IONITY: Od 1 lipca 2026 roku drożej w europejskiej sieci. W Polsce 3,53 zł za kWh bez abonamentu!

W skrócie:

• Od 1 lipca 2026 roku zmienią się ceny ładowania w sieci IONITY na wielu europejskich rynkach, w tym w Polsce
• Powód? Rosnące koszty energii i zawirowania na rynkach
• Hurtowe ceny energii elektrycznej wzrosły w ostatnim czasie nawet o 25% – twierdzi operator
• Nasi kierowcy zapłacą maksymalnie 3,53 zł za kWh przy ładowaniu bez aktywnego abonamentu

IONITY z nowymi stawkami

Choć samochody elektryczne nie zużywają ani benzyny, ani oleju napędowego, ich koszty eksploatacji pozostają silnie związane z sytuacją na globalnym rynku energii. Właśnie ten argument podnosi IONITY, ogłaszając nowe stawki ładowania, które zaczną obowiązywać od 1 lipca 2026 roku.

Operator jednej z największych europejskich sieci ultraszybkich ładowarek wskazuje, że ostatnie wydarzenia geopolityczne doprowadziły do wzrostu cen gazu ziemnego oraz energii elektrycznej w Europie. Szczególne znaczenie mają problemy z dostawami skroplonego gazu ziemnego LNG z regionu Zatoki Perskiej. Europa po ograniczeniu dostaw rosyjskiego gazu w coraz większym stopniu opiera się właśnie na LNG importowanym drogą morską.

Ponieważ w wielu krajach europejskich cena energii elektrycznej jest nadal wyznaczana przez najdroższe źródło potrzebne do pokrycia zapotrzebowania, a często są nim elektrownie gazowe, wzrost cen gazu automatycznie przekłada się również na wzrost cen energii. Według IONITY hurtowe ceny energii elektrycznej wzrosły w ostatnim czasie nawet o 25%.

Podwyżki także dla kierowców w Polsce

Zmiany obejmą również Polskę. Od 1 lipca kierowcy korzystający z ładowarek IONITY zapłacą maksymalnie 3,53 zł za kWh przy ładowaniu ad hoc, czyli bez aktywnego abonamentu. To jedna z najwyższych cen na rynku publicznego ładowania w Polsce.

Osoby korzystające z planów abonamentowych zapłacą znacznie mniej. Nowa stawka startowa wyniesie 1,86 zł za kWh.

Jak było wcześniej? Od lutego 2026 roku IONITY obniżyło stawki w Polsce do 1,86 zł/kWh w najwyższym abonamencie Power, 2,33 zł/kWh w pakiecie Motion oraz 3,10 zł/kWh przy ładowaniu bez abonamentu przez aplikację. Wcześniej ceny wynosiły odpowiednio 2,05 zł, 2,50 zł i 3,33 zł za kWh. Najdroższa opcja płatności bezpośrednio przy ładowarce kosztowała 3,50 zł/kWh

Dlaczego podwyżki pojawiają się dopiero teraz?

IONITY tłumaczy, że operatorzy infrastruktury ładowania nie kupują energii na bieżąco po cenach z danego dnia. Zakupy energii odbywają się z wyprzedzeniem na hurtowych rynkach energii i są rozłożone w czasie.

Dzięki temu krótkotrwałe wahania cen nie wpływają natychmiast na stawki dla klientów. Gdy jednak ceny energii utrzymują się na podwyższonym poziomie przez dłuższy czas, koszty stopniowo zaczynają pojawiać się również w rachunkach operatorów.

Firma podkreśla, że koszt energii stanowi tylko część wydatków związanych z funkcjonowaniem sieci ładowania. Istotne są również opłaty za przyłącza energetyczne, utrzymanie infrastruktury, serwis, dzierżawę gruntów oraz dalszą rozbudowę sieci.

Nie tylko energia odnawialna

IONITY przypomina, że cała energia pobierana przez kierowców w sieci jest bilansowana energią pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Nie oznacza to jednak pełnego uniezależnienia od rynku energii.

Europejski system elektroenergetyczny funkcjonuje jako połączona całość, a ceny energii odnawialnej nadal pozostają powiązane z sytuacją na szerokim rynku energetycznym. Oznacza to, że nawet operator wykorzystujący energię odnawialną odczuwa skutki wzrostu cen gazu, problemów z dostawami LNG czy napięć geopolitycznych.

Polska nadal pozostaje konkurencyjna

Mimo podwyżek Polska nie należy do najdroższych rynków IONITY w Europie. Wyższe stawki obowiązywać będą między innymi we Włoszech, Irlandii, Niderlandach, Belgii czy Wielkiej Brytanii. Dla porównania kierowcy we Włoszech zapłacą nawet 0,91 euro za kWh bez abonamentu (3,96 zł/kWh), a w Wielkiej Brytanii maksymalna stawka wzrośnie do 0,89 funta za kWh. Przy obecnym kursie oznacza to równowartość około 4,45 zł/kWh.

Jednocześnie Polska pozostaje jednym z największych i najszybciej rozwijających się rynków elektromobilności w Europie Środkowo-Wschodniej. Dlatego decyzje największych operatorów infrastruktury ładowania, takich jak IONITY, mają coraz większy wpływ na rzeczywiste koszty podróżowania samochodami elektrycznymi po kraju i po Europie.

Dla kierowców oznacza to przede wszystkim jedno: znaczenie abonamentów i kart roamingowych będzie nadal rosło. Różnica pomiędzy ceną 1,86 zł a 3,53 zł za kWh pokazuje, że wybór odpowiedniego sposobu rozliczania ładowania może dziś wpływać na koszt podróży równie mocno, jak wybór stacji paliw w przypadku samochodów spalinowych.

Najdroższe ładowanie bez abonamentu po zmianach będzie w Wielkiej Brytanii (4,38 zł/kWh), Szwajcarii (3,97 zł/kWh), Czechach (3,99 zł/kWh) i we Włoszech (3,88 zł/kWh).

Polska ze stawką 3,53 zł/kWh znajdzie się w górnej części europejskiej tabeli, choć nadal poniżej poziomów obowiązujących na części rynków Europy Zachodniej.

Piotr Sobczyk

Źródło: Ionity