W skrócie:
- 7738 Tesli Modelu Y i 3 załadowano na jeden statek w Szanghaju
- To ilościowy rekord świata
- Gdyby wszystkie samochody z tego transportu ustawić jeden za drugim, utworzyłyby kolejkę o długości 36 km
- Terminal South Port znajduje się około 9,7 km od Gigafactory
Rekordowy transport Tesli
Z terminalu South Port w Szanghaju wypłynął jeden z największych samochodowców na świecie. Glovis Nova zabrał 7738 samochodów elektrycznych, ustanawiając chiński rekord pod względem liczby takich pojazdów wysłanych z krajowego portu podczas jednego rejsu.
Cały ładunek stanowią Tesle Model 3 i Model Y wyprodukowane w Gigafactory Shanghai. Samochody płyną do belgijskiego portu Zeebrugge, skąd zostaną rozwiezione do poszczególnych krajów europejskich.
Jak podaje „South China Morning Post” jest to pierwszy rejs nowo dostarczonej jednostki.
36 km Tesli na jednym statku
Glovis Nova może przewozić jednorazowo do 10 800 samochodów. Tym razem statek nie wykorzystał całej nominalnej pojemności, ale i tak zabrał rekordowy ładunek 7738 aut.
Gdyby ustawić wszystkie przewożone Tesle zderzak przy zderzaku, zajęłyby odcinek o długości około 36 km. Łączna powierzchnia potrzebna do ustawienia samochodów wyniosłaby około 67 600 m kw., czyli tyle, ile zajmuje ponad dziewięć pełnowymiarowych boisk piłkarskich.
Wykorzystanie przestrzeni ułatwił jednorodny ładunek. Na pokładzie nie znalazły się autobusy, ciężarówki ani maszyny budowlane, które ze względu na swoje wymiary zajmują znacznie więcej miejsca niż samochody osobowe.
Glovis Nova jest jednostką typu ro-ro, czyli roll-on/roll-off. Samochody wjeżdżają na jej pokłady po rampach, bez używania dźwigów, a następnie są ustawiane i zabezpieczane na czas rejsu. Po dotarciu do portu mogą równie szybko opuścić statek.
Fabrykę i port dzieli niecałe 10 km
Tesla ma w Szanghaju korzystne położenie z punktu widzenia eksportu. Terminal South Port znajduje się około 9,7 km od Gigafactory Shanghai. Samochody mogą więc trafić z końca linii produkcyjnej do portu w ciągu kilku godzin.
Zakład odpowiada nie tylko za dostawy na rynek chiński. Jest także ważnym centrum eksportowym Tesli, zaopatrującym m.in. Europę i kraje regionu Azji i Pacyfiku. W pierwszej połowie 2026 roku fabryka dostarczyła na rynek chiński i eksport łącznie 467 949 samochodów.
Model 3 i Model Y z Szanghaju są przewożone statkami do dużych europejskich terminali. Zeebrugge w Belgii należy do najważniejszych portów obsługujących import i eksport samochodów. Po rozładunku auta trafiają koleją i ciężarówkami do centrów dystrybucyjnych oraz salonów w różnych częściach kontynentu.
Samochodowiec powstał w Chinach
Glovis Nova pływa pod banderą Malty, ale został zbudowany przez Guangzhou Shipyard International. To spółka należąca do China State Shipbuilding Corporation, jednego z największych koncernów stoczniowych na świecie.
Statek ma napęd dwupaliwowy i może wykorzystywać skroplony gaz ziemny. Podobny układ stosuje się w coraz większej liczbie nowych samochodowców, które muszą spełniać zaostrzane normy emisji obowiązujące w transporcie morskim.
Tego samego dnia do terminalu w Szanghaju zawinął Glovis Leader. Drugi samochodowiec również został zbudowany w Chinach, może pomieścić 10 800 pojazdów i korzysta z napędu dwupaliwowego. Jednostka pływająca pod banderą Panamy wyruszyła w stronę Busanu w Korei Południowej.
Chiny rozbudowują flotę samochodowców
Rosnący eksport pojazdów wymaga nie tylko dużej produkcji, lecz także statków zdolnych przewozić tysiące samochodów podczas jednego rejsu. Chińskie stocznie zwiększają więc liczbę budowanych samochodowców, a producenci aut coraz częściej rezerwują całe jednostki albo tworzą własne floty.
Najbardziej widocznym przykładem jest BYD. Pierwszy samochodowiec producenta, Explorer No. 1, rozpoczął służbę na początku 2024 roku. Od tego czasu flota została rozszerzona o siedem kolejnych jednostek, służących do transportowania elektryków i hybryd plug-in na rynki zagraniczne.
Tesla nie ma własnej floty, ale położenie fabryki w Szanghaju pozwala jej korzystać z rozwijanej w Chinach infrastruktury portowej i nowych statków. Rekordowy rejs Glovis Nova pokazuje skalę tego systemu: 7738 samochodów jednej marki opuściło port podczas jednego transportu i trafi bezpośrednio do Europy.
Piotr Sobczyk
