Ceny ładowania samochodów elektrycznych na publicznych stacjach w Polsce wahały się w październiku od 1,00 zł do nawet 3,94 zł za kWh, w zależności od wybranego operatora, lokalizacji, mocy punktu oraz pory dnia. Z najnowszego zestawienia przygotowanego przez Fundację EV Klub Polska oraz portal elektromobilni.pl wynika, że po wakacyjnej fali rabatów rynek wszedł w fazę porządkowania cenników. Zdrożały m.in. stacje Tesla Supercharger oraz taryfy dynamiczne, z kolei Powerdot postanowił iść pod prąd i obniżył stawki na części swoich obiektów.
Najważniejsze informacje z rankingu cen ładowania samochodów elektrycznych:
- Ostateczny koniec promocji: Budimex mobility powrócił do standardowego cennika, co oznacza wzrost stawek na stacjach AC, DC i HPC.
- Podwyżki w sieci Tesla: Superchargery podrożały drugi miesiąc z rzędu – mediana cen w godzinach szczytu wzrosła do 2,60 zł/kWh dla kierowców aut innych marek.
- Powerdot obniża stawki: Operator poszedł śladem GreenWay Polska i obniżył ceny szybkiego ładowania DC na niemal 40% swoich stacji.
- Taryfy dynamiczne pełne skrajności: Ceny wahały się od promocyjnych 1,39 zł/kWh nocą w Ekoen do aż 3,94 zł/kWh w godzinach najwyższego szczytu zapotrzebowania.
Ceny ładowania: Budimex mobility powraca do standardowych stawek
Przedłużona we wrześniu wakacyjna promocja Budimex mobility definitywnie dobiegła końca. W trakcie trwania akcji kierowcy płacili 1,56 zł/kWh za ładowanie prądem przemiennym (AC) oraz 1,80 zł/kWh na stacjach szybkiego ładowania (DC i HPC). Od października obowiązuje standardowy taryfikator operatora.
Obecnie za ładowanie AC zapłacimy 1,96 zł/kWh (wzrost o 0,40 zł/kWh). W przypadku stacji DC o mocy do 60 kW cena wynosi 2,35 zł/kWh, a dla ładowarek w przedziale 61-150 kW jest to 2,45 zł/kWh (wzrost o 0,65 zł/kWh). Najwyższa stawka dotyczy punktów ultraszybkich (HPC powyżej 150 kW), gdzie cena wzrosła o 0,86 zł/kWh i wynosi teraz 2,66 zł/kWh.
Tesla Supercharger drożeje drugi miesiąc z rzędu
Kierowcy korzystający ze stacji Tesla Supercharger muszą przygotować się na wyższe wydatki. Amerykański producent kontynuuje podwyżki rozpoczęte w ubiegłym miesiącu. W przypadku kierowców aut pozostałych marek (bez wykupionego abonamentu) stawki w godzinach szczytu wzrosły w 17 lokalizacjach w Polsce, a mediana cen podskoczyła z 2,50 zł/kWh do 2,60 zł/kWh.
Najdroższym punktem w sieci pozostaje ładowarka przy Lotnisku Chopina w Warszawie, gdzie stawka szczytowa wzrosła z 3,10 zł/kWh do 3,30 zł/kWh. Kwoty rzędu 3,00-3,20 zł/kWh zapłacimy również w Gdańsku, Szczecinie, Wrocławiu, Poznaniu oraz w nowo otwartym punkcie w Czeladzi (gdzie stawka pozaszczytowa wynosi 2,00 zł/kWh). Właściciele Tesli oraz abonenci również odczują zmiany – mediana ich stawek w szczycie wzrosła z 1,80 zł/kWh do 1,90 zł/kWh. Najniższą cennikowo lokalizacją w sieci pozostają Załuski ze stawką 1,00 zł/kWh w godzinach pozaszczytowych.
Powerdot idzie pod prąd i obniża ceny ładowania
Zimny prysznic z podwyżkami przełamuje decyzja Powerdot. Operator kolejny miesiąc z rzędu modyfikuje cennik i wprowadza obniżki w wybranych lokalizacjach. Standardowa stawka za szybkie ładowanie DC spadła z 3,14 zł/kWh do 3,11 zł/kWh, a w wybranych miejscach obniżono ją do 2,99 zł/kWh lub mniej. Najniższa dostępna stawka DC u tego operatora wynosi obecnie 1,97 zł/kWh.
W efekcie już na ponad 40% stacji DC Powerdot obowiązują kwoty niższe niż stawka bazowa. Jest to działanie analogiczne do ruchu, jaki wcześniej wykonał GreenWay Polska, obniżając standardowy cennik DC z 3,15 zł/kWh do 2,99 zł/kWh. Wyraźnie widać, że ceny ładowania samochodów elektrycznych w segmencie DC zaczynają mocno zależeć od konkretnej lokalizacji i poziomu konkurencji w danym rejonie. Stawka standardowa na punktach HPC Powerdot pozostała na poziomie 3,11 zł/kWh.
Taryfy dynamiczne: miecz obosieczny dla portfela
Ostatnie tygodnie idealnie pokazały specyfikę taryf dynamicznych, w których stawka zmienia się w zależności od giełdowych cen energii i obciążenia sieci. Z jednej strony pozwalają na znaczące oszczędności, z drugiej – nieostrożny kierowca może zapłacić rekordowy rachunek.
Na stacjach Tauronu średnia cena ładowania DC wzrosła z 2,20 zł/kWh do 2,60 zł/kWh, a rozstrzał stawek w zależności od pory i miejsca wynosi od 1,89 zł/kWh do 3,33 zł/kWh. Na punktach AC tego samego operatora zapłacimy średnio 2,13 zł/kWh (zakres od 1,69 zł/kWh do 3,46 zł/kWh). W sieci Ekoen uzyskamy najniższą stawkę za ładowanie ultraszybkie w Polsce – od 1,39 zł/kWh w nocnej dolinie cenowej (przy średniej 2,00 zł/kWh). Jednak na tych samych stacjach Ekoen w momentach największego zapotrzebowania w kraju cena potrafi dobić do 3,94 zł/kWh, co stanowi najwyższy wynik w całym zestawieniu.
Jak zauważa Łukasz Lewandowski, Prezes EV Klub Polska: „Wyższe ceny ładowania na stacjach publicznych nie oznaczają automatycznie, że użytkowanie samochodu elektrycznego przestaje być opłacalne. Dla wielu kierowców publiczne stacje są jedynie uzupełnieniem codziennego ładowania w domu lub miejscu pracy, gdzie koszt energii jest zazwyczaj znacznie niższy. Co istotne, również osoby korzystające wyłącznie z ogólnodostępnej infrastruktury mają możliwość ograniczenia wydatków. Różnice w cennikach poszczególnych operatorów są znaczące, a ostateczny koszt zależy m.in. od lokalizacji stacji, mocy ładowarki, pory dnia czy wybranego abonamentu.”
Z kolei Adrian Nocuń, CEO Elocity, zwraca uwagę na rosnące znaczenie przejrzystości informacji: „Rynek ładowania w Polsce przechodzi z modelu stałego cennika do modelu, w którym cena zmienia się w zależności od godziny, lokalizacji i obciążenia sieci. To naturalny kierunek, dobrze znany z rynku energii, ale stawia nowe wymagania przed całą branżą. Kierowca musi znać cenę, zanim podłączy samochód, a nie dopiero po zakończeniu sesji.”
Co to oznacza dla kierowców?
Okres stabilnych i jednolicie niskich stawek przechodzi do historii. Zmiany na rynku pokazują wyraźnie, że elastyczność i planowanie stają się kluczowe. Różnice sięgające blisko 3 złotych na każdej kilowatogodzinie między najtańszą a najdroższą opcją oznaczają, że przemyślany wybór stacji ładowania bezpośrednio przekłada się na opłacalność podróżowania pojazdem elektrycznym.
