W skrócie:
- GDDKiA podsumowała kolejne miesiące rozbudowy sieci dróg krajowych
- To 170 kilometrów oddanych do ruchu, 175 kilometrów zakontraktowanych
- „Na stole” 59 miliardów złotych w realizacji
- Na podium największych drogowych wykonawców wskoczył Strabag
Strabag dołączył do liderów
W branży drogowej nie ma sezonu ogórkowego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podsumowuje, że tylko od początku roku do ruchu trafiło już niemal 170 kilometrów nowych tras, a podpisane umowy obejmują kolejne 175 kilometrów o wartości 10,3 miliarda złotych. To wystarczająco dużo, by układ sił wśród największych wykonawców dróg krajowych znów się przetasował – choć liderzy pozostają ci sami.
W styczniowym zestawieniu podium zajmowały Budimex, Grupa Mirbud oraz Intercor. Teraz, jak podkreśla GDDKiA, „pozycję w naszym zestawieniu, m.in. dzięki podpisaniu umowy na rozbudowę pierwszego odcinka A2 między Warszawą a Łodzią, poprawiła firma Strabag”. W efekcie Strabag wskoczył do pierwszej trójki pod względem liczby zadań i ich długości, choć pod względem wartości kontraktów wyprzedza go NDI.
Na szczycie rankingu nic się jednak nie zmienia. Budimex i Grupa Mirbud wciąż trzymają „mocny, stabilny rytm”. Budimex prowadzi obecnie 25 inwestycji o łącznej długości blisko 255 kilometrów i wartości około 10 miliardów złotych. To m.in. sześć odcinków drogi ekspresowej S10 w województwach zachodniopomorskim i wielkopolskim, trzy odcinki S17 w województwie lubelskim oraz prace na S11, S12, S16 i S8. Firma jest również partnerem Gülermaku przy budowie tunelowego odcinka S19 Jawornik – Lutcza, gdzie niemal trzy z 5,2 kilometra trasy biegną pod ziemią. Wartość kontraktu to 1,9 miliarda złotych – czytamy na stronie gov.pl.
Kto i co robi?
Grupa Mirbud realizuje 21 zadań o długości 236 kilometrów i wartości blisko 7,8 miliarda złotych. Jej portfolio obejmuje pięć odcinków S11, cztery odcinki S10, fragment A2 na Lubelszczyźnie, odcinki S12, S16, S74 i S8, a także sześć obwodnic – od Kamienia i Sępólna Krajeńskiego po Prudnik i Sidzinę. Do tego dochodzi rozbudowa DK25 pod Ostrowem Wielkopolskim.
Trzecie miejsce jest w tym roku mniej oczywiste. Strabag prowadzi 12 inwestycji o długości niemal 134 kilometrów, co daje mu miejsce na podium pod względem liczby kontraktów i ich długości. Jednak w kategorii wartości umów wyprzedza go NDI, które realizuje cztery zadania o długości 47 kilometrów, ale o wartości aż 6,2 miliarda złotych. Strabag ma podpisane umowy na 3,8 miliarda złotych – wylicza Dyrekcja.
Tuż za podium plasuje się Intercor – 11 zadań, ponad 123 kilometry i wartość 5,8 miliarda złotych. Kolejne miejsca zajmują PORR (dziewięć zadań, 92 kilometry, 2,8 miliarda złotych) oraz Stecol Corporation, które dzięki czterem dużym kontraktom o długości 96,2 kilometra i wartości 3,1 miliarda złotych zamyka pierwszą piątkę pod względem długości realizowanych odcinków.
Bieżące inwestycje
GDDKiA przypomina, że w realizacji jest obecnie 116 inwestycji o łącznej długości niemal 1360 kilometrów i wartości 59,3 miliarda złotych, a w przetargach – kolejne 30 zadań o długości 394 kilometrów. To efekt dwóch rządowych programów: Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. oraz Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. W ramach pierwszego z nich trwa realizacja 90 zadań o długości 1164,9 kilometra, a w ramach drugiego – 24 inwestycji o długości 168,5 kilometra. Do tego dochodzi strategiczne połączenie pierwszej polskiej elektrowni jądrowej z drogą ekspresową S6.
W Polsce kończy się również budowa docelowej sieci autostrad. Jak podaje GDDKiA, „mamy już 1950 km takich dróg i zbliżamy się do zakończenia budowy docelowej sieci autostrad”. Brakuje jeszcze około 150 kilometrów, z czego część jest w realizacji, część w przetargu, a reszta to przygotowywana A50 – południowa część przyszłej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
Tysiące kilometrów dróg szybkiego ruchu
Sieć dróg ekspresowych ma docelowo liczyć około 5880 kilometrów. Kierowcy korzystają już z 3643 kilometrów, a w budowie jest 992 kilometrów nowych tras. Na kolejnych 23 kilometrach trwa dobudowa drugiej jezdni. W przetargach jest jeszcze 184 kilometry. Do pełnej sieci brakuje około 1060 kilometrów.
Najdłuższe ciągi ekspresówek powstają dziś na S19 (255 kilometrów), S10 (169 kilometrów) i S11 (127 kilometrów). Dalej są S12, S74 i S17 – wszystkie przekraczają 90 kilometrów realizowanych odcinków. To pokazuje, że rynek wykonawczy pozostaje stabilny, a największe firmy utrzymują tempo, które jeszcze kilka lat temu wydawało się nieosiągalne.
W zestawieniach GDDKiA dominują ci sami gracze, choć ich kolejność w poszczególnych kategoriach bywa różna. Budimex i Mirbud pozostają liderami zarówno pod względem długości budowanych dróg, jak i wartości podpisanych umów. Strabag, Intercor, Stecol, PORR, Polaqua, Duna, KOLİN İnşaat i Aldesa Construcciones tworzą szeroką grupę wykonawców, którzy – jak podkreśla GDDKiA – „zapewniają stabilność rynku i ciągłość realizacji inwestycji”.
Oskar Włostowski
