W skrócie:
- Changan, to kolejna marka, która debiutuje nad Wisłą
- Chiński producent na początek wprowadzana nasz rynek cztery SUVy
- Do sprzedaży trafią dwa modele elektryczne z submarki Deepal
- Polski przedstawiciel producenta liczy, że w pierwszym roku sprzedaż będzie liczona w tysiącach sztuk
- Partnerzy marki w ciągu 12 miesięcy mają uruchomić 23 salony w 17 naszych miastach
Changan z ambicjami
Changan ma bardzo ambitne plany związane z polskim rynkiem. Producent, który dopiero oficjalnie debiutuje nad Wisłą, nie ukrywa, że chce szybko zbudować znaczącą pozycję sprzedażową i dołączyć do największych chińskich marek obecnych w kraju.
– Nie ujawniamy szczegółowych planów sprzedażowych dla polskiego rynku, ale mogę powiedzieć, że chcielibyśmy, aby już w pierwszym roku działalności ta sprzedaż była liczona w tysiącach egzemplarzy – powiedział ISBnews kierownik ds. sprzedaży i sieci dealerskiej Changan Polska Rafał Michalski.
Apetyt na sukces
– Mamy apetyt na to, żeby docelowo nasza pozycja wśród chińskich marek w Polsce co najmniej odpowiadała pozycji, jaką zajmujemy na rodzimym rynku chińskim, największym rynku motoryzacyjnym świata, gdzie jesteśmy numerem cztery – dodał Michalski.
Cztery SUV-y na start
Changan rozpoczął działalność w Polsce od razu z szeroką ofertą. Do sprzedaży trafiły dwa modele elektryczne z submarki Deepal oraz dwa klasyczne SUV-y benzynowe.
Elektryczny Deepal S05 został wyceniony od 169 900 zł w wersji Pro, 179 900 zł w odmianie Max oraz 187 900 zł za wariant Max 4WD. Samochód oferuje akumulator LFP o pojemności 68,8 kWh i zasięg do 485 km według WLTP. W najmocniejszej wersji układ napędowy rozwija 435 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 5,5 s.
Większy Deepal S07 kosztuje od 204 900 zł. SUV segmentu D wykorzystuje akumulator NMC o pojemności 79,97 kWh i oferuje do 475 km zasięgu WLTP. Napęd zapewnia silnik o mocy 218 KM i momencie obrotowym 320 Nm.
Obok elektryków pojawiły się także dwa modele benzynowe. Changan CS55 Plus startuje od 129 900 zł, choć dla pierwszych klientów przygotowano cenę promocyjną 122 600 zł. Auto napędza silnik 1.5 turbo o mocy 180 KM i momencie 280 Nm.
Większy CS75 Plus kosztuje od 149 900 zł, a w promocji 141 400 zł. Pod maską pracuje również jednostka 1.5 turbo o mocy 180 KM, współpracująca z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Hybrydy za chwilę, premium później
Changan zapowiada, że jeszcze w czerwcu do sprzedaży trafi Deepal S05 w wersji plug-in hybrid. W dalszej perspektywie, prawdopodobnie w pierwszej połowie 2027 roku, również modele CS55 i CS75 mają otrzymać odmiany HEV oraz PHEV.
Polska oferta Changan:
• Changan Deepal S05 – elektryczny SUV-C
• Changan Deepal S07 – elektryczny SUV w stylu coupe
• Changan CS55 PLUS – kompaktowy, miejski SUV z silnikiem benzynowym
• Changan CS75 PLUS – rodzinny SUV z silnikiem benzynowym
Bedą bardziej prestiżowe modele
– W przyszłości będziemy chcieli wprowadzić do Polski także naszą elektryczną markę premium Avatr. Myślę, że nastąpi to jednak nie wcześniej niż za dwa lata – powiedział Michalski w rozmowie z ISBnews.
Jednocześnie Changan zakłada, że udział samochodów elektrycznych w jego polskiej sprzedaży początkowo będzie zbliżony do obecnego udziału BEV w całym rynku, czyli około 4-5 proc.
Chińskie marki coraz mocniej walczą o Polskę
Wejście Changana wpisuje się w coraz silniejszą ofensywę chińskich producentów w Polsce. Jeszcze kilka lat temu obecność marek z Chin była marginalna, dziś do najważniejszych graczy należą już m.in. MG Motor, BYD, Omoda & Jaecoo, BAIC, Forthing czy Leapmotor.
Największe sukcesy notuje obecnie MG, które dzięki atrakcyjnym cenom i szerokiej sieci dealerskiej stało się jednym z najpopularniejszych chińskich producentów w Polsce.
Bardzo szybko rozwija się również BYD, mocno inwestujący w elektromobilność i flotę modelową opartą wyłącznie na napędach zelektryfikowanych. Wyniki stale poprawiają Omoda i Jaecoo, plasując się już w polskim top sprzedaży w poszczególnych miesiącach.
Changan chce wykorzystać skalę swojego globalnego biznesu. Koncern działa w 118 krajach i regionach świata, dysponuje 14 bazami produkcyjnymi oraz 40 zakładami produkcyjnymi. W samym 2025 roku sprzedał 2,913 mln samochodów.
Sieć dealerska ma być kluczowa
Przedstawiciele marki podkreślają, że jednym z najważniejszych elementów budowania pozycji w Polsce będzie rozwój sieci sprzedaży i serwisu. W pierwszym roku działalności partnerzy marki – Grupa Bemo, Grupa PGD i Matsuoka Motor – mają uruchomić 23 salony w 17 miastach.
– Zakładam, że w ciągu pierwszych 12 miesięcy będą to minimum 23 salony. Na dzisiaj działalność rozpoczynamy z czterema punktami sprzedaży: po jednym w Warszawie i Łodzi oraz dwóch w Poznaniu, ale z czasem na pewno będziemy chcieli mieć podobne pokrycie polskiego rynku jak inne, już zadomowione w Polsce chińskie marki – podsumował Michalski.
Czy Changan ma szanse na polskim rynku? Chińskich marek jest wiele, ale niewykluczone, że jest jeszcze miejsce na kolejną. Przypomnijmy, że klienci wybierający np. Mazdę 6e czy CX-6e tak naprawdę kupują efekt współpracy Mazdy z Changanem – czyli produkt tej ostatniej marki.
Piotr Sobczyk
Źródło: ISBNews, Changan
