Rynek nowych samochodów elektrycznych rośnie. Wraz z nim zwiększa się też ilość aut z drugiej ręki w tym również tych pochodzących z importu. Czy Norwedzy to uczciwi partnerzy, dlaczego warto sprowadzić używane auto i kto powinien posiadać w garażu elektryka – na te i inne pytania odpowiada w rozmowie z elektromobilni.pl Rafał Modzelewski, szef firmy VITARAFA, importer używanych samochodów bateryjnych i członek EV Klub Polska. Zapraszamy.

Historia marki Kia nie jest tak długa, jak w wypadku europejskich rywali - nie oznacza to jednak, że nie warto jej poznać. Oto dzieje najstarszego, koreańskiego producenta. Zaczynał od części do rowerów, a dziś prezentuje elektryczne modele EV4 czy EV9.

Wraz z pierwszymi promieniami wiosennego słońca i przebudzeniem sezonu rowerowego, polski rynek jednośladów przeżywa ożywienie, a w centrum zainteresowania pozostają też wersje elektryczne, które rewolucjonizują miejską i podmiejską mobilność. Polacy coraz chętniej przesiadają się na rowery elektryczne – w 2024 roku co dziesiąty e-bike w Europie pochodził z Polski, a aż 46 proc. z nas rozważa jego zakup. Czy rządowe dopłaty do elektrycznych jednośladów przyspieszą rewolucję w miejskiej mobilności? Sprawdzamy, jak wypadamy na tle rowerowej Europy.

Z jednej strony wiatraki i tulipany, z drugiej - najgęstsza w Europie sieć ładowarek dla EV. Niderlandy, choć terytorialnie niewielkie, od lat wyznaczają trendy w zrównoważonym rozwoju i nowoczesnej gospodarce. Jak temu niewielkiemu krajowi udaje się być w czołówce elektromobilności, mając jednocześnie 25 proc. terytorium poniżej poziomu morza?