W skrócie:
- Tesla uruchomiła masową produkcję Semi. Wreszcie!
- Fabryka w Nevadzie ma zdolności produkcyjne rzędu 50 tys. egzemplarzy rocznie
- Ciągnik Semi był testowany przez niemal dekadę
- Tesla oferuje dwie odmiany Semi: Standard Range i Long Range
Tesla Semi, czyli jakościowy skok
Zdjęcie opublikowane na oficjalnym koncie Tesla Semi w serwisie X przedstawia dziesiątki pracowników zgromadzonych wokół pierwszego egzemplarza ciężarówki, który zjechał z nowej, wysokowydajnej linii produkcyjnej w Nevadzie.
To nie tylko symboliczny moment – to także dowód, że projekt, który rozpoczął się jeszcze w 2017 roku, wreszcie osiągnął dojrzałość przemysłową. Jak podaje The Driven, fabryka została zaprojektowana z myślą o produkcji nawet 50 tys. egzemplarzy rocznie, co stanowi jakościowy skok względem dotychczasowych, pilotażowych serii.
Tesla Semi od początku miał być odpowiedzią na dwa kluczowe problemy transportu ciężkiego: emisje CO₂ oraz toksyczne zanieczyszczenia powietrza. W dyskusjach pod ogłoszeniem Tesli na X wielu komentujących zwracało uwagę, że elektryfikacja ciężarówek to nie tylko kwestia klimatu, ale przede wszystkim zdrowia – kierowców i mieszkańców terenów przy głównych szlakach transportowych.
Diesel, mimo swojej dominacji, generuje emisje, które według badań są bezpośrednio szkodliwe dla zdrowia. Elektryczne układy napędowe eliminują te emisje całkowicie, a przy tym są znacznie bardziej efektywne energetycznie, ponieważ silniki spalinowe tracą większość energii w postaci ciepła.
Lata testów Semi
Semi był testowany przez niemal dekadę – od PepsiCo, przez DHL, po Costco i Walmart. PepsiCo, pierwszy komercyjny odbiorca, już w 2024 roku podwoiło swoją flotę do 50 sztuk, a DHL potwierdził w 2024 roku, że ciężarówka jest „gotowa do pracy w realnych warunkach”.
W ostatnich miesiącach Tesla intensywnie rozwija także infrastrukturę Megachargerów. Jak podawały amerykańskie media, nowe stacje powstają m.in. wzdłuż autostrad I‑5 i I‑10 w Kalifornii, co ma kluczowe znaczenie dla operatorów flotowych – pisze Clean Technica.
Wrażenia z jazdy potwierdzają, że Semi nie jest tylko eksperymentem. Jay Leno, który testował pojazd w Kalifornii, zwrócił uwagę na ciszę, komfort i zaskakująco mały promień skrętu – cechy, które w ciasnych centrach logistycznych mogą mieć realne znaczenie.
Krótka historia modelu
Tesla Semi został po raz pierwszy zaprezentowany w listopadzie 2017 roku, z pierwotnym planem rozpoczęcia produkcji w 2019 r. Opóźnienia wynikały m.in. z konieczności dopracowania technologii baterii oraz budowy dedykowanej fabryki. Pierwsze egzemplarze – jeszcze ręcznie składane – trafiły do PepsiCo w 2022 r. Masowa produkcja ruszyła dopiero w kwietniu 2026 r., co czyni Semi jednym z najdłużej rozwijanych projektów Tesli.
Parametry techniczne (wersje produkcyjne). Tesla oferuje dwie odmiany Semi:
Standard Range – zasięg ok. 325 mil (523 km), Long Range: zasięg ok. 500 mil (800 km).
Obie wersje korzystają z trój-silnikowego układu o mocy do 800 kW, zużywają ok. 1.7 kWh/milę i obsługują ładowanie megawatowe (1.2 MW), pozwalające uzupełnić 60% baterii w około 30 minut. Masa całkowita zestawu wynosi do 82 tys. funtów (ok. 37,2 t).
Reasumując, Tesla ukończyła pierwszy egzemplarz Semi z nowej, wysokowydajnej linii produkcyjnej w Nevadzie – to moment, który kończy najdłuższy cykl rozwojowy w historii marki i otwiera drogę do produkcji sięgającej nawet 50 tys. ciężarówek rocznie.
Oskar Włostowski
