W skrócie:
- Europejski rynek pojazdów użytkowych zanotował solidne odbicie w pierwszej połowie 2026 roku
- Wzrosły rejestracje aut dostawczych, ciężarówek i autobusów – zauważa ACEA
- Sprzedaż nowych pojazdów dostawczych w UE wzrosła w do czerwca o 1,9%, co przełożyło się na 743 tys. rejestracji
- W tym czasie segment ciężarówek urósł o 9,8%
- Największą dynamikę odnotował segment autobusowy – wzrost o 22,7%. Polska na czwartym miejscu
ACEA: rynek pojazdów użytkowych w UE w pierwszej połowie 2026 r.
Pierwsza połowa roku to dla europejskiego rynku pojazdów użytkowych wyraźne odbicie, mimo wciąż niesprzyjającej sytuacji geopolitycznej. Z najnowszych danych ACEA wynika, że rejestracje wzrosły w każdym z trzech głównych segmentów, tj. dostawczym, ciężarowym i autobusowym.
W komunikacie stowarzyszenia podkreślono, że „rynek odnotował pozytywny wynik mimo geopolitycznych przeciwności”, a wzrost w segmencie aut dostawczych i ciężarówek „odzwierciedla odbudowę po niskiej bazie”. Jednocześnie ACEA zwraca uwagę, że choć pojazdy elektryczne zwiększają udział w rynku, to „tempo ich upowszechniania pozostaje niewystarczające z powodu braku odpowiednich warunków sprzyjających, zwłaszcza w cięższych segmentach”.
Dostawcze: wzrost, ale nierówny
Sprzedaż nowych pojazdów dostawczych w UE wzrosła o 1,9 proc., osiągając 742 759 sztuk. Dynamika była jednak mocno zróżnicowana. Hiszpania zanotowała solidny skok o 7,9 proc., podczas gdy trzy pozostałe największe rynki, czyli Niemcy, Włochy i Francja odnotowały spadki odpowiednio o 4,6, 4,7 i 2,1 pkt procentowe.
Diesel wciąż pozostaje dominującym napędem, ale jego udział spadł z 82 do 79,1. W tym samym czasie elektryczne „dostawczaki” zwiększyły rejestracje aż o 41,6 proc., zdobywając 13,2 proc. rynku. ACEA zwraca uwagę, że to „najsilniejszy wzrost wśród wszystkich typów napędu w segmencie dostawczym”.
Ciężarówki: mocny popyt na pojazdy ciężkie
Segment ciężarówek urósł o 9,8 proc., do 171 933 sztuk. Największy wpływ miały ciężkie pojazdy, których rejestracje wzrosły o 11,1 proc. Wśród dużych rynków wyróżnia się Polska z imponującym wzrostem o 25,9 proc., a także Hiszpania (+13,2) i Niemcy (+7,1). Francja pozostała na poziomie zbliżonym do ubiegłego roku.
Oczywiście diesel wciąż dominuje w ciężarówkach, bowiem odpowiada za 92,1 proc. rejestracji, ale segment bateryjny rośnie szybciej niż w jakiejkolwiek innej kategorii. Rejestracje elektrycznych ciężarówek zwiększyły się o 47,7 proc., osiągając 4,8 proc. rynku. Największy wkład mają Niemcy, Niderlandy i Francja, które odpowiadają za 74% wszystkich rejestracji elektrycznych trucków w UE.
Autobusy ze spektakularnym wzrostem
Największą dynamikę odnotował segment autobusowy – wzrost o 22,7 proc., do 22 590 sztuk. Włochy, które stały się największym rynkiem autobusowym na Starym Kontynencie, zanotowały wzrost aż o 51,6 proc. Niemcy i Francja również odnotowały solidne wyniki (+21,6), podczas gdy Hiszpania jako jedyna z dużych gospodarek zanotowała spadek (-8,5). Zaskoczeniem jest Polska, gdzie rejestracje wzrosły o 78 proc., co pozwoliło jej wskoczyć na czwarte miejsce w UE.
Warto przy tym zauważyć, że e-autobusy rosną jeszcze szybciej – o 56,8 proc., zwiększając udział rynkowy z 21,6 do 27,7 proc. ACEA podkreśla, że „elektryfikacja autobusów nabiera tempa, szczególnie w krajach o silnym wsparciu inwestycyjnym”. Diesel również zanotował wzrost (+11), utrzymując 58,2 proc. udziału, a hybrydy zwiększyły rejestracje o 10,7 proc.
Rynek się odbudowuje, ale transformacja wciąż za wolna
Pierwsza połowa roku potwierdza, że europejski rynek pojazdów użytkowych wraca na ścieżkę wzrostu. Jednocześnie dane pokazują, że elektryfikacja, choć dynamiczna, nadal nie nadąża za ambicjami politycznymi i regulacyjnymi.
Szczególnie w segmencie ciężarowym, gdzie infrastruktura ładowania i warunki operacyjne pozostają największym wyzwaniem.
Oskar Włostowski
