Po burzliwym początku lata sierpniowy rynek ładowania samochodów elektrycznych w Polsce wyraźnie się uspokoił. Wszystkie wakacyjne promocje uruchomione w czerwcu i lipcu – m.in. przez ORLEN Charge, Budimex Mobility, Enefit, GreenWay Polska i MOYA energia – pozostały w mocy, a operatorzy nie przeprowadzili kolejnych zmian w cennikach. Jedynym wyjątkiem okazała się Tesla, która obniżyła stawki na wybranych lokalizacjach Tesla Supercharger. Najtaniej wciąż ładują kierowcy korzystający z taryf dynamicznych, a rozpiętość cen w Polsce – od ok. 1,09 do 3,59 zł/kWh – pozostaje jedną z największych w Europie.
Comiesięczna analiza przeprowadzana przez EV Klub Polska i elektromobilni.pl pokazuje, że po tygodniach cennikowej ofensywy, sierpień przyniósł stabilizację na rynku ładowania samochodów elektrycznych. W zależności od operatora, lokalizacji, mocy ładowarki i pory dnia kierowca zapłaci za usługę ładowania od ok. 1,09 zł do 3,59 zł/kWh – różnica wciąż sięga blisko 230%. Tym razem jednak najciekawszym wątkiem zestawienia nie są ruchy cenowe, lecz ich brak: rynek zamarł na poziomie wywalczonym w szczycie wakacyjnych promocji.
Tesla jedynym operatorem, który zmienił cennik
Tesla, zgodnie ze swoją standardową praktyką, ponownie dostosowała ceny na części Superchargerów. Amerykański producent obniżył stawki na wybranych lokalizacjach, przez co mediana cen w godzinach szczytu spadła z 2,40 do 2,30 zł/kWh. Poza godzinami szczytu wynosi ona obecnie 1,50 zł/kWh, a w najtańszych lokalizacjach i porach dnia – dla użytkowników marki lub posiadaczy abonamentu – ceny zaczynają się od ok. 0,9 zł/kWh. To jedyna korekta cennika w całym sierpniowym zestawieniu.
Wakacyjne promocje utrzymane
Poza Teslą operatorzy nie podjęli się zmian cenników – wszystkie letnie promocje obowiązują nadal. ORLEN Charge utrzymuje obniżone stawki 1,59 zł/kWh (AC) oraz 2,19 zł/kWh (DC, niezależnie od mocy ładowarki) do 1 września. Budimex Mobility do 31 sierpnia oferuje ładowanie AC już od 1,56 zł/kWh, a Enefit wciąż proponuje 1,78 zł/kWh (AC) i 2,02–2,16 zł/kWh (DC). GreenWay Polska podtrzymuje przecenione abonamenty (Energia Plus 4,99 zł, Energia Max 39,99 zł/mies.) oraz akcję „Mapa dobrych cen” ze stawkami od 1,50 zł/kWh w wybranych lokalizacjach, a MOYA energia – Pakiety EV Start i Turbo, dzięki którym standardowa stawka DC do 150 kW spada efektywnie nawet do 1,99 zł/kWh, a przy okazji ładowania można też skorzystać z rabatu 10-15% w Caffe MOYA (w zależności od wybranego pakietu). Warto jednak pamiętać, że część z tych ofert (m.in. ORLEN Charge, Budimex Mobility i MOYA energia) wygasa na przełomie sierpnia i września, co może odmienić wrześniowe zestawienie.
„W sierpniu obserwujemy kontynuację wakacyjnych promocji wprowadzonych przez wybranych operatorów na początku sezonu. Na rynku nie pojawiły się żadne nowe promocje, a poza obniżkami na części Superchargerów Tesli nie odnotowaliśmy większych zmian w cennikach operatorów. Dla użytkowników samochodów elektrycznych kluczowy będzie teraz wrzesień, kiedy część promocji wygaśnie i okaże się, do jakiego poziomu cenowego wrócą poszczególni operatorzy.” – komentuje Łukasz Lewandowski, Prezes EV Klub Polska.
Taryfy dynamiczne potrafią znacząco obniżyć ceny ładowania
Ekoen na stacjach HPC w godzinach nadwyżek energii z OZE schodzi do 1,5-1,75 zł/kWh, przy medianie 1,99 zł/kWh i cenie maksymalnej 2,59 zł/kWh. W nocy bardzo często na stacjach tego producenta naładujemy się w cenie 1,39 zł/kWh. Z kolei Tauron na ładowarkach DC oferuje w taryfie dynamicznej energię od 1,89 zł/kWh, przy medianie ok. 2,3 zł/kWh. To wciąż jeden z tańszych sposobów na szybkie ładowanie w sieci publicznej – pod warunkiem, że kierowca potrafi dopasować ładowanie do momentów niższych cen energii.
„Rozpiętość cen pokazana w rankingu dobrze obrazuje, jak bardzo zmienił się rynek publicznego ładowania. Dziś o koszcie sesji decyduje nie tylko operator czy moc ładowarki, ale także lokalizacja, pora dnia, taryfa i dostępne promocje. W takiej sytuacji dla kierowców szczególnie ważny staje się dostęp do aktualnych informacji o cenach i możliwość wyboru najkorzystniejszego wariantu ładowania” – wskazuje Adrian Nocuń, CEO Elocity.
Segmentowe podium bez większych zmian
Utrzymanie wakacyjnych promocji sprawiło, że układ sił w poszczególnych segmentach praktycznie się nie zmienił. W wolnym ładowaniu AC najtaniej pozostaje na stacjach ORLEN Charge (1,59 zł/kWh) oraz Budimex Mobility (od 1,56 zł/kWh), a tuż za nimi plasują się ChargeEuropa (1,75 zł/kWh) i Enefit (1,78 zł/kWh). W szybkim ładowaniu DC do 150 kW czołówkę wciąż tworzą Enefit (2,16 zł/kWh) i Tauron z taryfą dynamiczną (od 1,89 zł/kWh), tuż przed ORLEN Charge i ChargeIn (po 2,19 zł/kWh). W ultraszybkim ładowaniu HPC liderem niskich cen pozostaje Ekoen (od 1,39 zł/kWh), a najdrożej ładują kierowcy na stacjach Shell Recharge (do 3,59 zł/kWh) oraz NOXO (3,49 zł/kWh).
„Miesiąc bez cennikowej rewolucji również niesie ważny sygnał – polski rynek ładowania znalazł równowagę na poziomie wywalczonym w szczycie wakacyjnych promocji. Trzeba jednak pamiętać, że część tych ofert wygaśnie na przełomie sierpnia i września, dlatego wrześniowe zestawienie może wyglądać już zupełnie inaczej. Dla kierowców oznacza to jedno: bieżący dostęp do aktualnych cenników jest równie ważny, jak sama stawka za kilowatogodzinę” – podsumowuje Maciej Gis, Dyrektor Komunikacji i PR PSNM, Redaktor Naczelny elektromobilni.pl.
