W skrócie:
- BYD został oficjalnym partnerem motoryzacyjnym Manchesteru City
- Producent dostarczy klubowi elektryczne modele zarówno z głównej gamy, jak i z bardziej luksusowej marki DENZA
- Współpraca obejmuje również instalację infrastruktury ładowania oraz systemów magazynowania energii na terenie City Football Academy
- W 2025 roku producent z Shenzhen sprzedał 4,6 mln pojazdów
Manchester City z nowym partnerem
BYD nie zwalnia tempa. Po sponsoringu UEFA Euro 2024 i zapowiedzi wsparcia przyszłorocznych Mistrzostw Europy U‑21, chiński producent New Energy Vehicles (tzw. samochodów nowej mobilności) ogłosił kolejne głośne partnerstwo, tym razem z Manchesterem City. Jak wynika z oficjalnego komunikatu obu stron, BYD został „Official Automotive Partner” Premier League, co w praktyce oznacza znacznie więcej niż tylko ekspozycję logo.
W ramach wieloletniej umowy producent dostarczy klubowi elektryczne modele zarówno z głównej gamy BYD, jak i z bardziej luksusowej marki DENZA. Co istotne, współpraca obejmuje również instalację infrastruktury ładowania oraz systemów magazynowania energii na terenie City Football Academy – nowoczesnego ośrodka treningowego, który od lat jest wizytówką technologicznego podejścia klubu.
Chińskie logo na Wyspach
Widoczność marki będzie ponoć natychmiastowa. Logo BYD pojawi się na rękawach koszulek treningowych męskiej drużyny już od dziś, a w przyszłym sezonie dołączy do nich pierwszy zespół kobiet. Producent z Shenzhen zagości także na Etihad Stadium, m.in. na zagłówkach w strefie ławek rezerwowych. Symbolicznym gestem ma być prowadzenie autokaru drużyny na mecze ligowe i pucharowe przez samochód BYD – obrazek, który co tydzień zobaczą miliony kibiców.
Element ekspansji
Stella Li, wiceprezeska wykonawcza BYD, podkreśliła, że współpraca „wykracza poza zwykłą umowę komercyjną”, a obie strony łączy podejście oparte na innowacji, wydajności i zrównoważonym rozwoju. Z kolei Ferran Soriano, CEO City Football Group, zwrócił uwagę na technologiczny charakter partnera i jego zgodność z ekologicznymi ambicjami klubu, szczególnie w obszarze infrastruktury.
Dla BYD to kolejny etap ekspansji na rynkach europejskich, a zwłaszcza w Wielkiej Brytanii, gdzie mimo wahań sprzedaży zainteresowanie elektrykami pozostaje wysokie. Firma, która zaczynała ponad 30 lat temu jako producent baterii, dziś jest globalnym liderem w segmencie NEV. W 2025 roku sprzedała 4,6 mln pojazdów, z czego ponad milion poza Chinami, a w grudniu świętowała wyprodukowanie 15‑milionowego auta elektrycznego lub hybrydowego plug‑in — wynik, którym może pochwalić się niewielu producentów.
Liczby, liczby
Skalę ambicji BYD dobrze oddają liczby: 120 tys. inżynierów R&D i średnio 45 nowych zgłoszeń patentowych każdego dnia roboczego. To nie jest już tylko producent samochodów, lecz kompleksowa firma technologiczna budująca własny ekosystem czystej energii – od baterii, przez napędy, po infrastrukturę.
Nowe partnerstwo z Manchesterem City ma pomóc w jednym, tj. wprowadzić markę do świadomości europejskich kierowców na masową skalę. A Premier League, z jej globalnym zasięgiem i milionami widzów tygodniowo, jest do tego idealną sceną. BYD właśnie zrobił na nią bardzo głośny wjazd – czytamy w komunikacie.
Oskar Włostowski
