W skrócie:
- BMW rozpoczęło przyjmowanie zamówień na nowy model i3
- Auto powstało na platformie Neue Klasse i ma być jednym z najważniejszych modeli marki w najbliższych latach
- Na polskim rynku debiutuje najpierw bogato wyposażona wersja First Edition w Cenie 331 900 złotych
- Ale spokojnie, może być taniej!
- Po rynkowym debiucie do oferty dołączy standardowe BMW i3 50 xDrive, którego cena będzie rozpoczynała się od 290 000 złotych
BMW i kierunek rozwoju
BMW konsekwentnie rozwija rodzinę Neue Klasse, która ma wyznaczyć kierunek rozwoju marki na kolejne lata. Po SUV-ie iX3 przyszła pora na model szczególnie ważny dla producenta z Monachium. Nowe BMW i3 jest pierwszym w historii marki całkowicie elektrycznym przedstawicielem segmentu, w którym od dekad króluje Seria 3.
Wszystko zaczyna się korzystnie dla producenta z Monachium. Podkreśla on, że zainteresowanie klientów jest na tyle duże, że zdecydowano się rozpocząć przyjmowanie zamówień jeszcze przed oficjalnym debiutem rynkowym zaplanowanym na jesień 2026 roku.
469 KM i napęd na cztery koła
Na początku polskiej sprzedaży dostępna jest odmiana BMW i3 50 xDrive. Samochód wykorzystuje dwa silniki elektryczne – po jednym przy każdej osi – co oznacza napęd na cztery koła.
Łączna moc układu wynosi 469 KM, a maksymalny moment obrotowy 645 Nm. Dzięki temu elektryczna limuzyna przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy.
To osiągi zbliżone do sportowych odmian spalinowej Serii 3, ale BMW podkreśla, że najważniejszym celem podczas projektowania nowego modelu była nie tylko dynamika, lecz przede wszystkim efektywność energetyczna.
Akumulator 108,7 kWh i zasięg do 906 kilometrów
Jednym z najważniejszych elementów nowego BMW i3 jest akumulator trakcyjny o pojemności 108,7 kWh. Producent zastosował nową generację cylindrycznych ogniw opracowanych dla rodziny Neue Klasse. Akumulator stanowi integralną część konstrukcji pojazdu, co pozwoliło poprawić sztywność nadwozia i efektywność wykorzystania przestrzeni.
Według homologacji WLTP nowe BMW i3 50 xDrive może przejechać do 906 kilometrów na jednym ładowaniu. To jeden z najwyższych wyników deklarowanych obecnie dla seryjnie produkowanych samochodów elektrycznych.
Ładowanie z mocą do 400 kW
Nowa architektura 800 V pozwala korzystać z publicznych ładowarek DC o mocy do 400 kW. Według danych BMW dziesięciominutowe ładowanie może zapewnić energię wystarczającą do pokonania nawet 423 kilometrów według cyklu WLTP. Samochód obsługuje również funkcję ładowania dwukierunkowego, dzięki czemu może oddawać energię do domu lub innych urządzeń zgodnych z odpowiednim standardem.
Neue Klasse przynosi całkowicie nową elektronikę
BMW i3 jest jednym z pierwszych modeli wykorzystujących komplet nowych rozwiązań opracowanych dla platformy Neue Klasse.
Najbardziej charakterystycznym elementem wnętrza jest system BMW Panoramic iDrive. Kluczową rolę odgrywa tutaj wyświetlacz Panoramic Vision rozciągający się przez niemal całą szerokość podstawy przedniej szyby. To właśnie tam prezentowane są najważniejsze informacje dotyczące jazdy.
Nowością jest również komputer sterujący nazwany Heart of Joy. Odpowiada on za zarządzanie napędem, układem hamulcowym oraz systemami odpowiedzialnymi za prowadzenie samochodu. Według BMW jego moc obliczeniowa jest nawet dziesięciokrotnie większa niż w stosowanych wcześniej rozwiązaniach.
Na pokładzie znalazł się także system BMW Symbiotic Drive. Opcjonalny asystent autostradowy pozwala na jazdę bez trzymania kierownicy przy prędkościach do 130 km/h, a zmiana pasa ruchu może odbywać się po potwierdzeniu manewru spojrzeniem kierowcy.
Co oferuje BMW w wersji First Edition?
Na polskim rynku jako pierwsza pojawia się specjalna odmiana BMW i3 50 xDrive First Edition.
W standardzie znalazł się pakiet M Sport, pakiet BMW Iconic Glow z podświetlaną atrapą chłodnicy, system BMW Panoramic Vision, cyfrowy klucz BMW Digital Key Plus oraz pakiet systemów wspomagających Driving Assistant Plus.
Samochód seryjnie wyposażono również w elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele, trzystrefową klimatyzację automatyczną, podgrzewaną kierownicę, wyświetlacz BMW 3D Head-Up Display oraz system audio Harman Kardon z technologią Dolby Atmos.
Lista wyposażenia opcjonalnego obejmuje między innymi panoramiczny dach szklany, podgrzewane tylne siedzenia, elektrycznie składany hak holowniczy oraz bardziej zaawansowane systemy wspomagające parkowanie i jazdę.
Ile kosztuje nowe BMW i3?
BMW i3 50 xDrive First Edition zostało wycenione na 331 900 zł. To jedyna odmiana dostępna obecnie w przedsprzedaży. Po rynkowym debiucie do oferty dołączy standardowe BMW i3 50 xDrive, którego cena będzie rozpoczynała się od 290 000 zł.
Dla porównania, konkurencyjny, elektryczny Mercedes klasy C kosztuje od 299 900 zł za wersję C 400 4Matic Electric. Ma 489 KM, akumulator 94 kWh i osiąga 100 km/h w 4 s. To auto o bardzo porównywalnych parametrach i wybór będzie zapewne w dużej mierze kwestią gustu klientów. Warto jednak zauważyć, że gdy do sprzedaży trafi już i3 50 xDrive w „zwykłej” wersji, auto będzie odrobinę tańsze. To zapewne nie jest przypadek i BMW celowo tak ustawiło swoją ofertę.
Piotr Sobczyk
