Wiele wskazuje na to, że Tesla wraca na normalne tory sprzedażowe. Analiza Powerdot oraz Superauto.pl. wskazuje, że liczba aut marki zarejestrowanych u nas w czerwcu wyniosła 699, co dało amerykańskiemu producentowi pierwszą pozycję na rynku osobowych elektryków w Polsce. Na drugim miejscu, z liczbą 331 e-samochodów, znalazło się BMW, a na trzecim Ford (288 aut).
Tesla miała w czerwcu 19-proc. udział w rynku osobowych elektryków, a także odpowiadała za 45% miesięcznego wzrostu tego rynku.
Reorganizacja pracy w Tesli
– Ostatni miesiąc kwartału zazwyczaj przynosi skokowy wzrost rejestracji Tesli, co jest związane z organizacją importu tych aut do Polski. Pod koniec kwartału następuje reorganizacja pracy zespołu serwisowego w Polsce, który skupia w tym czasie swoją uwagę na wydawaniu nowych samochodów nabywcom – powiedział Adam Dobrowolski, szef działu utrzymania stacji ładowania Powerdot w Polsce, a wcześniej menedżer w centrum serwisowym Tesli w Norwegii.
– W czerwcu w Tesli obowiązywały promocyjne warunki leasingu, co przyspieszyło decyzje części nabywców i dodatkowo podbiło statystyki sprzedażowe (w kwietniu i w maju rejestracje Tesli były trzy razy ,mniejsze niż w czerwcu) – stwierdził Oskar Jedliński, dyrektor działu rozwoju rynku w Superauto.pl.
W czerwcu w zestawieniu modelowym wygrała Tesla Model 3, a tuż za nią uplasował się Model Y. Na kolejnych pozycjach uplasowały się elektryczny Ford Explorer, BMW X2, Citroen C3 oraz elektryczne MINI.
Ożywienie na rynku
– Kolejny miesiąc w tym roku przynosi bardzo optymistyczne wieści z rynku aut elektrycznych. Wyniki sprzedaży elektryków wyglądają obiecująco, a obserwowane obecnie tempo wzrostu, świadczy o tym, że Polacy są gotowi na elektromobilność, gdy staje się ona dla nich opłacalna i bezstresowa – powiedział Grigoriy Grigoriev, dyrektor generalny Powerdot w Polsce.
W czerwcu, wg danych IBRM Samar, zarejestrowano w Polsce 3 759 osobowych elektryków, o 958 (34%) więcej niż w maju i o 1 728 (85%) więcej niż przed rokiem. Według Grigoriya Grigorieva, poza cykliczną kumulacją zamówień w Tesli, jest kilka innych powodów tej sytuacji.
Cena kluczowa
W opinii szefa Powerdot na rynku bardzo nasiliła się konkurencja cenowa, co jest związane ze zwiększeniem gamy modelowej u tradycyjnych producentów, a także wejściem na rynek europejski relatywnie tańszych, a świetnie wyposażonych, samochodów z Chin. Wiele marek ma ponadto zapasy niesprzedanych elektryków z poprzednich lat, które musi upłynnić proponując bardzo duże rabaty.
Wciąż można znaleźć oferty nowych aut z rocznika 2023. – Producenci oferują ponadto dodatkowe wsparcie dilerom czy to w postaci rabatów, czy promocyjnego finansowania, aby pokazać lepsze statystyki sprzedaży elektryków w Polsce, a przy okazji ograniczyć emisję spalin dla całej gamy produkowanych aut. Dobrze, że tak duży rynek jak Polska został wreszcie dostrzeżony przez światowe koncerny – podkreślił Grigoriev.
Przybywa stacji ładowania
Według szefa Powerdot, zachętą do zakupu auta elektrycznego są obecnie nie tylko atrakcyjne oferty cenowe, ale także infrastruktura, czyli naprawdę już gęsta sieć stacji ładowania. Obecnie na jeden punkt ładowania przypada u nas zaledwie 8 samochodów, co jest jednym z najlepszych wyników w Europie. Pod koniec maja było w Polsce 9 814 publicznych punktów ładowania, a 2,5 tys. kolejnych oczekiwało na audyt UDT. – W ostatnich dwóch latach miały miejsce ogromne inwestycje w budowę sieci ładowania aut elektrycznych. Z mapy Polski zniknęło wiele białych plam. Podróżowanie elektrykiem po naszym kraju stało się komfortowe – podsumował Grigoriy Grigoriev.
