W skrócie:
- Marka Boonray otrzymała od BYD zastrzyk kapitału w wysokości ok. 14,5 mln USD
- W centrum projektu stoi elektryczna ciężarówka górnicza z wymiennym akumulatorem oraz systemem autonomicznej jazdy na poziomie L4
- Technologia ma zastosowanie w trzydziestu chińskich kopalniach
- W Chinach sprzedaż zelektryfikowanych ciężarówek ciężkich osiągnęła w grudniu 45,3 tys. sztuk
- Boonray liczy, że dzięki wsparciu BYD uda się przyspieszyć komercjalizację technologii i wejść na rynki zagraniczne
Wydobycie przyszłości
W chińskim sektorze maszyn górniczych właśnie wydarzyło się coś, co może wyznaczyć kierunek rozwoju całej branży. Jak informuje Electrek.co, marka Boonray (wywodząca się z zespołu naukowców Shanghai Jiao Tong University) otrzymała od BYD zastrzyk kapitału w wysokości 100 mln RMB, czyli około 14,5 mln USD. To nie jest symboliczny gest – przekonują eksperci – lecz mocny argument, że największy producent pojazdów elektrycznych na świecie widzi w autonomicznych ciężarówkach górniczych realny potencjał biznesowy.
Boonray od kilku lat rozwija technologie, które mają umożliwić funkcjonowanie tzw. „kopalni przyszłości”. W centrum projektu stoi elektryczna ciężarówka górnicza z wymiennym akumulatorem oraz systemem autonomicznej jazdy na poziomie L4. To oznacza, że pojazd jest w stanie pracować bez udziału kierowcy, korzystając zarówno z czujników pokładowych, jak i infrastruktury naziemnej, tzn. stałych punktów odniesienia czy systemów komunikacji, które tworzą precyzyjne środowisko nawigacyjne.
Już działają
Co istotne, Boonray nie ogranicza się do prototypów. Ich rozwiązania działają już w trzydziestu projektach górniczych na terenie Chin, obejmujących różne typy złóż i zróżnicowane warunki pracy. Dodatkowo, autonomiczne ciężarówki współpracują z automatycznymi stacjami wymiany baterii, co pozwala utrzymać ciągłość pracy przez całą dobę i bez ryzyka dla operatorów i bez przestojów związanych z ładowaniem.
Inwestycja BYD wpisuje się w szerszy trend elektryfikacji ciężkiego transportu w Kraju Środka. Grudzień był dla tego segmentu rekordowy, bowiem sprzedaż zelektryfikowanych ciężarówek ciężkich osiągnęła 45,3 tys. sztuk, co stanowi około 54 proc. całego rynku ciężarówek w Państwie Środka. To tempo zmian, którego nie obserwujemy w żadnym innym kraju – oceniają branżowi eksperci.
Boonray liczy, że dzięki wsparciu BYD uda się przyspieszyć komercjalizację technologii i wejść na rynki zagraniczne. A jeśli tak się stanie, globalne górnictwo może czekać podobna transformacja, jaką motoryzacja przeszła w ostatniej dekadzie, czyli od silników spalinowych do elektryfikacji i automatyzacji.
OW
