W skrócie:
- Do przedsprzedaży w Polsce trafiła nowa CX-6e
- To średniej wielkości SUV z napędem na tylne koła, akumulatorem LFP o pojemności 78 kWh
- W Polsce ceny zaczynają się od 206 tys. złotych
- W europejskich salonach model pojawi się pod koniec tegorocznego lata
Mazda celuje w popularny segment
Mazda rozwija ofertę modeli elektrycznych. Po debiucie sedana Mazda6e do gamy dołącza teraz oficjalnie CX-6e – nowy SUV segmentu D, który ma konkurować z popularnymi modelami klasy średniej. W Polsce rozpoczęła się już przedsprzedaż auta.
Nowy model powstał z myślą o klientach oczekujących większego, rodzinnego samochodu elektrycznego. Mazda postawiła na klasyczny układ napędowy z silnikiem umieszczonym przy tylnej osi, napędem na tylne koła oraz akumulatorem wykorzystującym ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP).
Za napęd odpowiada silnik elektryczny rozwijający 258 KM oraz 290 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Energia magazynowana jest w akumulatorze o pojemności 78 kWh, który według homologacji WLTP pozwala przejechać do 484 kilometrów na jednym ładowaniu. Producent deklaruje możliwość ładowania prądem stałym z mocą do 200 kW. W optymalnych warunkach uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować około 24 minut.
Trzy tryby jazdy i nowoczesny kokpit
Kierowca może wybierać pomiędzy trzema trybami jazdy. Normal przeznaczony jest do codziennej eksploatacji, Sport zwiększa dynamikę reakcji na pedał przyspieszenia, natomiast tryb Individual pozwala samodzielnie skonfigurować charakterystykę przyspieszenia, siłę rekuperacji oraz pracę układu kierowniczego.
Mazda mocno rozbudowała również wyposażenie z zakresu multimediów i obsługi pojazdu. Przed kierowcą znalazł się wyświetlacz head-up prezentujący najważniejsze informacje na przedniej szybie, natomiast centralnym elementem kokpitu jest panoramiczny ekran dotykowy o przekątnej 26 cali, podzielony na dwie części. Producent podkreśla, że pasażer z przodu może korzystać z części funkcji bez odwracania uwagi kierowcy od prowadzenia samochodu. To bardzo modne w najnowszych samochodach.
System multimedialny obsługuje bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto, a sterowanie odbywa się zarówno za pomocą ekranu dotykowego, przycisków na kierownicy, jak i komend głosowych dostępnych w dziewięciu językach. Mazda zastosowała również sterowanie gestami, które pozwala m.in. uruchamiać zapisane trasy lub sterować multimediami.
Nowe funkcje dla kierowcy i pasażerów
Nowością są gotowe scenariusze pracy pojazdu. Tryb Pet Comfort utrzymuje odpowiednią temperaturę we wnętrzu podczas krótkiej nieobecności kierowcy, co ma zwiększyć komfort zwierząt pozostawionych w samochodzie. Z kolei tryb Wash przygotowuje auto do przejazdu przez myjnię, automatycznie składając lusterka, zamykając szyby oraz wyłączając automatyczne wycieraczki.
Pasażerowie drugiego rzędu otrzymali własny ekran dotykowy, za pomocą którego mogą regulować klimatyzację, sterować roletą przeciwsłoneczną czy przesuwać fotel pasażera z przodu, zwiększając ilość miejsca na nogi.
Producent zwraca uwagę również na system audio z 23 głośnikami. Ciekawym rozwiązaniem są głośniki umieszczone w zagłówkach przednich foteli. Dzięki nim kierowca może słuchać wskazówek nawigacji lub prowadzić rozmowę telefoniczną bez zakłócania odsłuchu pasażerów, a osoba siedząca obok może jednocześnie odtwarzać własną muzykę przez Bluetooth.
W bogatszej wersji Takumi Plus Mazda oferuje cyfrowe lusterka boczne oraz cyfrowe lusterko wsteczne. Zastosowane kamery mają zapewniać o około 30 proc. szersze pole widzenia niż tradycyjne lusterka oraz poprawiać widoczność podczas jazdy nocą i w trudnych warunkach atmosferycznych. Cyfrowe lusterko wewnętrzne pozwala natomiast zachować pełną widoczność nawet wtedy, gdy bagażnik załadowany jest aż po dach.
Bezpieczeństwo i łączność
CX-6e standardowo wyposażono w szeroki zestaw systemów wspomagających kierowcę. Na liście znajdują się m.in. autonomiczne hamowanie awaryjne Smart Brake Support, monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat Mazda Radar Cruise Control, system wspomagania jazdy w korkach Cruising & Traffic Support oraz system awaryjnego utrzymywania samochodu w pasie ruchu Emergency Lane Keeping.
Nowością jest również system wykrywania obecności dzieci na tylnych siedzeniach. Jeżeli po zakończeniu podróży system wykryje obecność dziecka w drugim rzędzie, przypomni kierowcy o konieczności sprawdzenia wnętrza przed opuszczeniem pojazdu. Standardem we wszystkich wersjach wyposażenia jest także dziewięć poduszek powietrznych, w tym centralna poduszka między przednimi fotelami.
Codzienne korzystanie z samochodu wspierają dwie aplikacje mobilne. Pierwsza umożliwia między innymi cyfrowe udostępnianie kluczyka przez Bluetooth nawet trzem użytkownikom. Druga pozwala wyszukiwać publiczne stacje ładowania w Europie oraz rozliczać sesje ładowania w lokalnej walucie.
Cena i termin debiutu w Polsce
Mazda rozpoczęła już przedsprzedaż nowego modelu w Polsce. Ceny CX-6e startują od 206 100 zł za wersję Takumi. Pierwsze egzemplarze mają trafić do europejskich salonów pod koniec lata 2026 roku. Rywalami Mazdy będą np. Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron czy BMW iX3, a także VW ID.4 i Kia EV6. Mazda jest tańsza od rywali ze znaczkami premium – czy to wystarczy? Wkrótce się przekonamy.
Piotr Sobczyk
Fot. Mazda
