Załóż konto
Zaloguj
Załóż konto
Zaloguj do Klubu
MENU

Zobacz najnowsze | Raporty

Aktualności Porady Raporty
Rynek aut używanych

Półtora miliarda cofniętych kilometrów. Rzetelna analiza historii pojazdu gwarancją udanego zakupu!

GLE 350 de 4MATIC;Kraftstoffverbrauch gewichtet 1,1 l/100 km, CO2-Emissionen gewichtet 29 g/km, Stromverbrauch gewichtet 25,4 kWh/100 km*GLE 350 de 4MATIC;Weighted fuel consumption 1.1 l/100 km, weighted CO2 emissions 29 g/km, weighted power consumption 25.4 kWh/100 km*

Raport ICCT: Jazda na prądzie i benzynie w Chinach, Europie i USA

Ranking Cen Ładowania

Ranking Cen Ładowania: Rekordowe różnice w cenach ładowania elektryków. Ponad 400%między operatorami

Ford E-Transit Junge Kofferaufbau Foto: Ford

Ciężki okres dla transportu, ale elektryczna zmiana postępuje

kryzys jakości 1

Kryzys jakości. Dlaczego konwencjonalne auta nie są już tak dobre?

Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ Coupé (Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 29,1‒27,9 kWh/100 km plus 1,4‒1,2 l/100 km, Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 10,5‒10,1 l/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 31‒27 g/km, CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G). Exterieurfarbe: MANUFAKTUR alpingrau // Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ Coupé (energy consumption combined weighted: 29.1-27.9 kWh/100 km plus 1.4-1.2 l/100 km, fuel consumption combined discharged battery: 10.5-10.1 l/100 km, CO₂, emissions combined weighted: 31-27 g/km, CO2 class combined weighted B, CO₂ class discharged battery: G). Exterior colour: MANUFAKTUR alpine grey

Zielona fikcja, czyli dlaczego plug-iny emitują więcej niż deklarują producenci?

Jedynka Magazyn BYD na IAA Mobility-23

BYD w natarciu, czyli jak chiński gigant podbija Europę?

Naprawy samochodów elektrycznych wciąż droższe, ale różnica maleje

Norwegia obala mit o pożarach samochodów elektrycznych

Sportowa jazda nie wydłuża jednak życia baterii

Nowy lider satysfakcji, czyli XPENG

Transport ciężki, a elektromobilność – francuska perspektywa i polska rzeczywistość

Dlaczego ceny aut w Europie rosną?

Samochody elektryczne bardziej ekologiczne niż „spalinówki”  

Jato: Chiny liderem, Europa na rozdrożu, USA w letargu

Chiny kontra Europa: Szanse czy ryzyka?