W skrócie:
• Tesla Model Y osiągnęła we wrześniu 40 971 rejestracji, o ponad 55% więcej niż rok wcześniej
• Model 3 z wynikiem 25 057 sztuk zajął drugie miejsce, wyprzedzając Volkswagena Golfa
• Po dziewięciu miesiącach Model Y prowadzi w Europie z wynikiem 167 369 rejestracji
Tesla z drugim oddechem
Jeszcze kilka miesięcy temu wyniki Tesli w Europie potrafiły wyglądać bardzo nierówno. Raz Model Y wracał na szczyt, by chwilę później wypaść daleko poza pierwszą dziesiątkę. Wrzesień przyniósł jednak bardzo mocne odbicie.
Według wstępnych danych Dataforce Tesla zajęła dwa pierwsze miejsca w rankingu najczęściej rejestrowanych samochodów w Europie. Co więcej, Model Y wysunął się również na prowadzenie w zestawieniu obejmującym pierwszych dziewięć miesięcy 2026 roku.
Dane obejmują Unię Europejską, Wielką Brytanię i kraje EFTA. W momencie publikacji zestawienia Dataforce dysponował informacjami odpowiadającymi około 98% rynku.
Tesla Model Y daleko przed Golfem i Sandero
We wrześniu zarejestrowano w Europie 40 971 egzemplarzy Tesli Model Y. To o 55,3% więcej niż w tym samym miesiącu 2025 roku.
Przewaga nad konkurencją była ogromna. Drugie miejsce zajęła Tesla Model 3 z wynikiem 25 057 samochodów i wzrostem aż o 105,7% rok do roku.
Dopiero na trzeciej pozycji znalazł się Volkswagen Golf – 18 088 rejestracji. Czwarta była Dacia Sandero z wynikiem 17 547 sztuk, a pierwszą piątkę zamknął Volkswagen Tiguan – 16 457.
Pierwsza dziesiątka września według danych Dataforce wyglądała następująco:
- Tesla Model Y – 40 971
- Tesla Model 3 – 25 057
- Volkswagen Golf – 18 088
- Dacia Sandero – 17 547
- Volkswagen Tiguan – 16 457
- Mercedes GLC – 16 317
- Toyota Yaris Cross – 16 036
- Renault Clio – 15 735
- Peugeot 208 – 15 733
- Jaecoo 7 – 15 470
Sam Model Y osiągnął więc ponad dwukrotnie większy wynik niż Golf i Sandero. Co więcej, liczba jego wrześniowych rejestracji była większa niż łączna sprzedaż wszystkich modeli niektórych dużych europejskich marek – Opel zanotował 38 071 rejestracji, a Ford 36 579.
Tesla prowadzi również po dziewięciu miesiącach
Jeszcze ważniejsza jest sytuacja w zestawieniu od stycznia do września.
Model Y zgromadził 167 369 rejestracji i po dziewięciu miesiącach został najpopularniejszym samochodem na europejskim rynku. W porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku oznacza to wzrost o 51,8%.
Dacia Sandero spadła na drugą pozycję. Od początku roku zarejestrowano 162 969 egzemplarzy tego modelu, czyli o 10,9% mniej niż rok wcześniej.
Różnica między nimi wynosi zaledwie 4400 samochodów, więc walka o całoroczne zwycięstwo pozostaje otwarta.
Trzeci jest Volkswagen Golf z wynikiem 151 334 egzemplarzy. Dalej znajdują się Volkswagen T-Roc – 147 763 sztuki – oraz Renault Clio z 144 677 rejestracjami.
Dla Tesli ewentualne zwycięstwo na koniec roku nie byłoby pierwszym takim sukcesem. Model Y był już najpopularniejszym nowym samochodem w Europie w 2023 roku.
Wrzesień był dla Tesli wyjątkowo mocny
Miesięcznych wyników Tesli nie należy jednak bezpośrednio przekładać na kolejne miesiące. Rejestracje marki od dawna charakteryzują się dużymi wahaniami, szczególnie pomiędzy poszczególnymi miesiącami kwartału.
Widać to bardzo dobrze na tegorocznych wynikach Modelu Y. W czerwcu samochód był liderem europejskiego rynku. W lipcu spadł aż na 73. miejsce, w sierpniu wrócił na siódmą pozycję, a we wrześniu ponownie znalazł się na szczycie.
Dużą rolę odgrywa tu organizacja produkcji i dostaw Tesli oraz koncentracja rejestracji pod koniec kwartałów. Wrześniowy wynik jest więc imponujący, ale nie oznacza, że Model Y będzie osiągał po 40 tys. rejestracji w każdym kolejnym miesiącu.
W zestawieniu od początku roku takie krótkoterminowe wahania mają już jednak znacznie mniejsze znaczenie. A tam Model Y rzeczywiście prowadzi.
Elektryki miały bardzo mocny miesiąc
Powrót Tesli na szczyt zbiegł się z wyraźnym wzrostem całego europejskiego rynku samochodów elektrycznych.
Według danych Dataforce europejski rynek nowych samochodów zwiększył się we wrześniu o około 10%, do ponad 1,34 mln rejestracji. Jednocześnie znacznie szybciej rosły samochody elektryczne.
Nie tylko Tesla korzystała z tego trendu. Coraz wyżej w rankingach pojawiają się modele chińskich producentów, a w wielu dużych europejskich krajach udział samochodów elektrycznych wyraźnie rośnie.
Sam ranking modeli potrafi zresztą przynieść wyniki, które jeszcze kilka lat temu byłyby trudne do wyobrażenia: dwa elektryki Tesli na pierwszych dwóch miejscach, a w pierwszej dziesiątce chiński Jaecoo 7.
Jaecoo 7 pierwszy raz w europejskiej dziesiątce
Wynik Jaecoo jest drugim ciekawym elementem wrześniowego zestawienia.
Model 7 osiągnął 15 470 rejestracji i zajął dziesiąte miejsce. Wyprzedził m.in. Opla Corsę, Kię Sportage, Volkswagena T-Roca i Forda Pumę.
Duża część wyniku przypadła na Wielką Brytanię, gdzie Jaecoo 7 było we wrześniu najczęściej rejestrowanym nowym samochodem.
To kolejny sygnał zmiany europejskiego rynku. Jeszcze niedawno pierwsza dziesiątka była niemal całkowicie zdominowana przez europejskie, japońskie i koreańskie marki. Teraz chiński model potrafi znaleźć się obok Golfa, Clio czy 208.
Do końca roku zostały trzy miesiące
Najciekawsza walka rozegra się jednak między Teslą Model Y i Dacią Sandero.
4400 samochodów przewagi po dziewięciu miesiącach to niewiele. Sandero jest modelem znacznie bardziej regularnym pod względem miesięcznych rejestracji, podczas gdy wyniki Tesli potrafią gwałtownie rosnąć i spadać.
Jeśli Model Y utrzyma prowadzenie do końca grudnia, po trzech latach ponownie zakończy rok jako najpopularniejszy nowy samochód w Europie. Tym razem sukces byłby szczególnie znaczący, bo elektryczny SUV pokonałby jeden z najtańszych modeli spalinowych na naszym kontynencie.
Na razie wiadomo jedno: po dziewięciu miesiącach 2026 roku to właśnie Tesla Model Y jest numerem jeden.
Piotr Sobczyk
