W skrócie:
- Obwodnicy Starogardu Gdańskiego z umową na zaprojektowanie i budowę
- Powstanie 16 km drogi z pasami 2+1, czyli dodatkowym pasem do wyprzedzania
- Kontrakt z firmą Unibep opiewa na blisko 408 mln zł
- Wykonawca ma 39 miesięcy na realizację od podpisania umowy
- Kierowcy pojada nową trasą w 2030 roku
Unibep i klasa GP
Nowa droga powstanie w ciągu DK22 i wyprowadzi tranzyt z ulic Starogardu Gdańskiego. Wybrany przebieg omija miasto od południa. W dokumentacji przygotowawczej przewidziano połączenia określane jako Starogard Zachód, Starogard Południe, Jabłowo i Starogard Wschód.
Obwodnica będzie drogą klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego. Powstanie jedna jezdnia z podstawowym pasem w każdym kierunku oraz dodatkowym pasem do wyprzedzania, pojawiającym się naprzemiennie po obu stronach. Taki układ 2+1 umożliwia bezpieczniejsze wyprzedzanie bez konieczności budowy pełnej drogi dwujezdniowej.
Połączenia z pozostałymi drogami zostaną poprowadzone przez ronda turbinowe. Nawierzchnia będzie przystosowana do ruchu ciężarówek o nacisku 11,5 t na oś.
Mosty, wiadukty i zabezpieczenia środowiskowe
Zakres kontraktu nie ogranicza się do budowy jezdni. Powstaną także mosty, wiadukty oraz drogi obsługujące tereny położone przy nowej trasie. Projekt obejmie ponadto przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne i ogrodzenia kierujące zwierzęta do bezpiecznych przejść.
W miejscach wymagających ochrony przed hałasem ustawione zostaną ekrany akustyczne i pojawią się nasadzenia zieleni izolacyjnej. Wody spływające z jezdni będą kierowane do systemów podczyszczania oraz zbiorników retencyjnych i infiltracyjnych.
DK22 przecina północną Polskę
Droga krajowa nr 22 ma 460 km długości. Zaczyna się przy granicy z Niemcami w Kostrzynie nad Odrą, a następnie prowadzi przez Gorzów Wielkopolski, Wałcz, Człuchów, Chojnice, Starogard Gdański, Malbork i Elbląg w kierunku Grzechotek przy granicy z Rosją. Odcinek między Elblągiem a Grzechotkami funkcjonuje jako droga ekspresowa S22.
Dla Starogardu Gdańskiego DK22 jest zarówno ważnym połączeniem regionalnym, jak i źródłem ruchu tranzytowego. Obecnie samochody osobowe oraz ciężarówki przejeżdżają miejskim odcinkiem trasy. Po otwarciu obwodnicy ruch dalekobieżny będzie mógł ominąć centrum, a dotychczasowa droga krajowa zacznie przede wszystkim obsługiwać ruch lokalny.
Unibep zaprojektuje i zbuduje
Kontrakt będzie realizowany w formule „Projektuj i buduj”. Unibep najpierw przygotuje dokumentację i złoży wniosek o decyzję ZRID, która jednocześnie zatwierdza projekt, pozwala rozpocząć roboty i uruchamia procedurę przejęcia gruntów potrzebnych pod drogę.
Wykonawca ma 39 miesięcy na realizację od podpisania umowy. Do czasu robót budowlanych nie będą wliczane zimowe przerwy przypadające od 16 grudnia do 15 marca. Według harmonogramu kierowcy mają skorzystać z obwodnicy w III kwartale 2030 roku. Wartość kontraktu, to 408 mln złotych.
Kolejne obwodnice na Pomorzu
Inwestycja jest częścią Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. Pierwszą trasą z tego programu oddaną w województwie pomorskim była otwarta w 2022 roku obwodnica Brzezia. Ma 4,5 km długości, a wraz z nią przebudowano kolejne 4 km DK25.
Na etapie przygotowań znajduje się także obwodnica Człuchowa w ciągu DK22. Przetarg w formule „Projektuj i buduj” ma zostać ogłoszony w IV kwartale 2026 roku. GDDKiA przygotowuje ponadto umowę na budowę obwodnicy Sztumu w ciągu DK55, a na lata 2027–2031 przewidziano realizację blisko 9-kilometrowej obwodnicy Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21.
Piotr Sobczyk
