W skrócie:
- Po raz kolejny rosną opłaty na A2
- Od 11 września podwyżka za każde przejechane 50 km sięgnie od 1 do 10 złotych w zależności od rodzaju pojazdu
- Autostrada Wielkopolska wprowadza preferencyjne ceny dla użytkowników videotollingu – od 1 do 5 zł mniej na każdej bramce
- Koncesjonariusz będzie dyktował ceny na A2 do 2037 roku
- Do końca sierpnia kierowcy BEV zrzeszeni w EV Klub Polska mogą skorzystać z dwóch darmowych przejazdów autostradami A1, A2 i A4
Videotolling na A2 i nie tylko
W polskim systemie opłat za autostrady w najbliższych latach zmieni sposób podróżowania po kluczowych trasach. Operatorzy koncesyjni – od Stalexportu po Autostradę Wielkopolską – konsekwentnie wdrażają videotolling, czyli automatyczny pobór opłat na podstawie odczytu tablic rejestracyjnych. Równolegle rośnie znaczenie aplikacji mobilnych, które mają skrócić czas przejazdu przez bramki i uprościć rozliczenia. A kierowcy samochodów elektrycznych po raz kolejny mogą liczyć na darmowe przejazdy w ramach akcji EV Klub Polska.
Po kolei
Polska Agencja Prasowa informuje o starcie aplikacji O!AUTO, która zastępuje dotychczasowy system A4Go na odcinku Katowice-Kraków. Jak podkreśla Tomasz Stępniowski, dyrektor sprzedaży O!AUTO, „system opiera się na innowacyjnym, automatycznym i elektronicznym poborze opłat, czyli videotollingu. Wystarczy jednorazowo wpisać numer rejestracyjny i wybrać metodę płatności, a kamery automatycznie identyfikują pojazd, szlaban otwiera się natychmiastowo, a opłata pobierana jest bez udziału użytkownika”.
Operator aplikacji przeniósł do nowego systemu ponad 23,5 tys. kont z A4Go. „Głównym celem migracji było maksymalne ułatwienie przejścia na nową platformę” – tłumaczy Marcin Piechula. Użytkownicy zachowali loginy, hasła i dane teleadresowe, a aktywacja sprowadza się do kilku kliknięć.
O!AUTO stawia również na bezpieczeństwo. „Aplikacja nie przechowuje pełnych danych kart płatniczych. Zastosowaliśmy tokenizację oraz integrację z operatorami zgodnymi ze standardem PCI-DSS” – mówi Piechula. Platforma oferuje także przedpłacanie przejazdów, co wyróżnia ją na tle konkurencji.
A2 drożeje, ale videotolling obniża rachunek
Od 11 września 2026 r. kierowcy zapłacą więcej (po raz kolejny – przyp. red.) za przejazd koncesyjnym odcinkiem A2 między Koninem a Nowym Tomyślem. Stawki wzrosną o 1-10 zł w zależności od kategorii pojazdu. Jednocześnie Autostrada Wielkopolska wprowadza preferencyjne ceny dla użytkowników videotollingu – od 1 do 5 zł mniej na każdej bramce.
Dla aut osobowych oznacza to obniżkę z 41 zł do 39 zł za 50 kilometrowy odcinek. Motocykliści zapłacą 20 zł zamiast 21 zł, a kierowcy pojazdów cięższych mogą liczyć na rabaty sięgające 5 zł.
AWSA podkreśla, że w ciągu ostatniej dekady przeznaczyła „blisko 1 mld zł na utrzymanie, remonty, modernizację i rozwój infrastruktury, aby zapewnić kierowcom wysoki standard bezpieczeństwa i komfortu podróżowania” – argumentuje w komunikacie spółka.
Przypomnijmy, płacenie za przejazd koncesyjnym odcinkiem A2 Nowy Tomyśl – Konin zakończy się w 2037 roku, kiedy wygaśnie umowa koncesyjna i zarząd nad drogą przejmie państwo.
Podwyżki mogą zachęcić do omijania autostrady
GDDKiA sceptycznie podchodzi do podwyżek na A2. „Podwyższenie opłat dla kierowców, którzy nie korzystają z videotollingu, może skutkować przeniesieniem części ruchu na drogi alternatywne do autostrady A2. Wyższe koszty przejazdu mogą skłaniać część kierowców do omijania tej trasy i korzystania z obciążonych już ruchem dróg lokalnych. Taki efekt byłby sprzeczny z rolą, jaką pełnią autostrady w systemie komunikacyjnym kraju. Zjawisko omijania płatnych odcinków, na których Autostrada Wielkopolska S.A. ustala opłaty w oparciu o umowę koncesyjną, potwierdzają wyniki przeprowadzonego w ubiegłym roku Generalnego Pomiaru Ruchu” – czytamy na stronie Generalnej Dyrekcji.
„Omijanie autostrad przez część kierujących wiąże się również ze spadkiem poziomu bezpieczeństwa kierowców, innych uczestników ruchu oraz mieszkańców okolicznych miejscowości – dodaje GDDKiA.
Które autostrady są płatne?
Od 1 lipca 2023 r. kierowcy pojazdów lekkich nie płacą już za przejazd odcinkami zarządzanymi przez GDDKiA A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Opłaty nadal obowiązują na odcinkach koncesyjnych: A1 Rusocin-Nowa Wieś; A2 Świecko-Konin (z wyłączeniem obwodnicy Poznania); A4 Kraków-Katowice. System e TOLL obejmuje obecnie ok. 5870 km dróg płatnych.
EV Klub Polska: szósta edycja darmowych przejazdów dla „elektryków”
Od 20 lipca do 31 sierpnia 2026 r. kierowcy samochodów elektrycznych zrzeszeni w EV Klub Polska mogą skorzystać z dwóch darmowych przejazdów autostradami A1, A2 i A4 na odcinkach obsługiwanych przez videotolling Autopay.
Fundacja przypomina, że od 2021 r. w ramach akcji zrealizowano ponad 8000 darmowych przejazdów, co przełożyło się na redukcję emisji CO₂ o ok. 62 ton. „Pomimo że po polskich drogach jeździ już ponad 150 tys. elektryków, elektromobilność wciąż wymaga wsparcia” – mówi prezes fundacji Łukasz Lewandowski.
Miłosz Kurzawski z Autopay dodaje: „Ponad 8000 darmowych przejazdów i pół miliona kilometrów pokazuje, że technologia bezobsługowego rozliczania opłat może realnie wspierać rozwój elektromobilności”.
Akcja jest szczególnie atrakcyjna w kontekście rosnących cen paliw po wygaśnięciu rządowego pakietu „Ceny Paliw Niżej”. W lipcu 2026 r. litr Pb95 kosztował średnio 6,99 zł, a diesel 7,19 zł. Dziś, czyli w połowie sierpnia aktualne ceny paliw wynoszą: benzyna Pb95 – 7,24 zł/l, benzyna Pb98 – 7,70 zł/l, olej napędowy ON – 7,89 zł/l oraz autogaz LPG – 2,93 zł/l.
Oskar Włostowski
