- 644 km – o tyle zwiększy się sieć dróg objętych systemem opłat e-TOLL
- Łącznie opłaty obejmą 5869 kilometrów dróg krajowych
- Resort finansów liczy na 6,6 mld tegorocznych wpływów do budżetu z tego tytułu
- Najbardziej skutki podwyżek odczują przewoźnicy drogowi i firmy transportowe
- Stawki za przejazd siecią dróg płatnych pojazdów o masie powyżej 3,5 ton i autobusów wzrosną o 40-42 procent
Nowe regulacje
Ministerstwo Finansów potwierdziło to, czego branża transportowa spodziewała się od miesięcy. Od 1 lutego 2026 roku sieć dróg objętych elektronicznym systemem poboru opłat e-TOLL zostanie znacząco rozszerzona, a jednocześnie zmienią się stawki za przejazd. Nowe regulacje wynikają z nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów i oznaczają nie tylko więcej płatnych tras, ale też wyższe koszty dla użytkowników pojazdów ciężkich – czytamy na stronie resortu.
Obowiązek wnoszenia opłaty elektronicznej nadal dotyczyć będzie samochodów ciężarowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także autobusów – niezależnie od ich masy. Dla tej grupy kierowców i przedsiębiorców zmiany będą szczególnie odczuwalne, bo system e-TOLL stanie się jeszcze bardziej powszechny.
6,6 mld wpływów
Jak podano w Ocenie Skutków Regulacji, w tym roku planowane wpływy z poboru opłat w systemie e-TOLL mają wynieść blisko 6,6 mld złotych. W uzasadnieniu do rozporządzenia wskazano m.in., że głównym jego celem jest zwiększenie przychodów Krajowego Funduszu Drogowego, aby zapewnić finansowanie na dalszy rozwój i utrzymanie infrastruktury drogowej – pisze Business Insider Polska.
Od lutego przybędzie płatnych dróg
Zgodnie z zapowiedzią resortu finansów, do systemu zostanie włączonych około 644 kilometrów nowych odcinków dróg. W praktyce oznacza to, że płatne staną się kolejne fragmenty tras, które w większości są naturalnym przedłużeniem już istniejącej sieci e-TOLL. Po rozszerzeniu łączna długość dróg objętych elektronicznym poborem opłat wyniesie blisko 5869 kilometrów o 644 więcej (obecnie to ok. 5225 km dróg krajowych).
Z rozporządzenia wynika, że stawki za przejazd siecią dróg płatnych pojazdów o masie powyżej 3,5 ton i autobusów wzrosną o 40-42 procent, w zależności od klasy emisji spalin i masy pojazdu.
e-TOLL i nowe odcinki
Wśród nowych odcinków znalazły się m.in. fragmenty autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami, drogi S1 na odcinkach Podwarpie-Dąbrowa Górnicza Pogoria oraz Żywiec-Węgierska Górka, a także odcinki tras S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61. Do objęcia opłatą wytypowano również fragmenty dróg krajowych DK8, DK12, DK50 i DK91 – wyliczył serwis rmf24.pl.
Równolegle ze zmianami w sieci dróg płatnych wejdą w życie nowe stawki opłaty elektronicznej za przejazd jednym kilometrem dróg krajowych. Choć Ministerstwo Finansów nie ukrywa, że mowa o wzroście opłat, kluczowe znaczenie będą miały konkretne wartości, uzależnione m.in. od kategorii pojazdu i jego parametrów emisyjnych.
Obowiązek rejestracji
Zmiana stawek pociąga za sobą jeszcze jeden istotny skutek, o którym system e-TOLL przypomina użytkownikom. Wyższe opłaty oznaczają konieczność zwiększenia wartości zabezpieczenia dla kont rozliczeniowych działających w trybie płatności okresowej z zabezpieczeniem.
Po przekroczeniu 99 procent ustalonego limitu system automatycznie blokuje płatność odroczoną i przekształca konto w przedpłacone z zerowym saldem. Dla firm transportowych to realne ryzyko przestoju, jeśli wysokość zabezpieczenia nie zostanie odpowiednio wcześnie zweryfikowana i podniesiona – tłumaczy Ministerstwo Finansów.
Resort przypomina również o obowiązku rejestracji w systemie e-TOLL. Dotyczy on wszystkich właścicieli, użytkowników i posiadaczy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów. Dla nowych użytkowników oznacza to konieczność założenia konta i wyboru odpowiedniego sposobu rozliczania jeszcze przed wjazdem na drogi objęte opłatami.
Więcej informacji o tym, jak zarejestrować się w systemie e-TOLL: etoll.gov.pl/rejestracja-w-e-toll/
OW
