Załóż konto
Zaloguj
Załóż konto
Zaloguj do Klubu
MENU

Zobacz najnowsze | Mercedes

Mercedes EV Klub Polska Wydarzenia
Wydarzenia

Mercedes-Benz Studio Warszawa już otwarte. Nowa przestrzeń na Placu Defilad łączy to co kochają miliony: motoryzację, kulturę i miejski styl życia

Erster eigener Mercedes-Benz Ladepark in Deutschland setzt neue Standards für schnelles, sicheres und grünes Laden von Elektrofahrzeugen Inaugural Mercedes-Benz Charging Hub in Germany sets new standards for fast, safe and green charging of electric vehicles

Nie będzie drugiej generacji EQS. Zamiast niej – elektryczna klasa S

EQE500_33

Test EQE 500, czyli elektryczna limuzyna z aspiracjami

EQC 400 4MATIC; designo selenitgrau magno; AMG Line; Ledernachbildung ARTICO / Mikrofaser DINAMICA schwarz;Stromverbrauch kombiniert: 20,8 – 19,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km* ; *Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration EQC 400 4MATIC; designo selenite grey magno; AMG Line; ARTICO man-made leather / DINAMICA microfiber black;Combined electric energy consumption: 20.8 - 19.7 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 0 g/km* ; *Electric energy consumption and range have been determined on the basis of Regulation (EC) No. 692/2008. Electric energy consumption and range depend on the vehicle configuration

Badanie EV Klub Polska: Użytkownicy aut elektrycznych docenili EQC

2024/ Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 12,6 kWh/ 100 km plus 8,2 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 12,3 l/100 km | CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 188 g/km | CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: G | CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) / Exterieur MANUFAKTUR kupferorange magno / AMG Night Paket II / AMG Performance Sitze / Interieur MANUFAKTUR Zierelemente kupferorange magno;Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 12,6 kWh/ 100 km plus 8,2 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 12,3 l/100 km | CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 188 g/km | CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: G | CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) 2024 / Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE (energy consumption weighted, combined: 12,6 kWh/100 km plus 8.2 l/100 km | fuel consumption combined discharged battery: 12.3 l/100 km | CO₂ emissions weighted, combined: 188 g/km | CO₂ weighted, combined: G | CO₂ discharged battery: G) / exterieur MANUFAKTUR copper orange magno / AMG Night Package II / AMG Performance seats / interieur MANUFAKTUR elements copper orange magno;Energy consumption weighted, combined: 12,6 kWh/100 km plus 8.2 l/100 km | fuel consumption combined discharged battery: 12.3 l/100 km | CO₂ emissions weighted, combined: 188 g/km | CO₂ weighted, combined: G | CO₂ discharged battery: G

Hybrydowy GT od AMG już czeka na polskich klientów

Mercedes-Benz G580 mit EQ Technology, EDITION ONE, Exterior: MANUFAKTUR südseeblau magno, Interior: Leder Nappa silber pearl/schwarz (Energieverbrauch kombiniert: 30,3-27,7 kWh/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO2-Klasse: A) | Mercedes-Benz G580 mit EQ Technology, Exterior: MANUFAKTUR wüstensand uni, Interior: Leder schwarz (Energieverbrauch kombiniert: 30,3-27,7 kWh/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO2-Klasse: A);Mercedes-Benz G580 mit EQ Technologie (Energieverbrauch kombiniert: 30,3-27,7 kWh/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO2-Klasse: A) Mercedes-Benz G580 with EQ Technology, EDITION ONE, Exterior: MANUFAKTUR south see magno, Interior: Nappa Leather silver pearl / black (energy consumption combined: 30.3-27.7 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A) | Mercedes-Benz G580 with EQ Technology, Exterior: MANUFAKTUR desert sand non-metallic, Interior: Leather black (energy consumption combined: 30.3-27.7 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A);Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology (energy consumption combined: 30.3-27.7 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A)

Oto elektryczna klasa G. Jest dzielniejsza w terenie od wersji spalinowej

AMG.EA auf erster Wintererprobung. AMG.EA on first winter testing.

Elektryczna platforma AMG.EA testowana na kole podbiegunowym

Norweski „Top 10” w pełni elektryczny

Test: SERES 3 – „Chińczyk” z aspiracjami

Mercedes na elektromobilnym kursie

EV Experience przyciągnął tłumy fanów elektromobilności!

Debiuty BEV: będzie w czym wybierać

200 elektrycznych pojazdów na zlocie podczas EV Experience

Analiza T&E: szybsza elektryfikacja zwiększy zyski producentów samochodów

Gelenda EV pojedzie na anodach krzemowych Sila

EQS pojedzie warunkowo na automacie