W skrócie:
- Bentley potwierdził elektryczny debiut jeszcze w tym roku
- Auto o roboczej nazwie Luxury Urban SUV powstanie na platformie PPE, współdzielonej z Porsche Cayenne Electric i Audi Q6 e‑tron
- W przestrzeni medialnej pojawia się jeszcze Barnato, czyli większy SUV o mocy 800 KM
- Tak czy inaczej, będzie to najlepszy Bentley na drodze, łączący komfort Flying Spura z zwinnością Continental GT – podkreśla szef firmy z Crewe
Bentley Luxury Urban SUV
Bentley oficjalnie potwierdził, że pierwszy w pełni elektryczny model marki zostanie zaprezentowany w tym roku, co ogłoszono wraz z publikacją czwartego Raportu Zrównoważonego Rozwoju. Firma podkreśla, że rok 2025 zakończyła z najniższą w historii średnią emisją CO₂ swojej floty oraz utrzymaniem neutralności węglowej zakładów w Crewe.
Jednocześnie zaktualizowana strategia Beyond100+ zakłada większą elastyczność w przechodzeniu na napęd elektryczny – ale przy okazji należy podkreślić, że Bentley nie rezygnuje z PHEV i silników spalinowych, ale trzyma się celu neutralności klimatycznej do 2050 roku.
I tak, pierwszy „elektryk” z Crewe – określany roboczo jako Luxury Urban SUV – ma być samochodem, który otworzy dla marki zupełnie nowy segment. Według oficjalnych informacji będzie to model krótszy niż pięć metrów, zaprojektowany jako luksusowy SUV do jazdy miejskiej, ale jednocześnie zdolny do dalekich podróży dzięki szybkiemu ładowaniu i dużemu zasięgowi. Bentley (Grupa Volkswagen) deklaruje, że auto powstanie na platformie PPE, współdzielonej z Porsche Cayenne Electric i Audi Q6 e‑tron.
Design i komfort
Z najnowszych zdjęć szpiegowskich wynika, że stylistycznie auto będzie łączyć elementy Bentaygi z minimalistyczną, monolityczną formą inspirowaną konceptem EXP 15. Wnętrze natomiast ma czerpać z rozwiązań Porsche – m.in. zakrzywionego 14,25‑calowego zestawu wskaźników i 14,9‑calowego ekranu infotainment – ale zachowa charakterystyczne dla Bentleya detale, takie jak metalowe, okrągłe nawiewy czy ręczne wykończenia – chwali się producent.
Matthias Rabe, szef R&D Bentleya, zapowiada, że będzie to „najlepszy Bentley na drodze”, łączący komfort Flying Spura z zwinnością Continental GT. Auto ma być jednym z najszybciej ładujących się EV na rynku – 100 mil zasięgu w około sześć i pół minuty sugeruje moc ładowania rzędu 350 kW – pisze Automotive World.
Czy to będzie Barnato?
W przestrzeni medialnej pojawia się również nazwa Bentley Barnato – według części źródeł to właśnie ona ma trafić jako pierwszy elektryczny model marki. Barnato miałby być dużym SUV‑em na PPE, z baterią ok. 108 kWh, zasięgiem 500–550 km WLTP i nawet ponad 800 KM w topowej wersji. Model celowałby bezpośrednio w Rolls‑Royce’a Spectre oraz hybrydowego Lamborghini Urusa SE. Bentley nie potwierdził jednak oficjalnie tej nazwy.
Co istotne, Bentley wyklucza jakiekolwiek warianty spalinowe lub hybrydowe dla tego modelu. CEO Frank‑Steffen Walliser podkreśla, że auto powstaje wyłącznie jako EV i nie będzie re‑inżynierowane pod kątem silników spalinowych, w przeciwieństwie do strategii niektórych konkurentów.
Konkurencja
Reasumując, będzie to luksusowy, miejski SUV krótszy niż 5 m. Powstanie na platformie PPE (Porsche/Audi), zaoferuje bardzo szybkie ładowanie (ok. 350 kW). Wnętrze połączy technologię Porsche z rzemiosłem Bentleya… i będzie to wyłącznie EV, bez PHEV i ICE
Konkurencja? Segment ultra‑luksusowych elektryków dopiero się formuje, ale Bentley już wie, z kim będzie walczyć. Najbliżsi rywale to Rolls‑Royce Spectre – elektryczne coupé, które wyznacza standard w luksusie i kulturze pracy; Lamborghini Urus SE, czyli hybryda plug‑in, ale wciąż kluczowy konkurent w segmencie dużych SUV‑ów, Porsche Cayenne Electric – techniczny krewniak, który pokaże realne możliwości platformy PPE czy Mercedes‑Maybach EQS SUV – elektryczna interpretacja luksusu w stylu Maybacha
Oskar Włostowski
Fot. Bentley
