W artykule:
• Jak działa nowe ostrzeganie o rowerzystach w aplikacji Waze?
• Dlaczego RPO chce doprecyzowania przepisów o przejazdach rowerowych?
• Ile osób zginęło w wypadkach z udziałem rowerzystów w 2025 roku?
Apka Waze poinformuje o rowerzyście w pobliżu
Kierowcy korzystający z Waze mogą wkrótce otrzymywać dodatkowe ostrzeżenia o rowerzystach znajdujących się w pobliżu. To efekt współpracy Garmina z twórcami popularnej aplikacji nawigacyjnej. Rozwiązanie wykorzystuje funkcję Garmin LiveTrack, która pozwala udostępniać lokalizację podczas aktywności sportowej.
Jak to działa? W skrócie – użytkownik jednośladu korzystający z kompatybilnego licznika Garmin Edge lub smartwatcha tej marki może włączyć udostępnianie swojej lokalizacji za pośrednictwem aplikacji Garmin Connect. Wówczas jego obecność będzie sygnalizowana kierowcom korzystającym z Waze – na mapie pojawi się ruchoma ikona rowerzysty, a w pobliżu zostanie wyświetlone ostrzeżenie.
Garmin podkreśla, że rozwiązanie ma zwiększać świadomość kierowców i pomagać im odpowiednio wcześnie zareagować. Przedstawicielka firmy Susan Lyman określiła je jako narzędzie zapewniające kierowcom „cenną widoczność w czasie rzeczywistym” i pomagające tworzyć bezpieczniejsze warunki dla wszystkich uczestników ruchu.
A co z kwestią prywatności?
Udostępnianie lokalizacji jest dobrowolne i ograniczone do czasu trwania jazdy. Kierowcy nie zobaczą nazwiska, tożsamości ani dokładnej trasy konkretnego rowerzysty. Po zakończeniu aktywności alerty są automatycznie wyłączane. Warto jednak pamiętać, że system obejmuje wyłącznie osoby korzystające z kompatybilnych urządzeń Garmin, które zdecydowały się udostępniać swoją lokalizację. Waze zastrzega też, że ostrzeżenia są przeznaczone przede wszystkim na drogi szybkiego ruchu i trasy poza obszarami miejskimi, a ich dostępność zależy od kraju.
RPO chce zmian w przepisach o przejazdach rowerowych
Nowa funkcja może poprawić orientację kierowców w sytuacji na drodze, ale nie rozwiąże wszystkich problemów związanych z bezpieczeństwem rowerzystów. Jednym z nich są niejasności dotyczące pierwszeństwa na przejazdach rowerowych. Przypomnijmy, że zwrócił na nie uwagę Rzecznik Praw Obywatelskich, który we wrześniu 2026 roku wystąpił do ministra infrastruktury z prośbą o przeanalizowanie obowiązujących regulacji. RPO wskazuje, że przepisy nie zapewniają rowerzystom wjeżdżającym na przejazd tak jednoznacznej ochrony, jaką mają piesi wchodzący na przejście.
Zgodnie z obecnymi regulacjami kierowca zbliżający się do przejazdu musi zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerzyście znajdującemu się już na przejeździe. Nie ma natomiast analogicznego, wyraźnego zapisu dotyczącego osoby dopiero na niego wjeżdżającej – pisze interia.pl.
Problem jest istotny również dlatego, że drogi dla rowerów często biegną wzdłuż chodników, a przejazdy rowerowe sąsiadują z przejściami dla pieszych. Może to prowadzić do błędnego przekonania, że zasady pierwszeństwa są w obu przypadkach identyczne.
Rzecznik proponuje rozważenie doprecyzowania przepisów, tak aby zasady były bardziej czytelne zarówno dla kierowców, jak i rowerzystów. Ewentualne zmiany powinny jednak uwzględniać również obowiązki samych użytkowników jednośladów, w tym konieczność zachowania ostrożności i dostosowania prędkości przed wjazdem na przejazd.
Ponad 3,4 tys. wypadków z udziałem rowerzystów
Skala problemu znajduje odzwierciedlenie w policyjnych statystykach. Według Komendy Głównej Policji w 2025 roku rowerzyści uczestniczyli w 3 425 wypadkach drogowych. Zginęło w nich 155 rowerzystów, a 3075 osób odniosło obrażenia. W porównaniu z 2024 rokiem liczba takich zdarzeń zmniejszyła się o 340, czyli o 9 proc.
Zdecydowana większość wypadków wydarzyła się na obszarze zabudowanym – odnotowano tam 2996 zdarzeń, w których zginęły 73 osoby. Szczególnie niepokojące są jednak dane dotyczące dróg poza obszarem zabudowanym. Doszło tam do 429 wypadków, ale życie straciły aż 82 osoby. Oznacza to, że w co piątym takim zdarzeniu była ofiara śmiertelna.
Oskar Włostowski
