- Mercedes, to kolejny znaczący producent, który nie może narzekać na ubiegły rok
- 2,16 miliona – tyle samochodów i vanów firma dostarczyła w 2025 roku
- Sprzedaż BEV w IV kw. wzrosła aż o 18% w porównaniu z III kw.
- Prawdziwymi gwiazdami okazały się elektryczne modele CLA i GLC
Elektryczny szturm CLA i GLC
Sercem tej zmiany okazał się gwałtowny wzrost zamówień na w pełni elektryczne modele, napędzany przez dwa kluczowe debiuty – mowa o nowym, elektrycznym CLA i GLC. To one, wraz z rozwijającą się gamą bateryjnych vanów, przebudowują pozycję Mercedesa w segmencie premium EV – oceniają branżowi eksperci. Firma podkreśla, że w Europie udział samochodów zelektryfikowanych (xEV) w całej puli sięgnął w zeszłym roku 40 proc., co jest historycznym rekordem.
– W 2025 roku rozpoczęliśmy największy w historii Mercedesa program launchów produktów i technologii – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG. – Wraz z nowymi, zaawansowanymi układami napędowymi i inteligentnym oprogramowaniem, nowa CLA pokazuje głębię jakości i innowacji w naszych produktach. A to jeszcze nie wszystko, bo program kontynuujemy w 2026 – dodał szef Mercedesa.
Rekordy, nagrody i pełne portfele zamówień
Statystyki mówią same za siebie, bowiem sprzedaż w pełni elektrycznych modeli (BEV) w IV kwartale wzrosła o 18 proc. w porównaniu z kwartałem poprzednim. Prawdziwą – nomen omen – gwiazdą okazała się elektryczny CLA, który zebrał laury uznania za „najlepszy samochód w historii testów” przez niemiecki „Auto Motor und Sport” i wybrana Samochodem Roku 2026 w Europie. Popularność przełożyła się na błyskawicznie zapełniające się portfele zamówień, a ten sukces zaczyna już obejmować również modele pokrewne, jak CLA Shooting Brake czy nowy, elektryczny GLB – chwali się producent.
Podobny entuzjazm towarzyszy elektrycznemu GLC, którego światowa premiera odbyła się na IAA w Monachium. Zapotrzebowanie jest tak wysokie, że zamówienia realizowane będą daleko w drugiej połowie 2026 roku.
Prąd wkracza do świątyni performance’u i legendy terenu
Elektryfikacja nie omija nawet – nazwijmy to – najbardziej emocjonalnych obszarów oferty. Mercedes-AMG, który w 2025 roku dostarczył 145 000 pojazdów, świętuje jeden ze swoich najlepszych wyników w historii. Za chwilę, w 2026 roku, otworzy nowy rozdział – zapowiadany jest AMG GT 4-Door Coupé zbudowany na dedykowanej, wysokowydajnej architekturze elektrycznej AMG.EA. Potencjał tej platformy CONCEPT AMG GT XX zdążył już udowodnić, bijąc w zeszłym roku 25 rekordów wydajności.
Również ikoniczna G-Klasa przeżyła rekordowy rok z 49 700 dostarczonymi autami. Jej elektryczna wersja znacząco poszerzyła grono klientów tego modelu, dowodząc, że legendarna terenowa skuteczność i napęd na prąd mogą iść w parze.
Vany pod napięciem
Sukces widać także w dziale vanów. Sprzedaż tych pojemnych, elektrycznych skoczyła w 2025 roku o 46 proc., podnosząc ich globalny udział do 8 proc., a w Europie nawet do 11 proc. To efekt pełnej dostępności elektrycznej gamy. Już w marcu Mercedes-Benz Vans ma zamiar ponownie zredefiniować segment, prezentując całkowicie nowy, w pełni elektryczny model VLE, zbudowany na modularnej, elastycznej architekturze.
Co dalej? 2026 pod znakiem MB.OS
Rok 2026 ma być kontynuacją ofensywy – zapowiada marka. W kolejce do debiutu czekają już m.in. elektryczna Klasa C, nowy elektryczny GLA, wspomniany GLC, CLA Shooting Brake oraz pierwszy seryjny model na architekturze AMG.EA.
Wszystkie nowe pojazdy napędzane będą przez Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), który ma dostarczać bezproblemowych, cyfrowych doświadczeń i nowego poziomu komfortu. Wygląda na to, że elektryczne tempo, które obrał Stuttgarcki koncern to dopiero początek nowej, głośniejszej niż kiedykolwiek, rewolucji pod znakiem trójramiennej gwiazdy.
OW
