W skrócie:
- Bawarski producent świętuje przełomowy moment w swojej historii
- Z taśm produkcyjnych od 2013 roku zjechało dwa miliony samochodów elektrycznych. Z hybrydami plug-in dało to 3,5 mln sztuk aut w ciągu 13 lat
- Wszystko zaczęło się od modelu i3. Potem było tylko lepiej
- Spektakularne przyspieszenie w segmencie elektromobilności okazało się zasługą modeli Neue Klasse
na czele z nowym iX3 - Sprzedaż aut elektrycznych na Starym Kontynencie w II kwartale wystrzeliła w górę o 38 procent
BMW i dwa miliony w 13 lat
W sierpniu 2026 roku z taśm fabryki w Dingolfing zjechał i trafił w ręce klienta w Hiszpanii wyjątkowy egzemplarz BMW i5 M60 xDrive. To nie był zwykły odbiór w salonie – ten konkretny samochód stał się symbolicznym, dwumilionowym pojazdem o napędzie w pełni elektrycznym wydanym przez BMW Group od momentu debiutu pionierskiego i3 w późnym 2013 roku.
Gdy dorzucimy do tego zestawienia hybrydy typu plug-in, okaże się, że niemiecki koncern dostarczył już kierowcom na całym świecie około 3,5 miliona zelektryfikowanych aut. Statystyki z pierwszej połowy 2026 roku pokazują wyraźnie, że nie mówimy już o niszowym trendzie, lecz o rynkowej codzienności – więcej niż co czwarty pojazd sprzedany globalnie przez koncern posiadał napęd zelektryfikowany.
Katalizatorem Neue Klasse
Kluczowym silnikiem napędowym obecnych wzrostów stała się seria Neue Klasse, która nadała tempo całej gamie modelowej. Szczególnie spektakularne wyniki marka odnosi na swoim rodzimym, europejskim rynku. W drugim kwartale 2026 roku, wraz ze wzrostem dostępności nowego BMW iX3, sprzedaż aut elektrycznych na Starym Kontynencie wystrzeliła w górę o 38 procent, osiągając poziom 81 445 sztuk – czytamy w komunikacie prasowym.
Efekt? W pierwszym półroczu 2026 roku samochody w pełni elektryczne odpowiadały za blisko 28 procent całkowitej sprzedaży grupy w Europie. Co ciekawe, od momentu światowej premiery BMW iX3, co trzeci zamówiony na naszym kontynencie elektryk z biało-niebieską szachownicą na masce to właśnie ten model, a w obrębie całej gamy X3 w pełni elektryczna wersja stanowi już połowę wszystkich składanych zamówień – chwalą się Bawarczycy.
iX3 i zamówienia
Sukcesy rynkowe i rosnący apetyt kierowców na bezemisyjne podróżowanie podsumował Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klienta, marki i sprzedaż. W oficjalnym komunikacie podkreślił on, że sprzedaż dwóch milionów aut elektrycznych dobitnie pokazuje, jak modele BMW i MINI przekonują do siebie kierowców na całym świecie.
Goller dodał też, że w Europie pozytywny trend utrzymuje się od momentu rynkowego debiutu BMW iX3 i koncern już wkrótce przekroczy granicę 100 000 nowych zamówień na ten model, co potwierdza ogromne znaczenie Neue Klasse dla dalszego rozwoju elektromobilności w strukturach BMW Group.
Bawarczycy wrzucają wyższy bieg
Ofensywa modelowa nie zwalnia ani na chwilę. W sierpniu w zakładowej fabryce w Monachium ruszyła seryjna produkcja drugiego reprezentanta Neue Klasse – nowego elektrycznego BMW i3. Ogromne zainteresowanie rynkowe zmusiło zakłady do błyskawicznego zwiększania mocy produkcyjnych.
Jochen Goller zaznaczył zresztą, że drugi model z rodziny Neue Klasse cieszy się potężnym popytem od momentu otwarcia ksiąg zamówień, jeszcze przed oficjalnym wprowadzeniem go na rynek. Patrząc na te dane, trudno nie odnieść wrażenia, że fundamenty pod elektromobilność, które BMW zaczęło budować ponad pół wieku temu jako pionier tej technologii, przynoszą dziś wyjątkowo dojrzałe owoce.
Oskar Włostowski
Fot. BMW
