W skrócie:
- PV5 w wersji patrolowej to mobilne centrum obserwacji wyposażone w sztuczną inteligencję, kamery i drona
- Elektryczny pojazd od czerwca przejdzie fazę testowa w koreańskiej policji
- Jeśli projekt zakończy się sukcesem, podobne rozwiązania mogą trafić do ambulansów, straży pożarnej czy służb ratowniczych
- Kia zapowiada całą rodzinę wariantów opartych na tej samej bazie – od wersji dostawczych po kampery, chłodnie czy pojazdy specjalistyczne
Kia PV5 – Platform Beyond Vehicle
Kia PV5 w wersji AI Patrol to rozwinięcie projektu Platform Beyond Vehicle, czyli nowej linii użytkowych aut elektrycznych Kii. Samochód bazuje na modułowej architekturze E-GMP.S i od początku był projektowany jako narzędzie pracy, a nie tylko środek transportu.
W wersji policyjnej, którą marka Kia oficjalnie „pochwaliła się” w mediach społecznościowych, pojazd otrzymuje zestaw kamer 4K wspieranych przez AI.
System analizuje obraz w czasie rzeczywistym i potrafi wykrywać potencjalnie niebezpieczne sytuacje – od obecności broni po osoby wymagające pomocy czy oznaki pożaru. To przesuwa ciężar działania z reakcji na prewencję.
Na dachu zamontowano również drona, który może być automatycznie wysyłany do obserwacji terenu. Wyposażony w kamerę termowizyjną i duże przybliżenie, pozwala śledzić podejrzanych lub analizować sytuację z powietrza, a po zakończeniu misji wraca do pojazdu, gdzie jest ładowany.
Platforma zamiast jednego modelu
PV5 nie jest tylko pojedynczym samochodem, lecz elementem większej strategii. Kia zapowiada całą rodzinę wariantów opartych na tej samej bazie – od klasycznych wersji dostawczych po kampery, chłodnie czy pojazdy specjalistyczne.
To podejście zmienia sposób myślenia o samochodzie użytkowym. Zamiast projektować osobne modele dla różnych zastosowań, producent tworzy jedną platformę, którą można dostosować do konkretnych zadań. Wersja patrolowa jest tylko jednym z przykładów takiej adaptacji.
Elektryfikacja służb już trwa
Pomysł wykorzystania aut elektrycznych w służbach publicznych nie jest nowy, ale dopiero teraz nabiera rozpędu. W Stanach Zjednoczonych policja używa już Tesli Model Y jako radiowozów patrolowych. Samochód sprawdza się szczególnie w miastach, gdzie liczą się niskie koszty eksploatacji i dobra dynamika.
Ford rozwija z kolei policyjne wersje modeli takich jak Ford Mustang Mach-E, a Rivian współpracuje z amerykańskimi służbami przy wdrażaniu elektrycznych pickupów. Elektryczne radiowozy służą także w Polsce – to m.in. Kia Niro Electric i Hyundaie Kona, a technicy jeżdżą np. elektrycznymi kombivanami Peugeot Rifter. Auta nie są jednak jeszcze tak zaawansowane, jak koreańska propozycja.
AI i drony – kolejny krok
To, co wyróżnia PV5, to połączenie kilku technologii w jednym pojeździe. Systemy rozpoznawania obrazu rozwijane przez firmy takie jak Nvidia czy Mobileye trafiają już do samochodów osobowych, ale w służbach publicznych ich potencjał jest znacznie większy.
Drony zintegrowane z pojazdem pozwalają rozszerzyć zasięg działania patrolu bez konieczności angażowania dodatkowych jednostek. W efekcie jeden radiowóz może pełnić rolę mobilnego centrum operacyjnego, zbierającego i analizującego dane w czasie rzeczywistym.
Co dalej?
Na razie AI Patrol PV5 trafi w czerwcu do testów w Korei Południowej. Ten etap pokaże, czy technologia sprawdzi się w codziennym użytkowaniu i czy funkcjonariusze będą w stanie efektywnie z niej korzystać.
Jeśli projekt zakończy się sukcesem, podobne rozwiązania mogą trafić do ambulansów, straży pożarnej czy służb ratowniczych. Wtedy samochód stanie się częścią infrastruktury bezpieczeństwa, a nie tylko narzędziem transportu.
Nowa rola samochodu
Elektryczne pojazdy w służbach publicznych to już nie eksperyment, lecz po prostu kierunek rozwoju. Niższe koszty eksploatacji, brak emisji i możliwość integracji z systemami cyfrowymi sprawiają, że takie rozwiązania będą coraz powszechniejsze.
Widać tez, że samochód przestaje być tylko pojazdem. Staje się platformą technologiczną, która zbiera dane, analizuje je i wspiera decyzje człowieka.
Piotr Sobczyk
