W skrócie:
- Francuski gigant Valeo zdecydował o rozbudowie zakładu w Czechowicach-Dziedzicach
- Fabryka przejąć część kompetencji badawczo-rozwojowych z innych krajów Europy, w tym z Niemiec
- W centrum uwagi znajdą się technologie związane z napędami elektrycznymi i hybrydowymi
- Firma planuje zatrudnić ponad 100 kolejnych inżynierów
Valeo stawia na Polskę
Valeo należy do największych dostawców technologii motoryzacyjnych na świecie. Francuska grupa osiągnęła w 2025 roku przychody w wysokości 20,9 mld euro, zatrudnia około 100 tys. pracowników w 29 krajach i dysponuje siecią 59 centrów badawczo-rozwojowych oraz 149 zakładów produkcyjnych.
Teraz firma zdecydowała się znacząco wzmocnić swoją obecność w Polsce. Zakład w Czechowicach-Dziedzicach ma zostać rozbudowany do rangi jednego z najważniejszych europejskich ośrodków badawczo-rozwojowych grupy. Jak wynika z informacji ujawnionych przez Business Insider Polska, część projektów realizowanych dotychczas w innych krajach Europy, w tym w Niemczech, ma zostać przeniesiona właśnie na południe Polski.
Elektromobilność głównym obszarem rozwoju
Nowe centrum będzie koncentrowało się przede wszystkim na technologiach związanych z elektryfikacją napędów. Inżynierowie mają pracować nad rozwojem wysokonapięciowych układów napędowych, silników elektrycznych, systemów eAxle, czyli zintegrowanych osi napędowych dla samochodów elektrycznych, a także komponentów hydraulicznych i inteligentnych siłowników.
To obszary, które w najbliższych latach będą miały kluczowe znaczenie dla producentów samochodów. Współczesne platformy dla aut elektrycznych coraz częściej wykorzystują zintegrowane moduły napędowe, które pozwalają ograniczyć masę pojazdu, poprawić sprawność układu i uprościć proces produkcji.
Valeo od kilku lat inwestuje w rozwój takich rozwiązań. Firma dostarcza komponenty między innymi dla europejskich, amerykańskich i chińskich producentów samochodów.
Ponad 100 nowych miejsc pracy dla inżynierów
Rozbudowa działalności badawczo-rozwojowej oznacza również zwiększenie zatrudnienia. Obecnie w dziale R&D w Czechowicach-Dziedzicach pracuje około 200 specjalistów. Firma planuje zatrudnić ponad 100 kolejnych inżynierów.
Według przedstawicieli spółki nowy ośrodek ma odpowiadać za kluczowe projekty rozwojowe związane z elektromobilnością oraz wykorzystywać narzędzia bazujące na sztucznej inteligencji w procesach projektowania nowych produktów.
To kolejny sygnał pokazujący, że Polska coraz częściej nie pełni już wyłącznie roli zaplecza produkcyjnego dla europejskiej motoryzacji. Coraz większa część projektów obejmuje również prace konstrukcyjne, rozwój oprogramowania oraz badania nad nowymi technologiami.
Trend widoczny w całej Europie
Decyzja Valeo wpisuje się w szerszy proces zmian zachodzących w europejskim przemyśle motoryzacyjnym. W ostatnich latach wielu producentów i dostawców komponentów przenosi część działalności inżynieryjnej do Europy Środkowo-Wschodniej.
Powodów jest kilka. Region nadal dysponuje dużą liczbą wykwalifikowanych inżynierów, a koszty prowadzenia działalności pozostają niższe niż w Niemczech czy Francji. Jednocześnie kraje takie jak Polska odgrywają coraz większą rolę w produkcji baterii, komponentów elektrycznych i części do samochodów nowej generacji.
Nie bez znaczenia pozostaje również trudna sytuacja europejskiego sektora automotive. Spowolnienie rynku, rosnąca konkurencja ze strony producentów z Chin oraz wysokie koszty działalności sprawiają, że firmy coraz dokładniej analizują lokalizację swoich inwestycji.
Czechowice-Dziedzice ważnym punktem
Zakład w Czechowicach-Dziedzicach od lat pełni istotną rolę w strukturach grupy. Oprócz działalności produkcyjnej rozwijane są tam projekty związane z regeneracją części samochodowych, w tym komponentów wykorzystywanych w pojazdach elektrycznych.
Firma inwestuje również w odnawialne źródła energii. Na terenie zakładu działają instalacje fotowoltaiczne, a w planach znajduje się dalsza rozbudowa własnych źródeł energii.
Rozwój centrum badawczo-rozwojowego pokazuje, że transformacja europejskiej motoryzacji nie ogranicza się wyłącznie do budowy nowych fabryk samochodów i baterii. Coraz większe znaczenie mają kompetencje inżynieryjne oraz rozwój technologii, które będą napędzać kolejne generacje samochodów elektrycznych i hybrydowych. Wygląda na to, że przypadku Valeo część tych prac będzie realizowana właśnie w Polsce.
Piotr Sobczyk
