W skrócie:
- Solaris uruchomił halę montażową w gminie Środa Wielkopolska, zwiększając moce produkcyjne o 500 autobusów rocznie
- Celem hiszpańskiej firmy z Grupy CAF jest osiągnięcie produkcji i sprzedaży na poziomie 2 tys. pojazdów w ciągu roku.
- Również w gminie Środa Wielkopolska powstanie kolejny zakład – tym razem przeznaczony do produkcji autobusów międzymiastowych
- Gotowość produkcyjna ma zostać osiągnięta w 2029 roku
Solaris i o 500 autobusów więcej
Solaris Bus&Coach, jeden z najważniejszych producentów autobusów miejskich w Europie, otworzył nową halę produkcyjną w gminie Środa Wielkopolska. Obiekt o powierzchni ponad 7 tys. m² przeznaczony jest do końcowego montażu autobusów miejskich i pozwoli zwiększyć roczną produkcję firmy o około 500 pojazdów. To znaczące wzmocnienie potencjału przedsiębiorstwa, które od lat konsekwentnie buduje swoją pozycję lidera w segmencie nisko- i zeroemisyjnego transportu.
Nowa inwestycja to również impuls dla lokalnego rynku pracy. W zakładzie zatrudnienie znalazło blisko 300 osób, a – jak podkreśla Solaris – u kooperantów w regionie powstanie kolejnych kilkaset etatów. Co istotne, końcowy montaż autobusów będzie teraz prowadzony równolegle w dwóch lokalizacjach: w dotychczasowym zakładzie w Bolechowie oraz w nowej fabryce pod Środą Wielkopolską. Według danych spółki ma to przybliżyć firmę do osiągnięcia planowanej rocznej produkcji i sprzedaży na poziomie 2 tys. pojazdów.
Solaris chce zawojować amerykański rynek
Firma w 2025 roku dostarczyła 1631 pojazdów, z czego aż 86 proc. stanowiły autobusy nisko- i zeroemisyjne – bateryjne, wodorowe oraz trolejbusy. To potwierdza dominującą pozycję marki w Europie, gdzie Solaris od lat wyznacza kierunek rozwoju transportu publicznego. Producent przygotowuje się również do ekspansji na rynek USA i Kanady, gdzie realizuje pierwsze zamówienia.
Solaris zakończył 2025 rok ze wzrostem sprzedaży o 7 proc. i przychodami na poziomie 1,183 mld euro – o 28 proc. wyższymi niż rok wcześniej. Rekordowy okazał się także portfel zamówień, obejmujący 2780 pojazdów o łącznej wartości 2,4 mld euro. Największe kontrakty pochodziły z Polski, Szwecji, Niemiec, Szwajcarii, Włoch oraz Kanady. Wśród nich znalazły się m.in. zamówienie na 270 przegubowych autobusów elektrycznych dla berlińskiego BVG oraz pierwsze w historii firmy zamówienie z Ameryki Północnej – 184 trolejbusy dla TransLink w Vancouver.
Wodór „wchodzi” coraz mocniej
W segmencie autobusów elektrycznych Solaris dostarczył w 2025 roku 916 pojazdów, a wodorowych – 306, co jest najlepszym wynikiem w historii firmy. Największymi odbiorcami były m.in. Nobina w Szwecji, ATM Milano, Transdev Utrecht czy włoski TPER, który wprowadził do eksploatacji 88 autobusów wodorowych Solaris Urbino hydrogen.
Producent nie zwalnia tempa również w obszarze inwestycji. Jak informuje Portal Samorządowy, w gminie Środa Wielkopolska powstanie kolejny zakład – tym razem przeznaczony do produkcji autobusów międzymiastowych. Fabryka ma osiągnąć gotowość operacyjną w 2029 roku, co pozwoli firmie wejść w nowy segment rynku i zwiększyć skalę działalności.
Kim jest Solaris i jak wygląda jego kondycja?
Solaris Bus&Coach to polska firma założona w 1996 roku, należąca dziś do hiszpańskiej Grupy CAF. Producent zatrudnia około 4 tys. osób i jest jednym z najważniejszych graczy na europejskim rynku autobusów miejskich i podmiejskich. Cała produkcja – od projektu po końcowy montaż – odbywa się w Polsce. Do tej pory Solaris wyprodukował 27 tys. pojazdów, które jeżdżą w 33 krajach i 850 miastach.
Oskar Włostowski
