W skrocie:
- Nadchodzący Kongres Nowej Mobilności 2026 w Katowicach (23-25 września) skupi się na integracji transportu i wyzwaniach transformacji w Polsce.
- W 2025 roku przybyło ponad 43 tys. aut elektrycznych, a liczba punktów ładowania przekroczyła 11,7 tys.
- Prognozy Polish EV Outlook 2026 zakładają, ze do 2030 roku roczna sprzedaż BEV w Polsce przekroczy 140 tys. pojazdów.
- Główne tematy to transformacja polskiego przemysłu motoryzacyjnego, rynek używanych EV oraz elektryfikacja transportu ciężkiego eHDV.
Nowa faza transformacji. Dane mówią same za siebie
Polski rynek elektromobilności wchodzi w etap, w którym same przyrosty liczby aut na drogach przestają być jedynym punktem odniesienia. Najbliższe lata zweryfikują, jak polska gospodarka poradzi sobie z unijnymi regulacjami oraz nadchodzącym celem zerowej emisji CO2 dla nowych aut osobowych po 2035 roku.
Jak wskazuje Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności, rok 2025 przyniósł w Polsce rekordowe 43 tys. nowych rejestracji samochodów elektrycznych (BEV). Jednocześnie ogólnodostępna siec ładowania urosła do ponad 11,7 tys. punktów. Najnowszy raport Polish EV Outlook 2026 pokazuje jednak, ze to dopiero początek zmian. Do 2030 roku roczna liczba nowych rejestracji elektryków w Polsce może skoczyć do 140 tys. sztuk, co oznaczałoby około 25 proc. odziało w całkowitej sprzedażny nowych aut.
Motoryzacja, dopłaty i rynek wtórny
Wraz z dojrzewaniem rynku pojawia się pytanie o przyszłość branży po wygaszeniu programów dopłat do zakupów aut elektrycznych. Eksperci i przedstawiciele rynku podczas KNM 2026 będą debatować nad tym, czy polski sektor jest gotowy na samodzielny rozwój bez wsparcia ze strony państwa.
Kluczowa rola w umasowieniu elektromobilnosci przypadnie rynkowi wtornemu. To rozwój handlu używanymi autami elektrycznymi bedzie prawdziwym sprawdzianem dla popytu masowego. Jednocześnie wyzwaniem pozostaje dostosowanie sieci dilerów do nowych realiów oraz zabezpieczenie interesów polskiego przemysłu motoryzacyjnego, który musi zbudować nowe kompetencje w łańcuchu dostaw dla e-mobility.
Transport ciężki i infrastruktura
Elektryfikacja to nie tylko auta osobowe. Coraz większa presja spoczywa na logistyce i transporcie ciężkim (eHDV). Budowa dedykowanych hubow ładowania o dużej mocy wzdłuż głównych korytarzy transportowych oraz przy centrach logistycznych stanie się kluczowym wyzwaniem nadchodzących lat.
Odpowiednia infrastruktura wyznaczy granice konkurencyjności polskich firm transportowych na europejskim rynku. Analizy TCO dla eHDV pokazują, ze zeroemisyjne ciężarówki mogą skutecznie konkurować z dieslem, o ile operatorzy uzyskają dostęp do wydajnej sieci lądowania i dostosowanych taryf energii.
Miasta projektowane na nowo
Równolegle z rozwojem pojazdów zmienia się podejście do przestrzeni miejskiej. Podczas katowickiego wydarzenia osobnym wątkiem będzie integracja rożnych środków transportu: od kolei i autobusów, przez auta elektryczne, po mikromobilność i rowery.
Nowoczesne miasto ma odchodzić od modelu opartego na jednym środku transportu na rzecz zintegrowanych systemów taryfowych i zrównoważonej mobilności. Wyzwaniem dla samorządów pozostaje spójne połączenie transportu publicznego z nowymi technologiami oraz optymalizacja przestrzeni w centrach aglomeracji.
Podsumowanie
Kongres Nowej Mobilności 2026 w Katowicach będzie miejscem konfrontacji ambitnych prognoz z twardymi danymi rynkowymi. Transformacja mobilności w Polsce przestaje być technologiczna nowinka, a staje sie kluczowym elementem strategii gospodarczej. O tempie dalszych zmian zadecydują mądre regulacje, sprawność inwestycyjna w obszarze sieci energetycznych oraz zdolność polskich firm do budowania przewagi konkurencyjnej w nowym, zeroemisyjnym otoczeniu.
