W skrócie:
- Getaway, to siedmiomiejscowy SUV od Subaru ze sportowym zacięciem
- 420 KM mocy, akumulator 95,8 kWh i ładowanie z mocą do 150 kW
- Będzie też słabsza wersja
- Japoński producent celuje głównie w amerykański rynek
- Debiut zaplanowano na ten rok
Getaway – rodzinne i sportowe
Nowy model Getaway jest skierowany do klientów szukających dużego, praktycznego auta rodzinnego – ale na prąd. To pierwsze elektryczne Subaru z trzema rzędami siedzeń i jednocześnie najmocniejszy model produkcyjny marki – układ dwóch silników elektrycznych rozwija łącznie 420 KM i standardowo (klasycznie dla tej marki) napędza obie osie.
W praktyce oznacza to osiągi, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla sportowych SUV-ów czy aut w ogóle. Przyspieszenie do 60 mp/h (96 km/h) zajmuje mniej niż 5 sekund, a jednocześnie auto zachowuje typowe dla Subaru parametry użytkowe – prześwit 21 cm i uciąg do 1,6 tony. Producent podkreśla, że napęd AWD i system X-MODE mają zapewniać realne możliwości poza asfaltem, a nie tylko „terenowe aspiracje”.
Duży akumulator
Do wyboru klienci będą mieć dwie wersje. W tej o większym zasięgu zastosowano akumulator 95,8 kWh, który ma zapewniać ponad 300 mil zasięgu (ok. 480 km). Ładowanie z mocą do 150 kW pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 procent w około 30 minut, a standardowy port NACS daje dostęp do sieci Superchargerów Tesli w Ameryce Północnej. W 2027 roku pojawi się również tańsza wersja z baterią 77 kWh.
Funkcjonalność po pierwsze
Jak podkreśla producent, Getaway jest autem projektowanym przede wszystkim pod kątem funkcjonalności. Kabina mieści do siedmiu osób, dostępna jest także konfiguracja sześciomiejscowa z fotelami kapitańskimi w drugim rzędzie. Subaru podkreśla, że nawet osoby o wzroście około 180 cm mogą komfortowo podróżować we wszystkich trzech rzędach.
Wnętrze wpisuje się w standardy
Wnętrze wpisuje się w aktualne standardy segmentu: centralny ekran 14 cali, cyfrowe zegary 12,3 cala, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz liczne porty USB-C w każdym rzędzie. Do tego dochodzi trzy strefowa klimatyzacja, podgrzewane siedzenia również z tyłu i szeroki zestaw systemów wsparcia kierowcy EyeSight.
Pod względem stylistycznym Getaway kontynuuje kierunek znany już z innych elektrycznych Subaru – z charakterystycznym oświetleniem i tym razem z podświetlanym logo.
Getaway trafi do Europy?
Europejska oferta elektryczna Subaru się rozwija, ale wciąż jest dość skromna. To modele Solterra (będąca Toyotą bZ4X z innym znaczkiem i zmienionymi kilkoma detalami) i Uncharted (Solterra z większym bagażnikiem), wkrótce gamę uzupełni też większy i mocniejszy Trailseeker.
Takiego auta jak Getaway jednak jeszcze nie było. To duży, siedmiomiejscowy SUV z dużą baterią i parametrami dostosowanymi do rynku amerykańskiego. Z jednej strony teoretycznie mógłby znaleźć klientów także w Europie, zwłaszcza w segmencie dużych SUV-ów elektrycznych. Jego potencjalni rywale to np. Kia EV9, Skoda Peaq czy Hyundai Ioniq 9.
Mniejsze modele na Europę
W praktyce bardziej możliwe wydaje się dalsze rozwijanie europejskiej gamy wokół mniejszych modeli, a Getaway raczej pozostanie propozycją głównie dla USA. Obecności tego auta wykluczyć jednak nie można: jest to jednak mało prawdopodobne. Amerykańskie ceny zostaną ujawnione bliżej premiery. Auto trafi na rynek jeszcze w tym roku.
Piotr Sobczyk
Fot. Subaru
