Niemcy przyspieszają elektryfikację. Do czerwca sprzedaż BEV wzrosła o blisko 50 procent!

W skrócie:

• Niemiecki rynek samochodów elektrycznych w pierwszej połowie roku urósł o imponujące 48 procent
• Do końca czerwca przełożyło się to na 368 tys. rejestracji e-aut
• Najlepiej sprzedającą się marką pozostał Volkswagen, a największym hitem modelowym została Skoda Elroq – wynika z danych KBA
• BYD i Leapmotor w sprzedażowej czołówce

Niemcy zaskoczyły nawet optymistów

Niemiecki rynek samochodów elektrycznych w pierwszej połowie tego roku wcisnął gaz tak mocno, że zaskoczył nawet największych optymistów. Według danych Federalnego Urzędu ds. Transportu Samochodowego (KBA), na które powołuje się serwis Germany Car Sales Statistics, rejestracje aut całkowicie elektrycznych wzrosły o 48 procent rok do roku, osiągając poziom 368 006 sztuk.

To już jedna czwarta całego rynku nowych samochodów osobowych w Niemczech, który w tym samym okresie urósł o 5,5 procent do 1,48 mln aut. warto wspomnieć, że w czerwcu odnotowano 296.378 rejestracji nowych samochodów, co stanowi wzrost o 15,7%. Udział BEV osiągnął 28,4%.

Najlepiej sprzedające się marki BEV w Niemczech (HY 2026):

Źródło: KBA

Skala wzrostu pokazuje, że niemiecki rynek BEV wrócił do dynamiki sprzed kryzysu dopłat. Pomogła ponowna aktywacja części zachęt, obawy o utrzymujące się wysokie ceny paliw w związku z napięciami geopolitycznymi oraz – co równie ważne – pojawienie się nowych, atrakcyjnych modeli – analizuje portal www.best-selling-cars.com. W efekcie na podium marek elektrycznych znalazły się Volkswagen, Skoda i BMW, a najlepiej sprzedającym się modelem okazała się Skoda Elroq – debiutant sprzed zaledwie roku.

Kto na podium?

Volkswagen utrzymał pozycję lidera, choć jego udział w rynku BEV (13,4 proc.) jest wyraźnie niższy niż udział w całym rynku nowych aut (18,4 proc.). Skoda, która zajęła drugie miejsce, zawdzięcza swój sukces nie tylko szerokiej gamie, lecz przede wszystkim Elroqowi, tj. modelowi, który w pół roku znalazł ponad 20 tys. nabywców. BMW, z wynikiem 30 943 rejestracji BEV, zamknęło pierwszą trójkę.

Tesla, która w 2025 roku wyraźnie wyhamowała, wróciła do gry. Według danych KBA sprzedała w Niemczech 28 857 aut elektrycznych, czyli o ponad 20 tys. więcej niż rok wcześniej. Model Y ponownie stał się jednym z filarów rynku, zajmując drugie miejsce w zestawieniu modeli BEV.

Najlepiej sprzedające się modele BEV w Niemczech (HY 2026):

Źródło: KBA

Warto odnotować także rosnącą obecność marek chińskich. BYD i Leapmotor – ta druga wspierana w Niemczech przez Stellantis – zwiększają udziały, choć wciąż pozostają poza głównym nurtem rynku. Leapmotor, który jeszcze niedawno był ciekawostką, sprzedał już 7 798 aut elektrycznych, co pokazuje, że niemiecki konsument zaczyna ufać nowym graczom.

Wśród modeli uwagę zwraca nie tylko dominacja Skody Elroq i Tesli Model Y, lecz także mocna pozycja Volkswagena ID.3, który jest najlepiej sprzedającym się elektrycznym VW. Trzy z dziesięciu najpopularniejszych modeli BEV w Niemczech to samochody Volkswagena, a kolejne trzy należą do grupy VW – to dowód, że koncern z Wolfsburga wciąż ma największą siłę rażenia w elektryfikacji.

„Dual powertrain” przynosi efekty

Interesująco prezentują się także modele dostępne zarówno jako BEV, jak i w wersjach spalinowych. Mercedes CLA-Klasse oraz BMW X1 pokazują, że strategia „dual powertrain” może działać – w przypadku CLA większość sprzedanych egzemplarzy była elektryczna, co zdaniem analityków jest sygnałem, że klienci premium szybciej przechodzą na prąd niż reszta rynku.

Wnioski? W zasadzie dwa. Pierwszy brzmi – niemiecki rynek BEV nie tylko odbudował się po turbulencjach, ale wszedł w fazę stabilnego wzrostu. Drugi – tempo sprzedaży pokazuje, że najprawdopodobniej „elektryki” w Niemczech przekroczą jedną trzecią rynku nowych aut.

Oskar Włostowski