W skrócie:
- Leapmotor chwali się siecią 1000 punktów sprzedaży i serwisu w 36 krajach europejskich
- To oznacza objęcie zasięgiem około 80 proc. rynku europejskiego
- To jeden z najszybszych procesów budowy sieci dealerskiej
- Mariaż ze Stellantisem i wejście w struktury koncernu niewątpliwie pomógł w osiągnięciu takiego wyniku
- W sierpniu 2026 r. Leapmotor sprzedał w globalnej skali ponad 103 tys. samochodów
Leapmotor z ponad tysiącem punktów sprzedaży w Europie
Marka kontynuuje ekspansję na europejskim rynku. Jak informuje Automotive World we wrześniu „Chińczycy” osiągneli poziom 1020 lokalizacji sprzedażowych i serwisowych w Europiea, to oznacza objęcie zasięgiem około 80 proc. rynku europejskiego.
Za tempem rozwoju stoi spółka Leapmotor International, utworzona wspólnie z koncernem Stellantis (przyp. red.). Dzięki temu partnerstwu producent może korzystać z istniejącej infrastruktury sprzedażowej, serwisowej i posprzedażowej jednego z największych koncernów motoryzacyjnych świata, jednocześnie oferując własne technologie związane z napędami elektrycznymi.
„Partnerstwo pozwoliło połączyć technologię pojazdów elektrycznych Leapmotor z rozwiniętą europejską siecią sprzedaży, serwisu i obsługi posprzedażowej Stellantis” – chwali się producent.
Obecnie sieć obejmuje 36 krajów Europy, od Islandii na zachodzie po Bułgarię na wschodzie, a także Maltę. Najnowsze punkty zostały uruchomione m.in. w Norwegii oraz krajach bałkańskich. Firma zapowiada dalsze otwarcia jeszcze przed końcem roku.
Nie tylko sprzedaż, ale także obsługa klienta
Jak podkreśla marka, rozbudowa sieci nie służy wyłącznie zwiększaniu dostępności samochodów. Kluczową rolę odgrywa również obsługa posprzedażowa, dostęp do części oraz serwisów. Według Leapmotor przeciętny europejski klient znajduje się obecnie zaledwie 22 minuty od najbliższego punktu marki. Producent uważa taką dostępność za jeden z elementów budowania zaufania do stosunkowo nowej marki na europejskim rynku.
Rozbudowana sieć ma zapewniać właścicielom dostęp do serwisowania, wsparcia posprzedażowego i usług przez cały okres użytkowania pojazdu. To szczególnie istotne w czasie, gdy wielu europejskich klientów nadal zwraca uwagę nie tylko na parametry samochodu elektrycznego, ale również na dostępność serwisu i poziom obsługi.
Europa coraz ważniejsza dla Leapmotor.
Ekspansja sieci dealerskiej zbiega się z rekordowymi wynikami sprzedażowymi marki. Jak podaje Electric Cars Report, w sierpniu 2026 r. Leapmotor sprzedał globalnie 103 129 samochodów, notując drugi z rzędu miesiąc z wynikiem przekraczającym 100 tys. dostarczonych aut.
Co istotne, Europa odpowiadała już za 27 proc. globalnej sprzedaży producenta w sierpniu. Pokazuje to rosnące znaczenie regionu dla chińskiej marki i uzasadnia dalsze inwestycje w rozbudowę obecności na Starym Kontynencie.
Rosnąca skala działalności jest również odpowiedzią na coraz silniejszą konkurencję na europejskim rynku samochodów elektrycznych. Dzięki wsparciu Stellantis Leapmotor zdobywa przewagę, której budowa samodzielnie zajęłaby znacznie więcej czasu. Połączenie własnej technologii z istniejącą siecią dealerów, serwisów i magazynów części pozwala szybciej docierać do klientów i ograniczać jedną z głównych barier wejścia nowych marek na rynek – zauważa Automotive World.
Osiągnięcie poziomu 1020 punktów sprzedaży jest więc czymś więcej niż tylko symbolicznym rekordem. To sygnał, że ambicje Leapmotor w Europie wykraczają daleko poza sam eksport samochodów i obejmują stworzenie trwałej, długoterminowej obecności na jednym z najbardziej wymagających rynków motoryzacyjnych świata.
Co Leapmotor oferuje klientom w Polsce?
Polska jest jednym z rynków objętych europejską strategią rozwoju marki realizowaną wspólnie ze Stellantis. W krajowej ofercie znajdują się zarówno miejskie samochody elektryczne, jak i większe modele rodzinne oraz pojazdy wykorzystujące technologię REEV (Range Extended Electric Vehicle).
Najtańszym modelem pozostaje miejski Leapmotor T03, którego cena startuje od 73 900 zł. Samochód oferuje około 265 km zasięgu według WLTP i jest pozycjonowany jako alternatywa dla miejskich aut segmentu A.
W segmencie kompaktowych SUV-ów marka oferuje model B10, dostępny w wersjach elektrycznych i hybrydowych, z ceną rozpoczynającą się od 109 900 zł. Wyżej pozycjonowany C10 pełni rolę rodzinnego SUV-a segmentu D. Wariant elektryczny zapewnia około 420 km zasięgu WLTP, natomiast odmiana REEV może pokonać nawet do 970 km na jednym tankowaniu i ładowaniu. Ceny modelu rozpoczynają się od 139 900 zł.
Gamę uzupełniają kompaktowy elektryczny hatchback B05, wyceniony od 106 900 zł oraz crossover B03X, którego ceny startują od 112 900 zł. Wszystkie modele korzystają z oficjalnej sieci sprzedaży i obsługi serwisowej rozwijanej przy wsparciu Stellantis.
Oskar Włostowski
