- W 2025 roku NIO dostarczyło na rynek 326 028 zelektryfikowanych aut
- To o 46,9% więcej niż w roku 2024
- XPENG w ubiegłym roku podwoił dostawy i sprzedał 430 tys. sztuk samochodów
- 46 tys. z nich trafiło na zagraniczne rynki
NIO i XPENG z rekordami sprzedaży
NIO zamknęło rok potężnym akcentem, tak przynajmniej wynika z deklaracji marki. W samym grudniu dostarczyło 48 135 pojazdów, co jest jego najlepszym miesięcznym wynikiem w historii i oznacza wzrost o 54,6 proc. w ujęciu rocznym. Kluczowe okazuje się zróżnicowanie portfolio. Na wynik złożyły się: 31 897 aut głównej, marki premium, czyli NIO, 9 154 auta rodzinnego brandu, tj. ONVO oraz 7 084 samochodów małej, „inteligentnej” marki FIREFLY – piszą tamtejsze media.
W czwartym kwartale firma dostarczyła 124 807 „elektryków”, bijąc rekord kwartalny (wzrost o 71,7 proc. r/r). Cały 2025 rok to łącznie 326 028 dostarczonych pojazdów, czyli o 46,9 proc. więcej niż rok wcześniej. Łączna liczba aut NIO na drogach zbliża się zatem do magicznego miliona – na koniec grudnia było to 997 592 sztuki.
XPeng też „daje radę”
Flagowa oferta firmy, odnowiony model ES8, również świętuje sukces. Ten SUV klasy premium przekroczył już barierę 40 000 dostaw, stając się – jak podkreśla producent – najszybciej „dostarczanym w Chinach” w pełni elektrycznym autem. Jego pozycję umacniają zaawansowane technologie i rozbudowana sieć energetyczna, oferująca ładowanie, wymianę baterii oraz ich ulepszanie – chwali się producent.
Nie mniej imponujące są wyniki konkurencyjnego XPENG-a. W grudniu marka dostarczyła 37 508 aut (wzrost o 2 proc. r/r), ale prawdziwy rozmach widać w rocznych podsumowaniach. W całym 2025 roku XPENG wręcz podwoiło dostawy, osiągając wynik 429 445 jednostek, co oznacza oszałamiający skok o 126 proc. w porównaniu z 2024 rokiem.
Nie tylko auta
Znaczący jest również coraz silniejszy akcent międzynarodowy. XPENG dostarczyło w ubiegłym roku 45 008 pojazdów na rynki zagraniczne (wzrost o 96 proc. r/r), kończąc rok z obecnością w 60 krajach i regionach. Firma kładzie też nacisk na ekologiczny wymiar swojej ekspansji. Szacuje, że auta dostarczone w 2025 roku zredukują emisję gazów cieplarnianych w całym cyklu życia o ponad 6,61 mln ton – to ekwiwalent pracy 110 milionów młodych drzew przez dekadę – wylicza chiński producent.
Budowa ekosystemu
Rok 2025 dobitnie potwierdził dynamikę chińskich pionierów elektrycznej mobilności. Zarówno NIO, ze swoją trójbrandową strategią i zaawansowanymi usługami energetycznymi, jak i XPENG, którego globalna ekspansja i inwestycje w infrastrukturę – jak choćby powiększenie własnej sieci ładowania o ponad 1100 nowych stacji, osiągając łącznie 3000 punktów – są kamieniem milowym w budowie ekosystemu, nie tylko biją rekordy dostaw, ale też solidnie rozbudowują fundamenty pod dalszą walkę o klienta na coraz bardziej konkurencyjnym, światowym rynku EV.
OW
