W skrócie:
- Na mapie ładowarek w Łodzi przybył kolejny punk
- Eleport uruchomił właśnie w Manufakturze hub ładowania
- Kierowcy dostaną osiem punktów DC o mocy do 400 kW
- Docelowo ma być 12 ogólnodostępnych punktów
- Według zestawienia F5A na 1 lipca 2026 roku w Polsce działało 116 hubów HPC
Eleport wpisuje się w trend
Ładowarki przy galeriach handlowych nie są niczym nowym, ale coraz częściej pojedyncze urządzenia zastępują pełnoprawne huby, które mogą obsłużyć kilka samochodów jednocześnie. W ten trend wpisuje się najnowsza inwestycja Eleportu w Łodzi.
Nowa stacja powstała przy Manufakturze, tuż przy wjeździe na parking od strony ul. Drewnowskiej. Lokalizacja ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców miasta. Łódź leży pomiędzy najważniejszymi kierunkami ruchu przez centralną Polskę, a sama Manufaktura przyciąga według operatora obiektu ponad 21 mln wizyt rocznie.
Osiem punktów teraz, docelowo może być 12
Hub składa się z ośmiu punktów ładowania DC i został przygotowany do rozbudowy do 12. Maksymalna moc przypadająca na jedno złącze wynosi 400 kW.
Trzeba jednak odróżnić moc pojedynczego punktu od możliwości całego obiektu. Przyłącze zapewnia łącznie 600 kW, które jest dynamicznie rozdzielane pomiędzy podłączone samochody. Oznacza to, że jeden kompatybilny elektryk może korzystać z bardzo wysokiej mocy, ale osiem aut nie będzie jednocześnie ładowanych z mocą 400 kW każde.
Na rzeczywistą moc wpływa też sam samochód, temperatura i poziom naładowania jego akumulatora. Nawet podłączenie auta do ładowarki oznaczonej jako 400 kW nie gwarantuje więc, że na ekranie pojawi się właśnie taka wartość.
Hubów szybko przybywa
Nowa inwestycja wpisuje się w znacznie większą zmianę polskiej infrastruktury. Według zestawienia F5A na 1 lipca 2026 roku w Polsce działało 116 hubów HPC, rozumianych jako lokalizacje mające co najmniej cztery punkty DC o mocy minimum 150 kW każdy. Łącznie oferowały 808 punktów i 181,28 MW mocy zainstalowanej.
Od początku roku liczba takich lokalizacji wzrosła o 22%, a liczba punktów o 27%. Coraz częściej nie chodzi więc o ustawienie jednej szybkiej ładowarki przy trasie lub sklepie, lecz o budowę miejsc zdolnych obsłużyć kilka albo kilkanaście samochodów jednocześnie.
Na 1 lipca województwo łódzkie miało siedem hubów spełniających kryteria F5A. Najwięcej działało w Wielkopolsce – 19 – oraz na Mazowszu, gdzie było ich 15.
400 kW staje się nowym standardem dużych stacji
Moc zastosowanych w Manufakturze urządzeń również nie jest już wyjątkiem. Spośród 116 polskich hubów aż 53 oferowały na początku lipca ładowarki o mocy maksymalnej 400 kW, a kolejne 23 – 350 kW. Łącznie takie urządzenia znajdowały się w 65,5% wszystkich analizowanych hubów.
Zmienia się więc nie tylko liczba ładowarek, lecz także ich skala. Samochody z instalacjami 800 V coraz częściej mogą przyjmować 250, 300, a w niektórych przypadkach ponad 300 kW, dlatego operatorzy budują infrastrukturę z myślą również o kolejnych generacjach EV.
Z punktu widzenia kierowcy równie istotna jest liczba stanowisk. Awaria jednej ładowarki w lokalizacji z ośmioma punktami zwykle nie uniemożliwia dalszej podróży. Jeśli w danym miejscu stoi tylko jedno urządzenie, jego usterka albo zajęcie oznacza konieczność szukania alternatywy.
Ładowanie przy galerii ma inną rolę niż hub na autostradzie
Eleport stawia też na lokalizację, w której samochód może ładować się podczas wykonywania innych czynności. W Manufakturze działa około 250 sklepów i butików, restauracje, kawiarnie, kino, teatr oraz muzea.
To inny model niż klasyczny hub przy autostradzie. Przy trasie liczą się przede wszystkim krótki postój, wysoka przepustowość i możliwość szybkiego powrotu na drogę. W mieście kierowca może zostawić samochód na ładowaniu podczas zakupów, obiadu czy seansu.
Takie obiekty coraz częściej pojawiają się właśnie przy galeriach i parkach handlowych, hotelach, lotniskach czy głównych ulicach wylotowych. Korzystają z nich mieszkańcy bez własnej ładowarki, floty, taksówki oraz kierowcy przejeżdżający przez miasto.
Eleport rozwija sieć w Polsce
Eleport działa obecnie w Estonii, na Łotwie, Litwie, w Polsce, Słowenii i Chorwacji. Według firmy cała sieć obejmuje ponad 920 punktów ładowania.
Łódzki hub jest jednym z kolejnych dużych obiektów operatora w Polsce, ale jego parametry dobrze pokazują kierunek rozwoju całego rynku. Osiem punktów o wysokiej mocy i możliwość dołożenia kolejnych czterech stanowisk coraz częściej zastępują model, w którym przy dużym obiekcie handlowym ustawiano jedną lub dwie ładowarki.
Na początku lipca niemal 15% polskich hubów miało już więcej niż 10 punktów ładowania, a obiekty z siedmioma lub ośmioma punktami odpowiadały za ponad 24% rynku. Manufaktura od razu trafia więc do grupy większych miejskich lokalizacji, z możliwością dalszego zwiększenia liczby stanowisk.
Piotr Sobczyk
Źródło: Eleport
