W skrócie:
- Lidl we Francji ponownie obniżył ceny ładowania BEV przy swoich sklepach
- Z aplikacją Lidl Plus za 1 kWh z ładowarki AC trzeba zapłacić 0,18 euro, czyli około 0,78 zł
- Problemem jest długi czas ładowania prądem zmiennym
- To oznacza, że taryfa na AC jest obecnie jedną z najtańszych publicznych nad Sekwaną
- Firma ścięła również ceny na ładowarkach DC
Lidl zachęca do AC
Lidl we Francji ponownie mocno obniżył ceny energii na ładowarkach znajdujących się przy swoich supermarketach. Tym razem największa zmiana dotyczy ładowania prądem przemiennym.
Według aktualnego FAQ Lidl France użytkownicy aplikacji Lidl Plus płacą za ładowanie AC 0,18 euro/kWh zamiast wcześniejszych 0,29 euro/kWh. Przy obecnym kursie to około 0,78 zł/kWh. Obniżka wynosi więc 38%.
Dla samochodu, do którego trzeba uzupełnić 50 kWh energii, rachunek wyniesie zaledwie 9 euro, czyli około 39 zł. Oczywiście mówimy o energii dostarczonej do auta, a nie nominalnej pojemności akumulatora.
Francuski Frandroid zwraca uwagę, że przy takim poziomie cen Lidl oferuje obecnie jedną z najtańszych publicznych taryf ładowania we Francji. Nową stawkę 0,18 euro/kWh sieć wprowadziła we wrześniu.
Jest haczyk. 18 centów dotyczy AC
Warto jednak uważnie spojrzeć na cennik, bo 0,18 euro/kWh nie oznacza, że samochód można za taką kwotę podłączyć do ultraszybkiej ładowarki.
Najniższa cena dotyczy punktów AC. Lidl instaluje przy francuskich sklepach m.in. ładowarki o mocy 22 kW. W samochodach ograniczeniem będzie jednak pokładowa ładowarka – wiele elektryków przy AC przyjmuje maksymalnie 11 kW, więc postój do pełnego naładowania może potrwać kilka godzin.
Szybkie ładowanie DC również jest jednak wyraźnie tańsze od regularnego cennika. Z Lidl Plus kosztuje 0,29 euro/kWh, czyli około 1,26 zł/kWh, zamiast 0,39 euro, czyli około 1,70 zł/kWh.
Przy uzupełnieniu 50 kWh różnica wygląda już całkiem konkretnie: przy promocyjnej stawce DC zapłacimy 14,50 euro, czyli około 63 zł.
Bez Lidl Plus jest drożej
Warunkiem skorzystania z najniższych cen jest uruchomienie sesji z poziomu aplikacji Lidl Plus.
Przy płatności kartą bankową, kodem QR lub za pośrednictwem zewnętrznej karty roamingowej obowiązują standardowe stawki: 0,29 euro/kWh dla AC i 0,39 euro/kWh dla DC. W przypadku roamingu może dodatkowo dojść prowizja operatora karty.
Lidl nie informuje przy tym, że 0,18 euro/kWh jest nowym cennikiem bezterminowym. W oficjalnym FAQ stawka jest określona jako „wyjątkowo przedłużona”, a przy cenie DC sieć wprost zaznacza, że oferta ma ograniczony czas obowiązywania.
Lidl już wcześniej ciął ceny szybkiego ładowania
To nie jest pierwsza taka akcja francuskiej sieci. W marcu 2026 r. Lidl obniżył cenę szybkiego ładowania DC z 0,39 do 0,29 euro/kWh. Początkowo promocja miała obowiązywać tylko do 17 kwietnia.
Później została przedłużona. W maju Lidl informował, że stawka 0,29 euro/kWh pozostanie dostępna co najmniej do 31 lipca. Jak pokazuje aktualny cennik, promocja nadal obowiązuje we wrześniu.
Firma wchodząca w skład niemieckiej Grupy Schwarz (jest w niej też Kaufland -przyp. red.), wyraźnie wykorzystuje więc ładowarki jako kolejny sposób przyciągania klientów do aplikacji i sklepów, podobnie jak robi to z promocjami na produkty.
Ponad 5,4 tys. punktów ładowania przy Lidlach
Skala sieci we Francji nie jest przy tym mała. Lidl podaje, że w 2026 r. ma już ponad 5,4 tys. punktów ładowania przy ponad 1000 supermarketach w całym kraju nad Sekwaną.
Podstawę stanowią punkty AC 22 kW, ale sieć rozwija też szybkie ładowarki DC o mocy 120 i 180 kW. Do tego dochodzą specjalne i-Stations, gdzie dostępne są stanowiska o mocy nawet 360 kW.
W maju francuski Lidl deklarował dalsze inwestycje w infrastrukturę. Na sam rozwój sieci ładowania w 2026 r. zaplanowano 13,5 mln euro, a łączne nakłady firmy na tę infrastrukturę miały sięgnąć 81 mln euro.
Przy stawce 0,18 euro/kWh największą zaletę mają kierowcy, którzy mogą zostawić samochód przy sklepie na dłużej i korzystać z AC. Kto potrzebuje szybkiego uzupełnienia energii w trasie, zapłaci więcej, ale 0,29 euro/kWh za DC nadal wygląda bardzo konkurencyjnie.
Piotr Sobczyk
