W skrócie:
- Beijing Auto Show w Pekinie stało się jednym z najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych na świecie
- 380 tys. m² powierzchni, 2000 wystawców, 1451 prezentowanych samochodów i 181 premier – to robi wrażenie
- Geely pokazało technologiczną moc za którą stoją globalne ambicje
- Dane za pierwszy kwartał 2026 roku pokazują sprzedaż na poziomie 709 358 pojazdów – to plasuje chińskiego producenta w czołówce firm motoryzacyjnych Państwa Środka
Geely i mnogość nowości w Pekinie
Beijing Auto Show (impreza kończy się 3 maja br. – przyp. red.) od lat uchodzi za najważniejsze wydarzenie motoryzacyjne w Chinach, a od kilku edycji – także na świecie. Tegoroczna odsłona, rozciągnięta na rekordowe 380 tys. m² i gromadząca ponad 2000 wystawców, potwierdziła tę pozycję.
Wśród 1451 prezentowanych samochodów, w tym 181 premier i 71 konceptów, szczególnie mocno wybrzmiała obecność Geely ( w skład Grupy wchodzą marki: Volvo, Polestar, Lotus. Smart, Lynk&Co. i Zeekr). Producent wykorzystał Auto China 2026 do pokazania pełnego spektrum swoich technologii i modeli, podkreślając ambicje globalnego gracza – czytamy w komunikacie prasowym.
Autonomiczna Eva
Największe zainteresowanie wzbudził autonomiczny pojazd Geely Eva Cab – koncepcyjne robotaxi oparte na platformie „Full-Domain AI 2.0”. Zdaniem producenta, to demonstracja technologii, które mają definiować przyszłość mobilności w czterech wymiarach: designu, sprzętu, oprogramowania i integracji z ekosystemem usług.
Według Geely Eva Cab korzysta z pierwszej na świecie architektury elektronicznej AI poziomu kwantowego, 2160‑liniowego cyfrowego LiDAR-u oraz oprogramowania jazdy autonomicznej poziomu L4, gotowego do wdrożenia w produkcji masowej. To zestaw, który – jeśli trafi na rynek w tej formie – może stać się jednym z najbardziej zaawansowanych systemów autonomicznej jazdy dostępnych komercyjnie – przekonują Chińczycy.
Technologiczna ekspresja
Drugim ważnym punktem ekspozycji był concept car Galaxy Light drugiej generacji. Ponad pięciometrowa elektryczna limuzyna rozwija filozofię „Ripple Aesthetics”, łącząc czystą formę z technologiczną ekspresją. Smukła sylwetka, świetlne motywy inspirowane naturą i nacisk na użytkową wartość mają pokazywać, jak Geely interpretuje elektryczną elegancję. To projekt, który nie tylko prezentuje kierunek stylistyczny marki, ale też sygnalizuje ambicje wejścia do segmentu premium EV z własnym, rozpoznawalnym językiem designu.
Modele produkcyjne Geely
Geely chwali się również, że na stoisku nie zabrakło również modeli produkcyjnych, w tym tych, które są lub wkrótce będą dostępne w Polsce. Pokazano m.in. elektrycznego E2, który ma zadebiutować na naszym rynku w najbliższych miesiącach, a także SUV-a segmentu D – Geely Monjaro. Polscy klienci mogli zobaczyć również znane już modele EX5 i Starray EM‑i. Ten ostatni, według danych importera Jameel Motors, oferuje do 943 km zasięgu, 83 km jazdy wyłącznie na prądzie i średnie spalanie 2,4 l/100 km, a w ramach wyprzedaży rocznika 2025 kosztuje od 119 900 zł.
Flagowe SUV-y
W Pekinie zaprezentowano także szeroką gamę modeli z rodziny Galaxy, w tym flagowego SUV-a Galaxy M9 w edycji „Black Gold Intelligent Radiance”, futurystycznego vana Galaxy V900 oraz elektryczne i hybrydowe propozycje, takie jak Galaxy A7 EV czy Xingyue L i‑HEV. Podczas targów zapowiedziano również premierę Galaxy M7 long‑range hybrid, który ma oferować do 1730 km zasięgu całkowitego, w tym 225 km jazdy elektrycznej.
Natywna architektura terenowa
Jednym z najbardziej inżynieryjnie imponujących elementów prezentacji była nowa platforma terenowa Geely – pierwsza na świecie natywna architektura dla elektrycznych i hybrydowych pojazdów off‑road. Według producenta umożliwia budowę aut o mocy przekraczającej 1000 KM, zdolnych osiągać 100 km/h w około cztery sekundy.
System, wspierany przez ekosystem AI, oferuje inteligentny podział momentu obrotowego, tryby jazdy dostosowane do terenu, automatyczną optymalizację przeniesienia napędu i aktywną regulację zawieszenia. To próba połączenia ekstremalnych możliwości terenowych z codzienną użytecznością – obszar, w którym dotąd dominowały konstrukcje spalinowe.
Cztery modele hybrydowe w tym roku
Geely podkreśla, że wszystkie te premiery wpisują się w strategię „One Geely”, której celem jest równoległe wzmacnianie wolumenu sprzedaży i wartości marki. Dane za pierwszy kwartał 2026 roku pokazują sprzedaż na poziomie 709 358 pojazdów, co utrzymuje koncern w czołówce chińskich producentów. W tym roku firma planuje wprowadzić co najmniej cztery nowe modele hybrydowe, rozwijając linię EM‑i i poszerzając globalne portfolio.
Oskar Włostowski
Fot. Geely
