Model Geely nowym hitem NEV. Galaxy Xingyuan za równowartość 36 tys. złotych rozbił bank

• Geely Galaxy Xingyue okazał się w zeszłym roku hitem sprzedażowym w Chinach
• W 2025 roku małe autko znalazło niemal 466 tys. właścicieli
• Cena? Prawie 69 tys. juanów, czyli ok. 36 tys. złotych
• Tesla Y załapała się na trzecie miejsce, a na dziewiąte Model 3
• Pozostałe miejsce w 20-stce zajęły modele chińskiej produkcji

Model Geely nowym hitem NEV

Zmiana lidera nie była przypadkiem ani jednorazowym trendem. Geely Galaxy Xingyuan już wcześniej regularnie pojawiał się na szczytach miesięcznych rankingów, a w całym 2025 roku znalazł w Chinach 465 775 nabywców. Tym samym wyprzedził zarówno wieloletniego faworyta z segmentu „ultratanich elektryków”, jak i globalną ikonę elektromobilności, czyli Teslę.

Nowy numer jeden wśród tzw. New Energy Vehicles, czyli aut elektrycznych, hybryd typu plug-in i wodorowych, jest konstrukcją zaskakująco przystępną cenowo. Podstawowa wersja Geely Galaxy Xingyue kosztuje w Chinach 68 800 juanów, co w przeliczeniu daje około 8,5 tys. euro (ok. 36 tys. zł).

W tej cenie klient otrzymuje miejski samochód bateryjny o deklarowanym zasięgu 310 kilometrów według chińskiej normy CLTC. Droższy wariant, wyceniony od 81 800 juanów, oferuje jeszcze większą baterię trakcyjną i zasięg sięgający 410 kilometrów – pisze serwis carnewschina.com.

I tu warto dodać, że Galaxy nie jest zupełnie nową propozycją. Wcześniej był sprzedawany pod marką Geely Geometry, jednak po wewnętrznej reorganizacji koncernu i włączeniu Geometry do bardziej prestiżowej submarki Galaxy, Xingyue zyskał nowe logo i – jak się okazało – jeszcze większą popularność. Jak widać, taki marketingowo-rebrendingowy zabieg przyniósł skutek – oceniają chińscy analitycy.

Kolejne pozycje…

Drugie miejsce w zestawieniu zajął Wuling Hongguang Mini EV, który w 2025 roku sprzedał się w liczbie 435 599 sztuk. Choć stracił pozycję lidera, nadal pozostaje jednym z najbardziej charakterystycznych i masowych samochodów elektrycznych na świecie.

Trzecie miejsce przypadło Tesli Model Y z wynikiem 425 337 aut. To najlepszy rezultat wśród marek zagranicznych, choć w chińskich realiach Tesla traktowana jest niemal jak producent lokalny, bo Model Y i Model 3 powstają bowiem w fabryce Giga Shanghai (przyp red.). Ten drugi uplasował się na dziewiątej pozycji z wynikiem nieco ponad 200 tys. sprzedanych egzemplarzy.

BYD pokazał moc

Dominacja chińskich marek w pierwszej dwudziestce jest niemal absolutna. Aż 18 modeli pochodzi od rodzimych producentów, a największą reprezentację ma BYD, który wprowadził do zestawienia dziewięć różnych modeli – wylicza Carnewschina. Paradoksalnie żaden z nich nie znalazł się na podium. Wynika to w dużej mierze ze strategii produktowej firmy – BYD oferuje bardzo szeroką gamę aut, często technicznie zbliżonych do siebie, ale sprzedawanych pod różnymi nazwami i w ramach odmiennych serii, takich jak Dynasty czy Ocean.

Do tego dochodzi równoległa sprzedaż klasycznych elektryków i hybryd plug-in, co jeszcze bardziej „rozprasza” wolumeny. Najlepszy z modeli BYD, Qin Plus, zajął czwarte miejsce z wynikiem 387 315 sprzedanych sztuk – oceniają analitycy.

Jest też ktoś nowy

Na uwagę zasługuje także rosnąca siła nowych graczy. Xiaomi, znane dotąd głównie z elektroniki użytkowej, w swoim pierwszym pełnym roku obecności na rynku motoryzacyjnym wprowadziło sedana SU7, który z wynikiem 258 164 aut uplasował się na siódmym miejscu. Debiutujący SUV o nazwie YU7 trafił od razu do pierwszej dwudziestki. W zestawieniu znalazły się również modele marek takich jak Xpeng, Li Auto czy Aito, co pokazuje, jak dynamicznie rozwija się chiński ekosystem elektromobilności.

TOP 20 najlepiej sprzedających się modeli w Chinach w 2025 roku

Źródło: Carnewschina.com

OW