od połowy 2026 r. to się zmieni. Punkty za najpoważniejsze naruszenia nie będą już podlegały redukcji w drodze szkolenia. Znikną dopiero po upływie roku. Kursy nadal będą się odbywać – ale nie będzie można „zdjąć” nimi punktów za określone wykroczenia. To znacząco utrudni wielu kierowcom utrzymanie prawa jazdy.
Dlaczego rząd zaostrza przepisy?
Ministerstwo Infrastruktury argumentuje zmiany statystykami. Do 80% wszystkich wypadków dochodzi na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych, a właśnie tam policja odnotowuje 87% wszystkich ofiar śmiertelnych.
Od początku 2025 r. policja zatrzymała 72 391 praw jazdy. Aż 22 851 przypadków dotyczyło przekroczenia prędkości o ponad 51 km/h – po takim przekroczeniu w terenie zabudowanym nie można wsiadać za kierownicę przez trzy miesiące. To pokazuje, że nadmierna prędkość pozostaje głównym problemem bezpieczeństwa drogowego.
Dodatkowo tylko w 2025 r. zatrzymano 15 628 osób, które prowadziły mimo orzeczonego przez sąd zakazu. Według danych Komendy Głównej Policji wobec ponad 40 000 kierowców sądy orzekły więcej niż jeden zakaz prowadzenia pojazdów. Ponad 50 osób ma więcej niż 10 zakazów, a rekordzista – 23 zakazy, w tym 6 dożywotnich.
Nowe przepisy mają ograniczyć możliwość „zarządzania punktami” przez kierowców, którzy popełniają wykroczenia stwarzające realne zagrożenie.
Za jakie wykroczenia nie będzie redukcji punktów?
Lista obejmuje co najmniej 66 naruszeń (ze 130 pozycji w taryfikatorze). Oto pełny katalog wykroczeń wskazanych w projekcie rozporządzenia:
– Naruszenie, w wyniku którego czyn został zakwalifikowany jako przestępstwo – 15 pkt
– Spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym z naruszeniem czynności narządu ciała lub rozstrojem zdrowia – 12 pkt
– Kierowanie pojazdem w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka – 15 pkt
– Nieudzielenie pomocy ofiarom wypadku – 15 pkt
– Kierowanie pojazdem w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego – 15 pkt
– Spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym bez skutków zdrowotnych – 10 pkt
– Spowodowanie zagrożenia poza drogą publiczną – 8 pkt
– Tamowanie lub utrudnianie ruchu – 8 pkt
– Używanie pojazdu w sposób zagrażający bezpieczeństwu – 15 pkt
Wykroczenia wobec pieszych:
– Omijanie pojazdu zatrzymanego przed przejściem – 15 pkt
– Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych lub bezpośrednio przed nim – 15 pkt
– Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu – 15 pkt
– Niezatrzymanie się przed osobą niepełnosprawną przechodzącą przez jezdnię – 15 pkt
– Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przy skręcie – 12 pkt
– Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przy cofaniu – 10 pkt
– Jazda wzdłuż po drodze dla pieszych – 8 pkt
– Nieustąpienie pierwszeństwa na drodze dla pieszych i rowerów – 8 pkt
– Nieustąpienie pierwszeństwa przy włączaniu się do ruchu – 8 pkt
– Nieustąpienie pierwszeństwa w strefie zamieszkania – 8 pkt
– Rozdzielanie kolumny pieszych – 8 pkt
Niestosowanie się do sygnałów i poleceń:
– Ucieczka z miejsca kontroli – 15 pkt
– Przejazd na czerwonym świetle – 15 pkt
– Niezastosowanie się do poleceń osoby kierującej ruchem – 15 pkt
– Niezastosowanie się do poleceń funkcjonariusza kontroli ruchu – 15 pkt
Skrzyżowania i pierwszeństwo:
– Nieustąpienie pierwszeństwa pojazdowi lub osobie korzystającej z urządzenia wspomagającego ruch – do 12 pkt
– Nieułatwienie przejazdu pojazdowi uprzywilejowanemu – 5 pkt
– Zawracanie na autostradzie lub drodze ekspresowej – 12 pkt
Przekroczenia prędkości – bez wyjątku:
– Ponad 70 km/h – 15 pkt
– 61-70 km/h – 14 pkt
– 51-60 km/h – 13 pkt
– 41-50 km/h – 11 pkt
– 31-40 km/h – 9 pkt
– 26-30 km/h – 7 pkt
– 21-25 km/h – 5 pkt
– 16-20 km/h – 3 pkt
– 11-15 km/h – 2 pkt
– Do 10 km/h – 1 pkt
Wyprzedzanie:
– Na przejeździe dla rowerzystów – 10 pkt
– Przed wierzchołkiem wzniesienia – 10 pkt
– Na zakręcie oznaczonym znakami ostrzegawczymi – 10 pkt
– Na skrzyżowaniu (z wyjątkiem ronda) – 10 pkt
– Na przejeździe kolejowym – 10 pkt
– Na torach tramwajowych – 10 pkt
– Wbrew znakowi zakazu wyprzedzania – 15 pkt
– Wyprzedzanie pojazdu uprzywilejowanego w obszarze zabudowanym – 10 pkt
Pozostałe poważne naruszenia:
– Prowadzenie pojazdu niedopuszczonego do ruchu – 3 pkt
– Korzystanie z telefonu wymagającego trzymania w ręku – 12 pkt
– Omijanie opuszczonych zapór kolejowych – 15 pkt
– Wjazd na przejazd kolejowy przy czerwonym świetle – 15 pkt
– Wjazd na przejazd bez możliwości kontynuowania jazdy – 15 pkt
– Ciągnięcie osoby na hulajnodze elektrycznej – 10 pkt
– Kierowanie bez wymaganych uprawnień – 10 pkt
– Blokowanie korytarza życia – 8 pkt
– Jazda pod prąd autostradą lub drogą ekspresową – 15 pkt
Przewóz osób:
– Przewożenie dziecka bez wymaganego zabezpieczenia – 5-15 pkt (w zależności od liczby dzieci)
– Przewóz ponad limit wpisany w dowodzie rejestracyjnym – 8-15 pkt
– Przewożenie osoby nietrzeźwej na motocyklu poza bocznym wózkiem – 10 pkt
Co to oznacza w praktyce?
Od połowy 2026 r. system stanie się znacznie mniej „elastyczny”. Przekroczenie prędkości, przejazd na czerwonym świetle czy poważne wykroczenie wobec pieszego będzie oznaczało punkty, których nie da się skasować kursem. Wygasną dopiero po 12 miesiącach. Warto pamiętać, że mówimy o okresie liczonym dopiero od momentu opłacenia mandatu, a nie od dnia, w którym kierowca otrzymał mandat.
Szczególnie brak możliwości „odliczania” punktów za przekroczenie prędkości czy używanie telefonu podczas jazdy (nie trzeba rozmawiać ze słuchawką przy uchu, wystarczy np. pisanie SMS-a czy sprawdzanie maili albo zmiana piosenki) może być uciążliwe dla wielu kierowców i przybliżyć im ryzyko utraty dokumentu. Dla tych, którzy dużo jeżdżą, to realne utrudnienie.
Nowe przepisy wejdą w życie nie wcześniej niż 6 miesięcy po opublikowaniu ich w Dzienniku Ustaw, co oznacza, że mówimy najprawdopodobniej o połowie roku.
Utrata prawa jazdy także poza terenem zabudowanym
W 2025 r. prawo jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym straciło dokładnie 26 507 kierowców. To efekt obowiązującego już dziś przepisu, który pozwala policji zatrzymać dokument na trzy miesiące za znaczące przekroczenie limitu w mieście. Od 3 marca 2026 r. zasada ta zostanie rozszerzona na drogi jednojezdniowe dwukierunkowe poza obszarem zabudowanym.
W praktyce oznacza to, że wystarczy minąć znak D-43 „koniec obszaru zabudowanego” i przekroczyć dozwoloną prędkość o więcej niż 50 km/h, by stracić uprawnienia na trzy miesiące. W przypadku „zwykłego” ograniczenia do 90 km/h oznacza to jazdę co najmniej 141 km/h – to dużo, ale weźmy też pod uwagę to, jak często mamy do czynienia z obniżeniem limitu np. do 60 km/h na skrzyżowaniach. W takiej sytuacji wystarczy jechać „tylko” 111 km/h, by nie móc przez kolejne trzy miesiące wsiadać za kierownicę.
Nowe regulacje nie obejmą autostrad i dróg dwujezdniowych, ale i tak mogą znacząco zwiększyć skalę zatrzymań. Już dziś 26,5 tys. przypadków rocznie dotyczy wyłącznie miast; po rozszerzeniu przepisów liczba ta może wyraźnie wzrosnąć, bo – jak pokazują policyjne statystyki – to właśnie na drogach jednojezdniowych poza obszarem zabudowanym dochodzi do największej liczby najtragiczniejszych wypadków.
Do utraty prawa jazdy dojdzie niezależnie od wysokości mandatu, który w takim przypadku wynosi co najmniej 1500 zł i 13 punktów karnych, a w skrajnych sytuacjach może sięgnąć 5000 zł i 15 punktów. Punkty karne naliczają się i tak, niezależnie od zatrzymania prawa jazdy, więc kierowca może najpierw stracić dokument na trzy miesiące, a chwilę później stracić go na stałe za przekroczenie limitu.
Kursy redukujące punkty karne
Dziś kurs redukujący punkty karne ma ściśle określoną formułę i jest realizowany na podstawie rozporządzenia MSWiA z 14 września 2023 r. Szkolenie organizują Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego i trwa 8 godzin lekcyjnych, przy czym jedna godzina to 45 minut. Część teoretyczna obejmuje wykłady prowadzone przez policjanta ruchu drogowego oraz psychologa transportu.
Omawiane są zasady i przepisy ruchu drogowego, najczęstsze przyczyny wypadków w Polsce, ich skutki prawne i społeczne oraz odpowiedzialność karna sprawców przestępstw i wykroczeń. Osobny blok poświęcony jest psychologicznym aspektom kierowania pojazdem – presji czasu, agresji drogowej, błędom percepcji i podejmowaniu ryzyka.
Obowiązkowym elementem jest także część praktyczna, czyli ćwiczenie awaryjnego hamowania przy prędkości 30 km/h i 50 km/h. Zajęcia odbywają się pod nadzorem egzaminatora prawa jazdy albo instruktora techniki jazdy zatrudnionego przez WORD. Szkolenie nie kończy się egzaminem, ale uczestnik musi wziąć udział we wszystkich modułach, aby otrzymać zaświadczenie. Informacja o ukończeniu kursu trafia następnie do właściwej komendy policji, a z konta kierowcy odejmowanych jest 6 punktów – zawsze według kolejności najstarszych wpisów.
Z kursu mogą skorzystać kierowcy, którzy posiadają prawo jazdy co najmniej rok, nie przekroczyli limitu 24 punktów karnych oraz nie mają cofniętych uprawnień ani sądowego zakazu prowadzenia pojazdów. W szkoleniu można uczestniczyć nie częściej niż raz na sześć miesięcy. Punkty – niezależnie od kursu – kasują się po roku od daty uprawomocnienia się rozstrzygnięcia w sprawie wykroczenia.
Różne koszty
Koszt szkolenia różni się w zależności od WORD. W Warszawie opłata wynosi 1000 zł, płatne przelewem lub kartą w biurze obsługi klienta przy ul. Odlewniczej 8. W Poznaniu cena to 1200 zł, a dla osób z kodem 78 w prawie jazdy (ograniczenie do automatycznej skrzyni biegów) – 1300 zł.
Procedura zapisów również bywa odmienna: w części ośrodków obowiązuje elektroniczny formularz i przesłanie potwierdzenia przelewu, w innych wymagany jest wcześniejszy kontakt mailowy i wygenerowanie indywidualnego numeru rachunku. Terminy ustalane są przez poszczególne WORD-y i publikowane na bieżąco na ich stronach internetowych, a liczba miejsc jest ograniczona.
To właśnie ten kurs – dziś pozwalający odjąć 6 punktów również za np. przekroczenie prędkości czy korzystanie z telefonu – po wejściu w życie nowych przepisów w połowie 2026 r. nie będzie już skutecznym sposobem na odzyskanie spokoju za kierownicą. Trzeba będzie czekać, a najlepszym sposobem jest… po prostu jeździć przepisowo. Mało kto o tym pamięta.
Piotr Sobczyk
