W skrócie:
- Skoda pokazała swój największy i najbardziej zaawansowany samochód elektryczny
- Peaq, bo o nim mowa ma siedem miejsc, bagażnik o pojemności do 935 litrów
- Akumulator o pojemności 91 kWh pozwala na pokonanie 640 km
- Topowa odmiana Peaq 90x potrzebuje 6,7 s na osiągnięcie 100 km/h
- Bazowa wersja Peaq 60 Selection została wyceniona w Czechach w przeliczeniu na ok. 203 tys. złotych
- Polskie ceny modelu producent ujawni wraz z rynkowym debiutem, czyli w roku 2027
Skoda Peaq, czyli największy flagowiec
Skoda Peaq to nowy flagowy model czeskiej marki i jednocześnie największy samochód elektryczny, jaki kiedykolwiek trafił do jej oferty. Auto ma długość 4874 mm, co oznacza, że jest o 116 mm dłuższe od obecnego Kodiaqa. Rozstaw osi wynosi 2965 mm, czyli o 174 mm więcej niż w przypadku spalinowego SUV-a.
Peaq jest pierwszą Skodą w segmencie dużych elektrycznych SUV-ów. Standardowo oferuje siedem miejsc, a w konfiguracji pięcioosobowej dysponuje bagażnikiem o pojemności 935 litrów. Dodatkowo pod przednią maską znalazł się 37-litrowy schowek typu frunk.
Nowy model rozwija stylistykę Modern Solid Design, znaną wcześniej z konceptu Vision 7S i miejskiego Epiqa. Charakterystycznymi elementami są reflektory w kształcie litery T, chowane klamki drzwi oraz panoramiczny dach o powierzchni przekraczającej 2,1 m².
Do 640 km zasięgu i akumulator 91 kWh
Peaq powstał na rozwiniętej platformie MEB+ i będzie oferowany z dwoma akumulatorami. Podstawowy wariant otrzyma baterię o pojemności 63 kWh brutto (59 kWh netto), natomiast topowa wersja korzysta z akumulatora o pojemności 91 kWh brutto (86 kWh netto). To największa bateria, jaką kiedykolwiek zastosowano w seryjnej Skodzie elektrycznej.
Producent przewidział trzy wersje napędowe:
• Peaq 60 – 204 KM, napęd na tylną oś, zasięg ponad 460 km,
• Peaq 90 – 286 KM, napęd na tylną oś, zasięg do 640 km,
• Peaq 90x – 299 KM, napęd na cztery koła, zasięg do 610 km.
•
Wariant Peaq 60 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,4 s i rozwija 160 km/h. Mocniejszy Peaq 90 osiąga pierwszą setkę w 7,1 s, a topowy Peaq 90x potrzebuje na to 6,7 s. Obie mocniejsze wersje rozpędzają się do 180 km/h.
Szybkie ładowanie i funkcje V2H oraz V2G
Podstawowy akumulator można naładować od 10 do 80% w 27 minut. W przypadku większej baterii proces trwa 28 minut.
Peaq obsługuje również funkcję ładowania dwukierunkowego. Samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia poprzez technologię V2L (Vehicle-to-Load), a po podłączeniu odpowiedniej stacji wallbox wspiera także V2H (Vehicle-to-Home) i V2G (Vehicle-to-Grid), umożliwiając zasilanie domu lub oddawanie energii do sieci elektroenergetycznej.
Dodatkowym elementem jest tryb jazdy z użyciem jednego pedału, który pozwala zatrzymać samochód wyłącznie przy wykorzystaniu rekuperacji energii.
Skoda komfortowa i bogato wyposażona
We wnętrzu znalazł się pionowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 13,6 cala. To pierwsza Skoda wykorzystująca taki układ wyświetlacza. System działa na platformie Android i oferuje dostęp do aplikacji takich jak Spotify czy YouTube. Nie ma za to ekranu przed pasażerem.
Opcjonalny pakiet Relax obejmuje fotele z funkcją masażu, wentylacji i podgrzewania, elektrycznie regulowane podnóżki, składany stolik oraz specjalną aplikację sterującą klimatyzacją, oświetleniem ambientowym i funkcjami relaksacyjnymi.
Nowością jest także system audio Sonos z 16 głośnikami i mocą 755 W. Ładowarka indukcyjna pozwala jednocześnie ładować dwa smartfony z mocą do 25 kW każdy i wykorzystuje standard Qi2 z mocowaniem magnetycznym.
Dziesięć poduszek i nowy Travel Assist
W standardzie Peaq otrzyma dziesięć poduszek powietrznych, w tym poduszkę centralną oraz boczne poduszki dla pasażerów tylnej kanapy. Na liście wyposażenia znajdują się także Front Assist, Side Assist, Lane Assist, Turn Assist oraz Crossroad Assist.
Opcjonalny system Travel Assist 3.0 jest najbardziej zaawansowanym rozwiązaniem wspomagającym kierowcę w historii marki. Obejmuje m.in. asystenta jazdy w korku, reagowanie na sygnalizację świetlną oraz funkcje zdalnego i wyuczonego parkowania.
Debiut w 2027 roku
Skoda zapowiada, że Peaq trafi na polski rynek w pierwszej połowie 2027 roku. Na razie producent nie ujawnił cen na rynek polski. Znamy ceny na rynek czeski.
Wskazują one, że Peaq będzie pozycjonowany wyraźnie powyżej Enyaqa, ale nie tak wysoko, jak wcześniej przewidywano. Bazowa wersja Peaq 60 Selection została wyceniona na 1 150 000 koron czeskich, czyli około 203,5 tys. zł. To o 101 tys. koron więcej niż kosztuje Enyaq 60 Selection i o 186 tys. koron więcej od Elroqa 60 Selection.
Biorąc pod uwagę obecne polskie ceny promocyjne tych modeli – odpowiednio 172 250 zł za Enyaqa i 154 150 zł za Elroqa – można oczekiwać, że nowy flagowy SUV Skody po debiucie w Polsce będzie kosztował około 190-210 tys. zł w podstawowej wersji. Ostateczny cennik poznamy jednak bliżej rynkowej premiery modelu.
Debiut modelu Peaq oznacza wejście Skody do segmentu dużych, siedmiomiejscowych elektrycznych SUV-ów, który w najbliższych latach będzie jednym z najważniejszych obszarów rywalizacji producentów. Dziś klienci szukający rodzinnego samochodu elektrycznego tej wielkości mogą wybierać między modelami takimi jak Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Volvo EX90, Tesla Model X czy Mercedes-Benz EQS SUV. Większość z tych modeli należy jednak do segmentu premium i kosztuje od około 350 do ponad 600 tys. zł.
Skoda zamierza wykorzystać podobną strategię jak wcześniej w przypadku Enyaqa czy Kodiaqa. Oferuje samochód o gabarytach i przestronności zbliżonych do droższych konkurentów, ale pozycjonowany bliżej marek popularnych. To może okazać się receptą na sukces.
Piotr Sobczyk
