– Tekst Sponsorowany –
Integracja ORLEN Charge z aplikacją VITAY nie jest przypadkowym działaniem, lecz elementem strategii rozwoju segmentu Consumers & Products. Jak podkreśla Marek Balawejder, Członek Zarządu ORLEN ds. Consumers and Products, utworzenie tego segmentu miało na celu skonsolidowanie różnych obszarów działalności Grupy – od tradycyjnych stacji paliw, przez gaz i energię elektryczną, aż po elektromobilność oraz produkty i usługi z oferty poza paliwowej.
Kluczowym elementem tej strategii jest baza aktywnych klientów programu lojalnościowego ORLEN VITAY, która stanowi fundament unikalnego ekosystemu usług. Dzięki integracji różnych funkcjonalności w ramach jednej platformy cyfrowej, Grupa buduje przewagę konkurencyjną na dynamicznie zmieniającym się rynku mobilności.
Komfort i bezpieczeństwo
Zintegrowany moduł ORLEN CHARGE oferuje użytkownikom szereg praktycznych funkcjonalności:
- Lokalizowanie stacji ładowania – intuicyjna mapa pokazująca dostępne punkty ładowania w sieci
- Zarządzanie sesją ładowania – możliwość rozpoczynania i kończenia sesji bezpośrednio z aplikacji
- Monitoring postępu – bieżące śledzenie przebiegu ładowania pojazdu
- Zachowanie historii – opcja przypięcia dotychczasowego konta ORLEN Charge z pełną historią transakcji
- Bezpieczny dostęp – logowanie poprzez system ORLEN ID, zapewniający ochronę danych użytkowników
Co istotne, integracja obejmuje zarówno klientów indywidualnych, jak i flotowych, co stanowi ważny element wsparcia dla rozwijającego się segmentu elektromobilności biznesowej.
Krok w stronę rozwoju
Sieć ORLEN Charge, dysponująca obecnie ponad 1200 punktami ładowania, jest jedną z wiodących sieci infrastruktury dla pojazdów elektrycznych w Polsce. Od listopada 2025 roku klienci mogą korzystać z nowoczesnych ośmiostanowiskowych hubów ładowania o mocy do 400 kW na każde złącze. Technologia dynamicznego podziału mocy zastosowana w hubach zlokalizowanych m.in. na MOP Olsztynek Południe, w Szczecinie oraz Gorzowie Wielkopolskim, pozwala na optymalne wykorzystanie dostępnej infrastruktury.
Zgodnie ze Strategią Grupy do 2035 roku, sieć ładowania Grupy zamierza osiągnąć kluczową pozycję na rynku ogólnodostępnego ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz rozwijać swoją obecność na innych europejskich rynkach, gdzie koncern prowadzi działalność operacyjną.
Należy wskazać, że obecna infrastruktra ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce osiągnęła rekordowe przyrosty. Pod koniec listopada 2025 r. w Polsce funkcjonowało 11 549 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. 37% z nich (4225) stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 63% – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW.
Należy też podkreślić, że wraz z infrastrukturą rozwija się również park pojazdów elektrycznych. Według danych z licznika elektromobilności PSNM i PZPM, pod koniec listopada 2025 r. po polskich drogach jeździły 222 194 samochody osobowe z napędem elektrycznym. Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut (BEV, ang. battery electric vehicles) liczyła 113 396 szt., a park hybryd typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) – 108 798 szt. Liczba samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym wynosiła 11 014 szt. Stale rośnie flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec listopada składała się z 27 832 szt., jak również liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która powiększyła się do 1 244 767 szt. Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 1 766 szt. (z czego pojazdy całkowicie elektryczne stanowiły 1644 szt., zaś wodorowe – 122 szt.).
Jak wskazuje Jan Wiśniewski, Dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM, „w listopadzie już co 10. nowy samochód osobowy wyjeżdzający z polskich salonów był całkowicie elektryczny. Tym samym osiągnęliśmy najwyższy wynik rejestracji BEV w krótkiej historii polskiej elektromobilności”. Zasługą tego wyniku jest rola programu „NaszEauto”, w ramach którego złożono już ponad 26 tys. wniosków. Jednocześnie środki przeznaczone na wsparcie wyczerpują się w bardzo szybkim tempie – przez ostatni miesiąc stopień wykorzystania alokacji wzrósł o prawie 13 punktów procentowych, do końca grudnia prawdopodobnie przekroczy 75%. „Spodziewamy się, że na koniec 2025 r. liczba rejestracji nowych, osobowych i użytkowych BEV w Polsce osiągnie poziom ok. 41 tys. szt. W kontekście ubiegłorocznych wyników naprawdę mamy się więc z czego cieszyć” – wskazuje Jan Wiśniewski.
– Tekst Sponsorowany –
