W skrócie:
- Czeski producent rozpoczął przyjmowanie zamówień na elektrycznego Epiqa
- Ceny w Polsce zaczynają się od 112 900 zł, ale za odmianę, ktorej jeszcze nie ma w ofercie
- Do sprzedaży na początek trafiła wyłącznie najmocniejsza odmiana z większym akumulatorem i zasięgiem do 440 km
- Na topowy Epiq 55 Selection klient musi wyłożyć minimum 150 tys. brutto
Epiq otwiera rozdział
Epiq otwiera zupełnie nowy rozdział w gamie elektrycznych modeli Skody. To najmniejszy SUV z napędem elektrycznym w ofercie producenta, pozycjonowany poniżej Elroqa. Samochód zbudowano na platformie MEB+, z której korzystają również Volkswagen ID. Cross, Cupra Raval czy Volkswagen ID. Polo.
Nowa Skoda mierzy 4171 mm długości, 1798 mm szerokości i 1581 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2601 mm. Producent podkreśla, że mimo niewielkich gabarytów udało się wygospodarować bardzo przestronne wnętrze.
Bagażnik ma pojemność 475 litrów, czyli nawet większą niż w większym Elroqu, a pod przednią maską znalazł się dodatkowy 25-litrowy schowek na przewody do ładowania.
Producent deklaruje również współczynnik oporu powietrza Cd od 0,275, co ma ograniczać zużycie energii podczas jazdy autostradowej i poprawiać zasięg.
Trzy wersje napędowe
Docelowo gama będzie obejmowała trzy odmiany. Podstawowy Epiq 35 rozwija 115 KM i korzysta z akumulatora o pojemności netto 37 kWh. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 11 sekund, oferuje do 310 km zasięgu według WLTP, a ładowanie od 10 do 80% trwa około 33 minut przy maksymalnej mocy 50 kW.
Środkowa odmiana Epiq 40 otrzymała silnik o mocy 135 KM oraz ten sam akumulator 37 kWh. Dzięki szybszemu ładowaniu DC o mocy do 90 kW uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 25 minut. Zasięg pozostaje na poziomie do 310 km.
Na początku sprzedaży dostępny jest wyłącznie Epiq 55. To najmocniejsza wersja rozwijająca 204 KM, wyposażona w akumulator o pojemności netto 52 kWh. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 7,1 sekundy, zasięg wynosi do 440 km według WLTP, a ładowanie od 10 do 80% zajmuje około 24 minut przy maksymalnej mocy 105 kW.
Bogate wyposażenie już w podstawowej wersji
Skoda postawiła na dość bogate wyposażenie seryjne już w bazowej odmianie Essence. Standard obejmuje reflektory LED, automatyczną klimatyzację Climatronic, adaptacyjny tempomat ACC, tylne czujniki parkowania, system multimedialny z ekranem o przekątnej 13,1 cala, bezprzewodową integrację smartfona przez SmartLink oraz liczne systemy bezpieczeństwa.
Bogatsza wersja Selection podnosi komfort użytkowania. W standardzie otrzymujemy 18-calowe aluminiowe obręcze, kamerę cofania, przednie czujniki parkowania, bezkluczykowy dostęp Kessy Advance, cyfrowy kluczyk Mobile Digital Key, podgrzewane przednie fotele z regulacją podparcia lędźwiowego, podgrzewaną skórzaną kierownicę, przyciemniane szyby Sunset, wybór trybów jazdy Driving Mode Select oraz funkcję dwukierunkowego ładowania (V2L).
W droższych konfiguracjach dostępne będą także reflektory Matrix LED, system częściowo zautomatyzowanej jazdy Travel Assist, asystent skrzyżowań Crossroad Assist, bogatsze pakiety wyposażenia, a także zapowiedziane wersje First Edition i Sportline.
Ceny. Na razie tylko najmocniejsza wersja
Docelowy cennik Epiqa prezentuje się następująco:
- Epiq 35 Essence – od 112 900 zł (zamówienia od października)
- Epiq 40 Essence – od 122 900 zł (zamówienia od września)
- Epiq 40 Selection – od 132 900 zł
- Epiq 55 Essence – od 139 600 zł
- Epiq 55 Selection – od 149 600 zł
Obecnie dealerzy przyjmują zamówienia wyłącznie na wersję Epiq 55. Wariant 40 pojawi się w drugiej połowie września, natomiast podstawowy Epiq 35 trafi do sprzedaży w pierwszej połowie października. Producent zaznacza, że ceny dwóch słabszych odmian są na razie szacunkowe i mogą jeszcze ulec zmianie.
Dla klientów przygotowano również promocyjne finansowanie. Najmocniejszego Epiqa można kupić w leasingu 100% lub kredycie 0%, a Leasing Niskich Rat zaczyna się od 1253 zł netto miesięcznie. W przypadku bazowego Epiqa 35 rata leasingowa ma startować od 878 zł netto miesięcznie.
Skoda obejmuje samochód 4-letnią gwarancją mechaniczną (z limitem 80 tys. km, przy czym przez pierwsze dwa lata limit przebiegu nie obowiązuje) oraz 8-letnią gwarancją na akumulator do przebiegu 160 tys. km.
Volkswagen ID.Cross krewniakiem i rywalem
Najbliższym technicznym krewnym Epiqa będzie Volkswagen ID. Cross, który również powstał na platformie MEB+ i otrzyma bardzo podobne układy napędowe. Volkswagen zapowiedział, że jego ceny w Niemczech będą rozpoczynały się od około 28 tys. euro, czyli po obecnym kursie około 119–120 tys. zł.
To oznacza, że bazowa Skoda Epiq została wyceniona jeszcze niżej. Różnica nie jest ogromna, ale wpisuje się w dotychczasową strategię obu marek. Skoda pozostaje bardziej przystępną cenowo propozycją, oferując bardzo zbliżoną technikę i wyposażenie, podczas gdy Volkswagen ma być pozycjonowany nieco wyżej. Na polski cennik ID. Crossa trzeba jednak jeszcze poczekać.
Piotr Sobczyk
Źródło: Skoda
