W skrócie:
- Chińczycy nie idą na skróty również w segmencie transportu ultraciężkiego
- Właśnie zaprezentowali mgawywrotkę, która może przewieźć 230 ton surowców kopalnianych
- Elektryczne „auto” wyposażono w dwa elektryczne silniki o mocy 800 kW każdy
- Model o symbolu ZL230E korzysta z pakietu bateryjnego o pojemności około 1 400 kWh
- Czas ładowania? Od 10 do 90 proc. w około 25 minut!
- Maszyna została przygotowana również do pracy autonomicznej
ZL230E na bateriach zmieni reguły
W Longyan w prowincji Fujian zaprezentowano maszynę, która redefiniuje pojęcie elektryfikacji w górnictwie. ZL230E, opracowany przez Zijin Longking, to trzyosiowe wozidło o masie własnej 120 ton i dopuszczalnej masie całkowitej około 350 ton. Według danych producenta jego „paka” o pojemności 125 metrów sześciennych może przewozić do 230 ton materiału, a „konstrukcja została przygotowana do intensywnej, całodobowej pracy w ultradużych kopalniach odkrywkowych” – podkreśla prezes firmy Huang Wei, cytowany w komunikacie.
Sercem maszyny są dwa silniki o mocy 800 kW każdy, współpracujące z wieloosiowym układem napędu niezależnego. System sterowania w czasie rzeczywistym dobiera moment obrotowy na poszczególnych osiach, utrzymując stabilną trakcję na stromych podjazdach i w trudnych warunkach terenowych. To rozwiązanie ma – jak podaje producent – „zapewniać wysoką niezawodność i niskie zużycie energii przy dużych obciążeniach”.
Największe wrażenie robi jednak bateria trakcyjna. ZL230E korzysta z pakietu o pojemności około 1 400 kWh, który można naładować z 10 do 90 proc. w około 25 minut. W górnictwie, gdzie każda minuta przestoju oznacza realne straty, taka wartość jest przełomowa. Jak podkreśla Zijin Longking, szybkie ładowanie „ogranicza czas postoju i zwiększa dostępność pojazdu”.
Wytrzymałość, bezpieczeństwo i autonomia
Zijin Longking wyposażył ZL230E w opatentowaną ramę o wysokiej sztywności, podwójny układ sterowania, redundantne systemy hamowania i kierowania oraz inteligentne zarządzanie energią. To odpowiedź na ekstremalne warunki pracy, w których wozidła przewożą setki ton urobku, pracując w pyle, wibracjach i wysokich temperaturach.
Maszyna została również przygotowana do pracy autonomicznej. Współpraca z australijską firmą EACON pozwoliła zintegrować platformę elektryczną z systemami percepcji, podejmowania decyzji, sterowania i chmurowego zarządzania flotą. EACON obsługuje już ponad 3 100 autonomicznych ciężarówek w ponad 40 kopalniach – m.in. w chińskich kopalniach Zijinshan i Julong oraz w australijskim projekcie Norton Gold Fields.
Elektryfikacja floty Zijin
Zijin Mining prowadzi jedną z najszybszych transformacji sprzętu górniczego na świecie. Według danych firmy liczba elektrycznych wozideł wzrosła z 13 sztuk w 2020 r. do 1 719 w 2025 r. W ramach trzyletniego planu przedsiębiorstwo chce całkowicie zastąpić ciężarówki spalinowe elektrycznymi, obniżając koszty operacyjne i emisje.
W 2026 r. do kopalni Julong Copper trafiło 15 elektrycznych wozideł o ładowności 150 ton. Każde z nich przewozi ponad 2 000 ton dziennie, osiągając dostępność powyżej 90 proc. Zużycie energii jest o ponad 17 proc. niższe niż w przypadku porównywalnych modeli spalinowych – deklaruje producent.
Elektryczne wozidła jako element kopalni zeroemisyjnej
Zijin Longking nie zamierza poprzestawać na elektryfikacji transportu. Firma planuje integrację wozideł z lokalnymi źródłami OZE – farmami wiatrowymi i fotowoltaicznymi – oraz magazynami energii i infrastrukturą ładowania i wymiany baterii. Taki model może przekształcić kopalnie w samowystarczalne energetycznie ekosystemy, w których transport materiałów odbywa się bez emisji i przy niższych kosztach.
Jak zauważa Su Zimeng, prezes China Construction Machinery Association, premiera ZL230E „pokazuje postęp chińskiego przemysłu maszynowego w innowacjach technologicznych i modernizacji”. Jego zdaniem model „poszerza krajową ofertę dużych elektrycznych wozideł i wspiera elektryfikację pojazdów off‑highway”.
Rynek elektrycznych maszyn budowlanych: 126 mld USD do 2044 r.
Według najnowszego raportu IDTechEx Electric Vehicles in Construction 2024-2044 sektor elektrycznych maszyn budowlanych dopiero się rodzi, ale rozwija się w tempie, którego trudno nie zauważyć. Analitycy przeanalizowali ponad 200 modeli od globalnych producentów, wskazując wyraźne trendy w zakresie wielkości baterii, mocy silników, strategii ładowania i kosztów.
Raport podkreśla, że elektryczne koparki, ładowarki, żurawie mobilne czy ładowarki teleskopowe oferują „zerową emisję w miejscu pracy, poprawę bezpieczeństwa i niższy całkowity koszt posiadania”. Według prognoz wartość rynku osiągnie 126 mld USD w 2044 r. Wzrost napędza przede wszystkim rozwój technologii baterii oraz równoległa elektryfikacja innych segmentów ciężkiego transportu – oceniają analitycy.
Oskar Włostowski
